XX市XX線(xiàn)快速化-XX(XX路-XX大道)工程位于XX市市區北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起XX路,東至XX路,全長(cháng)1705.98m;道路沿線(xiàn)分別與規劃路、XX
XX市XX線(xiàn)快速化-XX(XX路-XX大道)工程位于XX市市區北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起XX路,東至XX路,全長(cháng)1705.98m;道路沿線(xiàn)分別與規劃路、XX
二、工程概況 XX市XX線(xiàn)快速化-XX(XX路-XX大道)工程位于XX市市區北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起XX路,東至XX路,全長(cháng)1705.98m;道路沿線(xiàn)分別
水泥粉煤灰穩定級配碎石基層厚度超過(guò)20cm時(shí),均需分層進(jìn)行攤鋪、碾壓施工,分層厚度不超過(guò)20cm。首段地面道路水泥粉煤灰穩定級配碎石基層采用攤鋪機進(jìn)行機械攤鋪整型
高平市建設路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,樁號為K0+000,南至南外環(huán),樁號K1+623.315。道路全長(cháng)為1623.315米,紅線(xiàn)寬度為50米,中間21米寬機動(dòng)車(chē)道(雙向六車(chē)道),兩側各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
瀝青碎石厚度為10~25cm,采用一套4000型瀝青混凝土拌合設備拌和,兩臺攤鋪機平行作業(yè),半幅全寬一次鋪筑。
國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速嵩明(小鋪)至昆明段高速公路工程,包括小鋪立交、小街立交、楊林立交、甸頭立交(甸頭立交匝道不屬于本合同段)。主線(xiàn)技術(shù)標準為雙向六車(chē)道,設計時(shí)速100km/h,整體式路基寬33.5m,分離式路基寬16.75m,各立
XX市XX線(xiàn)快速化-XX(XX路-XX大道)工程位于XX市市區北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起XX路,東至XX路,全長(cháng)1705.98m;道路沿線(xiàn)分別與規劃路、XX
1.1.1碎石要用質(zhì)地堅韌,預先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如31.5~19㎜;19~9.5㎜;9.5~4.75㎜的碎石)及4.75㎜以下的石屑。 1.1.2水泥:宜選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長(cháng)(需在6小時(shí)以上)的水泥,不得使用快硬、
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和、運輸 3.攤鋪、壓實(shí) 4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整。 一、級配碎石材質(zhì)要求達到如下標準: 根據設計要求,拌制后的級配碎石要達到如下標準: 方孔篩邊長(cháng)㎜
某工程位于*,地理位置十分優(yōu)越,為新興的標志性高檔商住區,其中二期總建筑面積669579 ㎡。本工程建筑底部為3~4層為商業(yè),上部為住宅,底部商業(yè)結構形式為框架結構,上部住宅結構形式為剪力墻結構,采用梁式轉換層轉換。轉換層墻柱、梁板混凝土等
進(jìn)一步加強鐵路隧道工程的質(zhì)量管理,落實(shí)建設單位關(guān)于首件制工程管理實(shí)施辦法,消除質(zhì)量通病,杜絕質(zhì)量隱患,確保建設單位隧道年活動(dòng)順利實(shí)現。制訂專(zhuān)項方案。
該轉換層結構標高-2.200~5.770,層高為7.97m,為梁式轉換層,梁高為1000~2500mm,板厚200mm。設兩棟獨立塔樓,無(wú)后澆帶。剪力墻及柱混凝土標號C60,梁板混凝土標號C40
水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案
4.1.1根據施工組織設計、施工圖紙要求計算模板配置數量,確定各部位模板施工方法,編制模板設計施工方案。
工程概況 本工程位于**南東側,整個(gè)場(chǎng)地處于**中心地段,交通方便。設地下室兩層、裙房四層、主樓27層,共計:31F+2F。建筑高度為99.60米;機房最高點(diǎn)為101.60米,框剪結構,總建筑面積約為52070.19m2。轉換層位于第四層,
1.0.12健康管理體系文件 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 該工程位于**段,建筑層數:(6+5層)地下六層,地上五層,房屋的主要使用功能:地下五、四、三層為停車(chē)場(chǎng),地下二、一層為影劇院,一層為商場(chǎng),上部為學(xué)校(含體育運動(dòng)場(chǎng))。結構形式:鋼筋
本工程為XXXX片區安置房工程,地塊位于重慶市兩江新區高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區水土片區。XXXX片區二期九標段安置房工程的工程規模為:37#、38#、39#、40#、41#、42#、43#、44#、45#樓建筑面積總計約10萬(wàn)平方米,均為地上18層
建 筑 面 積 35292.45m2 11 轉換層面積 1324 m2 12 轉換層層高 6.4m 13 投 標 工 期 450天 14 建 筑 功 能 小區式住宅樓、商業(yè) 15 建 筑 層 數 地下3層,地上31+1層 16 建筑總高度
內容簡(jiǎn)介 主要施工方法 (1). 拌和及運輸 采用強制式攪拌機拌和,拌和料按設計配合比所規定的用量每槽過(guò)秤,確保拌和料達到最佳含水量,采用翻斗車(chē)運至施工點(diǎn)。 (2). 攤鋪 a、 穩定層一次攤鋪完成。 b、 控制穩定層的松鋪厚度:水泥碎石穩
動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)級配碎石施工范圍:鋪設部長(cháng)度501.2m、寬度144.85m、厚度0.2m、高平坦部長(cháng)度501.2m、寬度6.5m、厚度0.16m),轉彎區域:長(cháng)度21.2m、寬度20 m、厚度0.2m,橫向坡度5‰,施工結構圖見(jiàn)下圖。
框支柱為一級,剪力墻基頂18.2米為一級,剪力墻18.2米以上為三級框支梁、裙樓框架為二級,
****三期經(jīng)濟適用房Ⅱ標段4#、5#、6#樓位于深圳市南山區****生活區二區,總建筑面積58973㎡,工程總造價(jià)8055萬(wàn)元。為地下二層、地上32-34層的框剪結構高層住宅建筑。 地下室為車(chē)庫,層高為3.90m;首層為架空綠化層,層高為
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。 道路斷面布置分為四種形式,主線(xiàn)采用整體式雙向8車(chē)
2#樓負二層作地下車(chē)庫,負一層至二層為商業(yè)樓層,三層至三十二層均為商住層,建筑高度為105.30m。
某道工程,全長(cháng)3020米,基層碎石層設計為砂礫材料,后變更為碎石材料,厚度30cm不變,施工面積約50000m?.
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本工程在 9.550 米標高處為轉換層,面積約為 2000 ㎡,轉換層層高為:5.7m。本工程結構轉換層采用鋼筋砼梁板轉換,鋼筋量約為 625T,混凝土澆注方量約為 2000m3。框支梁最大跨度為 8000m,板最大跨度為 5200mm.無(wú)
樓層為地上三十二層,地下一層,建筑總高105m,該建筑物建筑等級為Ⅰ級,防火等級為I級,抗震設防列度為6度,本工程總建筑面積為22549m2。該地下室底板標高為327.05米。車(chē)庫層高為5.7米。Ⅰ類(lèi)建筑,耐火等級二級,抗震設防烈度6度,全
水泥穩定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場(chǎng)將不同規格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見(jiàn)試驗報告。