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大渡口區項目安全監理實(shí)施細則
本資料為：大渡口區項目安全監理實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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重慶大渡口區商業(yè)樓BIM技術(shù)應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線(xiàn)建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬(wàn)平方米，總建筑面積13.47萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積9.57萬(wàn)平方米，地下建筑面積3.90萬(wàn)平方米，總高度23.90m。
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大渡口區某鋼結構工程監理實(shí)施細則
本資料為：大渡口區某鋼結構工程監理實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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大渡口區某工業(yè)園道路工程監理規劃
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大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實(shí)施細則
資料為：大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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大渡口區人民醫院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋
【簡(jiǎn)介】該資料為大渡口區人民醫院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋，doc格式，43頁(yè) 【目錄】 第一篇? 采購邀請書(shū) 第二篇? 采購服務(wù)需求 第三篇? 采購商務(wù)需求 第四篇? 磋商程序及方法、評審標準、無(wú)效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
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大渡口區西城大道旁中冶建工設計研發(fā)大廈測量專(zhuān)項施工方案
本工程為高層建筑物，應設沉降觀(guān)測點(diǎn)，精度要求為二等精密水準測量。往返差、附合差或環(huán)線(xiàn)差≤0.30，沉降觀(guān)測點(diǎn)埋設于柱上，標高為地坪向上1.0m處。
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移動(dòng)模架逐孔施工工法
移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進(jìn)行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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移動(dòng)基站施工組織方案
本工程為移動(dòng)通信基站機房，通用性設計，可用于在地面上建設或多層建筑（建筑高度≤24m）的屋頂上建設，并xxx結構專(zhuān)業(yè)要求的適用條件。
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[北京]移動(dòng)模架制梁方案_
XXXXXX高鐵四標段十四工區負責XX特大橋、使用移動(dòng)模架現澆梁段落起點(diǎn)于XX特大橋2122#墩，墩中心里程為DK838+148.59，終止于XX特大橋2254#墩，墩中心里程為DK842+455.59，被蚌埠機務(wù)段分為兩段。橋墩共117個(gè)
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移動(dòng)模架現澆箱梁施工
內容簡(jiǎn)介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔（雙幅）50m連續箱梁，此種橋型用移動(dòng)模架施工，較之其他設備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢，能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據主橋特點(diǎn)，我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現澆箱梁的施工方案。
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移動(dòng)模架主梁拼裝方案
本資料為移動(dòng)模架主梁拼裝方案，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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某移動(dòng)模架逐孔施工工法
特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結構，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長(cháng)有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機施工,施工安全可靠。采用Z
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移動(dòng)模架逐孔的施工工法
1.0特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結構，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長(cháng)有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機施工,施工安全可靠。
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重慶市大渡口區城市更新（老舊改）躍進(jìn)街道6個(gè)片區方案設計成果
包含大渡口區躍新片區、躍進(jìn)路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個(gè)片區城市更新（老舊改）（社區）方案設計
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移動(dòng)模架箱梁模板的設計與施工
摘 要:模板的設計不合理以及制作的缺陷均會(huì )嚴重地影響混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。文章結合工程實(shí)例,通過(guò)對箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態(tài),使澆筑的箱梁外觀(guān)達到了非常理想的狀態(tài)。
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移動(dòng)模架水上施工技術(shù)
天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋Ⅱ標K029～K062號34孔40.6m雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁，全線(xiàn)長(cháng)1815米，采用用自行式移動(dòng)模架橋位現澆施工方案。移動(dòng)模架是一種可自行脫模，移位過(guò)孔的橋梁施工專(zhuān)用設備，在橋墩原位澆筑砼，適應于軟基，水中等復雜環(huán)境中。
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不凍泉移動(dòng)冰丘及災害效應
本資料為：不凍泉移動(dòng)冰丘及災害效應，內容詳實(shí)，可供參考。
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83道班移動(dòng)冰丘及災害效應
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移動(dòng)基站基礎施工組織設計
本工程為浙江移動(dòng)建德分公司角鋼塔標準基站工程，由杭州電信設計院設計，工程總施工面積200平方米。
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移動(dòng)通信基站施工組織設計
本施工組織設計根據浙江移動(dòng)通信有限責任公司北侖分公司提供的設計圖紙：移動(dòng)通信基站——基站機房、雙平臺鋼管塔基礎、鐵塔基礎工程設計圖情況，建設單位對本工程要求和我公司綜合實(shí)力進(jìn)行編制。
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移動(dòng)模架制梁施工組織設計
溫福鐵路是我國鐵路中長(cháng)期規劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，也是規劃中的九條客運專(zhuān)線(xiàn)之一，北接浙江省溫州市，南接福建省省會(huì )福州市。 溫福鐵路福建段從福建省省界分水關(guān)隧道中部（DK81+022）開(kāi)始，線(xiàn)路途經(jīng)寧德市轄的福鼎市、霞
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大橋移動(dòng)模架施工組織設計
1.1自然條件 1、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島，東連XX山港區，距上海市南匯區XX港約30km。 2、工程范圍 XX大橋起點(diǎn)樁號為K29+387.929，終點(diǎn)樁號為K31+047.929，全長(cháng)1660m，橋跨組合為
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移動(dòng)通信基站的防雷與接地
雷電是一門(mén)古老而有神秘色彩的科學(xué)，自從有人類(lèi)歷史以來(lái)，各個(gè)時(shí)期都記錄著(zhù)人們和雷電斗爭的歷史。自從富蘭克林（Benjamin Franklin，1706—1790）研究大氣物理建立雷電理論并發(fā)明了避雷針以來(lái)，人類(lèi)同雷電的斗爭進(jìn)入了新的領(lǐng)域。
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汽車(chē)美容店轉讓詳細協(xié)議
本資料為汽車(chē)美容店轉讓詳細協(xié)議，本資料內容有詳細說(shuō)明，值得下載參考。
大渡口移動(dòng)寵物美容車(chē)
大渡口移動(dòng)寵物美容車(chē)專(zhuān)題，為您提供大渡口移動(dòng)寵物美容車(chē)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載大渡口移動(dòng)寵物美容車(chē)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多大渡口移動(dòng)寵物美容車(chē)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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