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關(guān)于電子專業(yè)的議論文
隨著家用電冰箱的普及，人們對電冰箱的控制功能要求越來越高，這對電冰箱控制器提出了更高的要求，多功能、智能化是其發(fā)展方向之一，傳統(tǒng)的機(jī)械式、簡單的電子控制已經(jīng)難以滿足發(fā)展要求。我們學(xué)習(xí)了制冷技術(shù)后我知道了SPCE061A作為控制器核心，對電冰
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關(guān)于消防車荷載的計算
型材截面設(shè)計的基本原則 型材截面的設(shè)計首先要保證有良好的使用性能，同時也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
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淺談消防車取水井設(shè)計
就建筑給排水設(shè)計中消防車取水井的設(shè)計進(jìn)行探討，對不同的設(shè)計方案做出詳細(xì)的優(yōu)劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補(bǔ)水的計算。
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地下室消防車等效荷載取值
規(guī)范上的消防車荷載值是沒有考慮地下室頂板覆土的擴(kuò)散作用，該表格列出的數(shù)值通過擴(kuò)散計算后，最經(jīng)濟(jì)的消防車荷載輸入值，供各位直接取用，不用再計算等效荷載。
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消防車折減系數(shù)取值計算書
覆土為0.6米，1米，1.5米的消防車。按60T消防車,QI折減系數(shù)取值計算書
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第23屆高層會議論文集
本論文集是第二十三屆高層會議的結(jié)晶，囊括了結(jié)構(gòu)最前沿的發(fā)展方向。超高層，超限，隔震，風(fēng)工程，基礎(chǔ)設(shè)計，本論文集是廣大結(jié)構(gòu)業(yè)界人士辛勤的成果，是不可多得的寶貴資料。
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高層建筑消防車道設(shè)計
高層建筑消防車道設(shè)計，對高層建筑需要怎樣設(shè)計消防車道作了仔細(xì)的介紹。
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覆土厚度對消防車活荷載的影響
我們老大依據(jù)新規(guī)范編制的消防車活荷載折減，表格雖然簡單，但是對此問題有困惑的朋友，能達(dá)到思想上的共鳴
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地下室頂板消防車荷載簡化計算
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)
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消防車等效均布活荷載取值研究
說明：綜合考慮消防車臺數(shù)、樓板跨度、長寬比、覆土厚度等因素的影響，按荷載最不利布置原則確定消防車與板的相對位置，采用有限元法確定消防車的等效
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63噸消防車等效均布活荷載
規(guī)范采用的為30T消防車，當(dāng)采用63噸消防車后，模型的活荷載如何輸入。
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YJK建模中關(guān)于消防車荷載的輸入
YJK建模中關(guān)于消防車荷載的輸入，根據(jù)工程實際狀況輸入消防車荷載
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關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)---
關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)
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最新規(guī)范消防車荷載的簡化計算
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容）
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用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計
地下室消防車道設(shè)計 消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計論文，供大家學(xué)習(xí)
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七層酒店消防水系統(tǒng)設(shè)計（論文）
該酒店，無地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂場所，三到七層為是客房。根據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求該建筑為二類建筑，危險級別為輕危險級。
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7荷載查詢計算-消防車等效均布荷載的計算
7荷載查詢計算-消防車等效均布荷載的計算-作為一線設(shè)計院的一線設(shè)計人員是非常適用的。
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建筑結(jié)構(gòu)計表格--消防車荷載計算
建筑結(jié)構(gòu)計表格--適用于全國各大建筑設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。
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建筑物消防系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統(tǒng)的設(shè)計依據(jù)，了保衛(wèi)社會主義建設(shè)和公民生命財產(chǎn)的安全，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，合理設(shè)計自動噴水滅火系統(tǒng)，減少火災(zāi)危害， 特制定本規(guī)范，自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計，應(yīng)根據(jù)建筑物
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2010年消防車政府采購詢價采購招標(biāo)文件
2010年消防車政府采購詢價采購招標(biāo)文件，WORD格式,共46頁。
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用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計文件
用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計
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現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋消防車等效均布荷載研究
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)影響線原 理分析出結(jié)構(gòu)控制截面達(dá)到最不利內(nèi)力時的消防車荷載布置方式，綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車并行臺 數(shù)等 3 種因素的影響，采用
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消防車活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數(shù)
C.0.1 當(dāng)考慮覆土與建筑做法對樓面消防車活荷載的影響時，可考慮對樓蓋消防車活荷載進(jìn)行折減，折減系數(shù)可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
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消防水池消防車取水口的做法及節(jié)點詳圖
消防水池的消防車取水井的做法。消防水池與取水井連通管連通DN400以上
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消防車荷載取值研究，大噸位消防車荷載
對于不同噸位的消防車荷載取值的研究，很有研究意義，學(xué)習(xí)怎么分析消防車荷載的取值，結(jié)合規(guī)范，大噸位消防車荷載怎么取值
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內(nèi)蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購招標(biāo)文件
內(nèi)蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購招標(biāo)文件（競爭性談判文件），于2009年3月編制，WORD格式，共51頁
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7荷載查詢計算-高噸位消防車等效荷載取值研究
7荷載查詢計算-高噸位消防車等效荷載取值研究-作為一線設(shè)計院的一線設(shè)計人員是非常適用的。
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足夠覆土下車庫頂板消防車活荷載合理取值
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 (2006版 )實施一年多來 ,人們對 4 . 1 . 1條第 8項消防車活荷載取值爭議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時 ,從送審的圖紙看 ,不同設(shè)計人員取值差別很大。針對此問題,考慮到 覆土對消防車輪壓的擴(kuò)散
與消防車搶道議論文
與消防車搶道議論文專題，為您提供與消防車搶道議論文相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載與消防車搶道議論文相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多與消防車搶道議論文相關(guān)內(nèi)容請訪問
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