簡介: 河流水體質量主要取決于入河污染量、污染程度以及河流自身水體容量。目前深圳市大部分地區(qū)雨、污管網(wǎng)建設落后,雨污混流嚴重,入河污染量大,水體污染嚴重。而深圳市河流又屬于雨源型河流,河道天然基流補給少,水體容量小,無法容納入河污染所帶來的
縉云縣好溪五云段工程位于好溪中下游五云街道,治理范圍為觀音閣橡膠壩至雅村口;本工程綜合治理河長3km,建設護岸3.79km,新建翻板壩1座,工程任務為防沖,結合改善河道水環(huán)境。
本案適用于云浮城區(qū)(云城、高峰街道)截排系統(tǒng)完善及污水處理廠擴建項目(截排系統(tǒng)完善部分)施工建設期間汛期度汛以及建設范圍內(nèi)突發(fā)性水情災害的預防和應急處置。突發(fā)性水情災害包括:江河洪水、山洪災害(包括由降雨引起的山洪、泥石流、滑坡、滾石等災害
本項目為************段工程***標段,全長750m(起點樁號為K0+000,終點樁號為K0+750),采用主輔路分開布置的形式,主線采用高架橋形式,輔道采用地面道路形式。工程概況表見附件-表1。 主線橋梁起點接****渭****
一、施工準備 1.1組織準備 成立暑期工作領導小組,由項目經(jīng)理××任組長,綜合辦公室主任×××、安全總監(jiān)×××擔任副組長,項目責任工程師和分包單位負責人任組員,全面負責本項目的暑期安全管理措施的落實。對施工現(xiàn)場管理和職工生活管理做到責任到人
本資料為河道治理施工安全方案,共74頁。 簡介:本標段起于民主路,止于長江路,現(xiàn)狀寬度9~12米,設計河道藍線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括:河道
氣旋結構位于網(wǎng)球館立面和頂面為網(wǎng)球館特殊的造型結構和外圍幕墻的支撐結構,氣旋底部與1.2米收邊曲線拱連接,內(nèi)側面通過支撐拉桿與主體結構25.4米環(huán)梁以及網(wǎng)架焊接球節(jié)點相連。收邊曲線拱支撐在8根矩形柱上并與主體結構側面以支撐拉桿形式連接。
該高速公路為路基橋梁綜合標,全長為10.928km。本標段主線設大橋3座,長1841.35m,中橋6座,長396.15m,無小橋。其中立柱380根、蓋梁192個、板梁754片、箱梁456片。為確保以上構件的施工安全,特制定該專項安全方案。
本資料某施工現(xiàn)場防火安全方案,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本項目位于XX高淳東段,全長約34km。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側,終點位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線采用一級公路標準設計,設計速度100km/h。QL-1標段為XX河橋,橋長517m,全橋共5聯(lián),上部結構第3聯(lián)采用30
本資料為某工程模板安裝及拆除安全方案,文檔包括:所有參加模板安裝和拆除的人員都必須經(jīng)過學習本工種的安全技術操作規(guī)程,掌握本工種的操作技能方可上崗作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、懼高癥、癲癇病等的人員不準進行模板工程的施工。進入現(xiàn)場的人員必須戴好
起重臂工作半經(jīng)小于100米的防碰撞措施 1、本工程內(nèi)1#與2#、3#與4#、1#與4#的起重臂半徑內(nèi)互相交錯在10米左右,為避免作業(yè)時互相干涉,實行了安全距離內(nèi)的高低差。塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向,以及其小車的行走幅度,
本資料為河道治理施工安全方案,共74頁。 簡介:本標段起于民主路,止于長江路,現(xiàn)狀寬度9~12米,設計河道藍線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括:河道
本資料為某石化油罐區(qū)HSE安全方案,內(nèi)容包括:現(xiàn)場臨時用電 ,現(xiàn)場消防 ,安全管理及教育培訓 ,事故管理 等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
⑴開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應先清除。 ⑵人員開挖土質隧道時,操作人員必須相互配合,并保持必要的安全操作距離。 ⑶機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或
小牛線(人民路至太太路)建設工程起點為人民路(K9+272.437),終點為太太路(K14+687.172),道路全長5.41km,紅線寬度66米。小牛線雨水管線分為2段,雙線敷設,南側為干管,北側為支管,位于道路中心線以南21.5m及道路
富陽站特大橋設計中心里程DK63+534.258,橋長3955.69米,11-32m簡支梁+1-24m簡支梁+20-32m簡支梁+3-24m簡支梁+12-32m簡支梁+17-24m簡支梁+1-32m簡支梁+2-24m簡支梁+20-32m簡支
本工程為武漢光谷網(wǎng)球中心一期項目15000座網(wǎng)球館以“網(wǎng)壇旋風”為主題,凸顯現(xiàn)代簡潔的國際化氣質,體現(xiàn)積極向上的現(xiàn)代體育精神,項目位于武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)武黃高速以北,佛祖嶺一路以西,使用性質為體育建筑。
QTZ40塔吊位于碧河花園一期工程B區(qū)D-J列7-23軸間,施工塔高45米,臂長 40 米,已設三道附墻裝置,塔吊基礎設在—8米處,目前7-23軸結構已封頂,需對該塔進行拆除。
xxxx武廣客專XXXX標項目經(jīng)理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋,主要為跨衡大高速公路而設,中心里程DK1714+497.08,全長314.76m,橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預應力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡支箱
本標段有隧道1座,為分離式隧道。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號:ZK46+300~ZK47+205,長度:905m; 右幅起訖樁號:K46+300~K47+245,長度:945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。
本論文包含有:工程概況,編制依據(jù),安全技術設計,施工計劃,施工工藝技術,組織保證措施,塔吊安裝、拆卸的安全注意事項 ,施工安全保證措施,危險源及相關措施,應急預案等,可供參考。
本工程涉及到土建、鋼結構、水、電、動力管道安裝等專業(yè),工程交叉重疊施工作業(yè)多。鋼結構構件拆除標準高、要求嚴、投入設備多、運輸工作量較大。
某路北起云溪路,南至侖頭立交,全長11.18km,規(guī)劃為城市主干道。本標段里程為K5+240~K6+300,長1.06km,規(guī)劃路基寬度60m,雙向八車道,主要相交道路自北向南有兩條:某、花城大道。 本標段為某路(云溪路~某)工程三標段某立
本項目為************段工程***標段,全長750m(起點樁號為K0+000,終點樁號為K0+750),采用主輔路分開布置的形式,主線采用高架橋形式,輔道采用地面道路形式。工程概況表見附件-表1。 主線橋梁起點接****渭****
管理目標:杜絕發(fā)生重大火災、爆炸等安全事故;杜絕死亡事故,重傷率控制在0.5‰,輕傷率控制在5‰以內(nèi);施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生達到“青島市標準化管理工地”。無墜落事故、無觸電事故、無機械設備事故、無“三寶”“四口”事故;三寶使用必須符合規(guī)定要求,四
第一章 安全生產(chǎn)和文明施工責任制 1.1、建立企業(yè)各級人員安全生產(chǎn)文明施工責任制的基本要求 1.2、項目經(jīng)理部各級人員的安全生產(chǎn)職責 第二章 安全生產(chǎn)和文明施工管理目標 第三章 安全生產(chǎn)和文明施工教育制度和檢查制度
主要施工項目有:飲品車間、污水處理池及泵房、地磅房及相關附屬工程。該工程總建筑面積約32029m2, 施工范圍如下: 1、飲品車間、污水處理池及泵房、地磅房及地磅基礎、門衛(wèi)室及精神堡的土建、鋼結構、設備基礎、給排水、電氣、鋼結構防火涂料、裝
本資料為護岸槽鋼樁圍堰施工安全方案,共44頁。 簡介:本工程護岸施工長度6.172Km(其中秀州塘3.227km,小泖港2.945km),護岸結構底標高為1.00~+1.50m,為提供護岸結構施工的干作業(yè)條件,須進行圍堰施工。圍堰工程長度約
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。
4.1、水上作業(yè) 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽和其它個人勞動保護用品,另還應配備好救生圈及救生衣。 4.1.1、嚴格遵守勞動紀律、堅守工作崗位,上班前不準喝酒,進入施工現(xiàn)場必須穿戴整齊,戴好安全帽,不得赤腳、穿拖鞋、打赤膊工作。 4.1.2、
貴都高速公路是廈蓉高速公路貴州境內(nèi)的一段,從貴陽市到都勻市,全長78.82公里,并同步建設二、三級公路連接線約10公里??偼顿Y估算為67.89億元,采用BOT形式,由中交集團三家單位投資,路橋集團國際建設股份有限公司占投資總額的51%,中交
湖南省xxx公路第12合同段位于xxx,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,
小牛線(人民路至太太路)建設工程起點為人民路(K9+272.437),終點為太太路(K14+687.172),道路全長5.41km,紅線寬度66米?,F(xiàn)場施工時在K11+066.77及K12+081.45處有高壓線影響施工,需進行遷改作業(yè)。