招標文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》等規范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50303—2002 (4)深圳供電規劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 (5)本
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側從地下一層(D1)下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m,其北側從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。
某工程根據地基的地質(zhì)、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機械、力能等供應方式,制定土方過(guò)程中的安全控制措施,保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。
基坑挖至設計深度后進(jìn)行普探,普探應按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進(jìn)行探察,會(huì )同建設單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負荷,符合設計要求及有關(guān)規定后,即可進(jìn)行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況,需由設計單位、監理單位提出處理方
工程線(xiàn)路初勘以線(xiàn)路長(cháng)度的1.5倍為標準,超過(guò)部分按相應取費標準另行計取。110V、220V線(xiàn)路長(cháng)度不足5公里,按5公里計費;330KV線(xiàn)路長(cháng)度不足10公里,按10公里取費;500KV線(xiàn)路長(cháng)度不足20公里,按20公里取費;航測的航攝費按實(shí)際發(fā)
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
工技術(shù)資料,我公司已有定型的施工作業(yè)指導書(shū),根據本工程的情況,我們將編制各道工序作業(yè)指導書(shū)補充件和技術(shù)交底文件類(lèi)每道工序開(kāi)工前5天編制出稿,經(jīng)審核批準的出版。
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現場(chǎng)地處繁華鬧市區,與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
本工程為地下一層,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構,抗震等級為三級。基礎及樁基設計等級為甲級;主樓局部采用筏板
某工程基坑土方開(kāi)挖施工方案某工程基坑土方開(kāi)挖施工方案某工程基坑土方開(kāi)挖施工方案
工程基坑土方開(kāi)挖施工方案工程基坑土方開(kāi)挖施工方案工程基坑土方開(kāi)挖施工方案工程基坑土方開(kāi)挖施工方案工程基坑土方開(kāi)挖施工方案
土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案
某工程深基坑開(kāi)挖施工方案某工程深基坑開(kāi)挖施工方案某工程深基坑開(kāi)挖施工方案
本資料為,土方工程開(kāi)挖施工方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本工程位于某某市開(kāi)發(fā)區渭河花園對面,占地面積10657.95m2,總建筑面積21896m2,建筑占地面積4001.91m2,住宅建筑面積19767.08m2,商務(wù)建筑面積2279.08m2,共四棟多層建筑,1、2、3#樓為磚混結構,4#樓為
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,形成方案編制專(zhuān)題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長(cháng)”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,針對性、可操作性強。
本資料為:電力工程基坑開(kāi)挖施工記錄,內容詳實(shí),可供下載參考。
開(kāi)挖低于地下水位的基坑(槽)、管溝時(shí),應根據當地工程地質(zhì)資料,采取措施降低地下水位,一般要降至低于開(kāi)挖底面500mm,然后再開(kāi)挖。根據土質(zhì)和水文情況,采取從東向西開(kāi)挖,將多余土方運至西側空地,以保證施工操作安全。
本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰巖、灰巖組成,呈強~弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內。主要工程數量為:挖土方為40808m3;挖石方為367275m3。
該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,本項目為1棟23層酒店,整體設2層地下室。基坑周長(cháng)約271米。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。
住宅小區(一期工程)14#樓位于都勻市大道北轉盤(pán)西側處。14#樓為磚混結構,基礎形式為條形基礎,總建筑面積為1188.71m2,建筑總高度為15.990m,施工階段進(jìn)入小區的主入口設在小區南側。
配套油庫擴建工程“三通一平”工作,具有工期短、工程量大、工期節點(diǎn)緊、運輸、回填工程量大,且地上建筑物拆遷、山體植被、樹(shù)木清理砍伐、農田、魚(yú)塘、經(jīng)濟林帶征收與賠償還未徹底完成,施工期間與周邊環(huán)境協(xié)調等工作難度大,直接影響正常施工和工期進(jìn)度。
根據我方的現場(chǎng)勘察,結合業(yè)主提供的招標文件及圖紙,施工現場(chǎng)周?chē)h(huán)境及地下情況比較復雜,具體情況如下: (1)本工程擬建場(chǎng)地位于XXXX大街,地理位置極為特殊。 (2)本工程周邊建筑物情況較復雜,基坑西北角為市級保護文物于謙祠,屬危房,基坑開(kāi)
軌道交通1號線(xiàn)09合同段【站】土建工程,為軌道交通1號線(xiàn)工程(一期)工程中間站,車(chē)站有效站臺中心里程SK21+905.000。車(chē)站主體位于,道路規劃紅線(xiàn)寬度為50m,雙向八車(chē)道,目前已基本實(shí)施到位,兩側各有25m的綠化帶,福峽路現狀北側為城
可用地面積12000平米,總建筑面積36000平米,地上22000平米,地下14000平米,容積率1.84,綠地面積4208平米。總高度86.6米,主樓20層,裙樓3/4層,地下2層,北側為主樓及其裙房,南側為車(chē)庫,整個(gè)地下室單層建筑面積約
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車(chē)庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類(lèi),25#、34#、35#底層框架—剪力墻結構的框架和剪力墻的
電力工程開(kāi)挖施工方案
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