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德州雨污磚砌偏溝式雙箅雙箅雨水口
施工放線(xiàn)→人工挖槽→地基處理→底板施工→連接管道鋪設及接口澆筑雨水口平基→砌筑井墻→安裝井圈、井箅→養護及成品保護
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管道檢查井、雨水口施工
內容簡(jiǎn)介 1. 檢查井施工 1.1 鋼筋混凝土檢查井施工 混凝土檢查井主要有圓形井、矩形井及不規則井，雖然每個(gè)井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀(guān)差，其工作縫出現洇水、滲水現象。 施工順序：墊層混凝土 → 基礎混凝土→管頂
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檢查井、雨水口施工方案
本項目為瀘州市主城區城市道路井座井蓋、水篦子更換工程，施工地點(diǎn)為瀘州市江陽(yáng)區、龍馬潭區（橋梁、主干道、酒城大道、城南大道一段、蜀瀘大道、連江路、蜀瀘大道教科城2號路、蜀瀘大道教科城3號路、蜀瀘大道教科城6號路）。 本工程主要工作內容：施工設
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最新16S518(替代05S518) 雨水口圖集
最新16S518(替代05S518) 雨水口圖集，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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雨水口及支、連管檢驗批質(zhì)量驗收記錄
本資料為：雨水口及支、連管檢驗批質(zhì)量驗收記錄，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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某雨水口及支及連管檢驗批質(zhì)量驗收記錄
本資料為某雨水口及支及連管檢驗批質(zhì)量驗收記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
專(zhuān)題： 質(zhì)量驗收記錄檢驗批 檢驗批的質(zhì)量驗收包括(). -
雨水口及支及連管檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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雨水管與雨水口檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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專(zhuān)題： 質(zhì)量驗收記錄檢驗批 檢驗批的質(zhì)量驗收包括(). -
城市道路雨水口間距設計探討
近年來(lái)，城市內澇日趨嚴重，造成內澇的原因雖然有多種，但與有些排水設施設計不當有關(guān)，如雨水口的間距布置不合理，不能及時(shí)收集路面雨水而造成水浸。該文以中山市為例，說(shuō)明了雨水口布置間距的計算方法和合理的布置間距。
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某雨水管與雨水口檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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專(zhuān)題： 質(zhì)量驗收記錄檢驗批 檢驗批的質(zhì)量驗收包括(). -
雨水管與雨水口檢驗批質(zhì)量的驗收記錄
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專(zhuān)題： 質(zhì)量驗收記錄檢驗批 檢驗批的質(zhì)量驗收包括(). -
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檢查井及雨水口及雨水口支管施工方案
由于有關(guān)環(huán)保政策的規定，排水構筑物禁止使用粘土磚，又考慮到甲方要求雨水系統可以作為雨洪綜合利用系統的可能，本工程雨水檢查井采用鋼筋混凝土結構，污水檢查井根據圖紙要求亦采用鋼筋混凝土結構，雨、污水檢查井井筒采用頁(yè)巖磚砌筑。井室澆注混凝土以支鋼
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某雨水支管與雨水口施工檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表
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檢查井及雨水口及雨水口支管施工專(zhuān)項方案
由于有關(guān)環(huán)保政策的規定，排水構筑物禁止使用粘土磚，又考慮到甲方要求雨水系統可以作為雨洪綜合利用系統的可能，本工程雨水檢查井采用鋼筋混凝土結構，污水檢查井根據圖紙要求亦采用鋼筋混凝土結構，雨、污水檢查井井筒采用頁(yè)巖磚砌筑。井室澆注混凝土以支鋼
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單懸臂式標志結構設計計算書(shū)
本文檔為單懸臂式標志結構設計計算書(shū)，包括： 設計資料、計算簡(jiǎn)圖、荷載計算、橫梁的設計計算、立柱的設計計算、立柱和橫梁的連接、柱腳強度驗算、基礎驗算等。
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北京市市管城市道路西四北大街檢查井 雨水口施工方案
西四北大街設計起點(diǎn)西四東大街與西四南大街大街接順起點(diǎn)樁號K1+858，設計終點(diǎn)地安門(mén)西大街與與平安里西大街永中交終點(diǎn)樁號K2+834，道路全長(cháng)950米。現況道路寬12.5米，雙向四車(chē)道，倆側設機非隔離帶寬2.5米、機非隔離帶兩側為人行步道。
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傳統重力式與虹吸式雨水斗有何不同
為保證雨水順利流至排水管網(wǎng)，這種傳統重力式雨水系統結構所需的排水管管徑往往比較大，且與其相連的地下管網(wǎng)的管徑也比較大。
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單環(huán)抱掩護式布置碼頭工程測量控制施工方案
本工程采用單環(huán)抱掩護式布置，在龍江河以西海域布置東、南、西 三條護岸，長(cháng)度分別為 668.5m 、102m 、595m ；連接東西護岸接岸點(diǎn)形成北段護坡，長(cháng)度為 558.2m；護岸、護坡以及碼頭岸線(xiàn)形成的區域可以接納水域疏浚土方并作為供遠期
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城市雨水的收集和利用
雨水的收集和利用解決的并不僅僅是水的問(wèn)題，它還可以減輕諸如哈爾濱地區日顯巨大的自來(lái)水的供水壓力、路面積水等問(wèn)題。對水土流失、河水污染等問(wèn)題也有一定的緩解作用。
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山東某火車(chē)站鋼管桁架式單跨雨棚施工組織設計
站房及站臺始建于1992年，目前既有4座站臺10線(xiàn)設混凝土車(chē)站雨棚，最高聚集人數為11000人。隨著(zhù)鐵道部跨越式發(fā)展戰略的提出和鐵路運輸質(zhì)量的不斷提高，局決定在膠濟線(xiàn)建設客運專(zhuān)線(xiàn)，引進(jìn)現代化動(dòng)車(chē)組，貫徹舒適、快捷、高效、以人為本的服務(wù)理念，
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單環(huán)抱掩護式布置碼頭工程測量控制設計施工方案
本工程業(yè)主提供5個(gè)已知點(diǎn)，即A1、GPS02、GPS03、GPS22、IH10。由于控制點(diǎn)相距較遠、且不通視，采用GPS RTK動(dòng)態(tài)測量方式對業(yè)主提供施工控制點(diǎn)進(jìn)行校核。
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JBT 10839-2008 建筑施工機械與設備單排球式回轉支承
本資料為：JBT 10839-2008 建筑施工機械與設備單排球式回轉支承，內容詳實(shí)，可供參考。
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廣東單環(huán)抱掩護式布置碼頭工程測量控制施工方案
本工程用“海上遠距離GPS打樁定位系統”來(lái)實(shí)現，打樁前在船上布設校核點(diǎn)，用項目部GPS測取該點(diǎn)的三維坐標，保證船載GPS系統與施工坐標系統保持一致。
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[廣東]單環(huán)抱掩護式布置碼頭工程測量控制方案（內容豐富）
工程概況，施工平面和高程控制網(wǎng)布設及施測，測量控制限差和質(zhì)量保證措施
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淺談城市雨水的收集和利用
隨著(zhù)城市化的進(jìn)一步加速，城市缺水的矛盾也進(jìn)一步加深，環(huán)境與生態(tài)問(wèn)題也同步擴展。為了解決缺水、環(huán)境、生態(tài)等一聯(lián)串的矛盾，人們把注意力放到雨水的收集和利用。
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偏溝式單箅雨水口
偏溝式單箅雨水口專(zhuān)題，為您提供偏溝式單箅雨水口相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載偏溝式單箅雨水口相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多偏溝式單箅雨水口相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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