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高層建筑消防車(chē)道設計
高層建筑消防車(chē)道設計，對高層建筑需要怎樣設計消防車(chē)道作了仔細的介紹。
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關(guān)于電子專(zhuān)業(yè)的議論文
隨著(zhù)家用電冰箱的普及，人們對電冰箱的控制功能要求越來(lái)越高，這對電冰箱控制器提出了更高的要求，多功能、智能化是其發(fā)展方向之一，傳統的機械式、簡(jiǎn)單的電子控制已經(jīng)難以滿(mǎn)足發(fā)展要求。我們學(xué)習了制冷技術(shù)后我知道了SPCE061A作為控制器核心，對電冰
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消防車(chē)道最小轉彎半徑以及通道寬度的計算
本資料為：消防車(chē)道最小轉彎半徑以及通道寬度的計算，內容詳實(shí)，可供參考。
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關(guān)于消防車(chē)荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
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淺談消防車(chē)取水井設計
就建筑給排水設計中消防車(chē)取水井的設計進(jìn)行探討，對不同的設計方案做出詳細的優(yōu)劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補水的計算。
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地下室消防車(chē)等效荷載取值
規范上的消防車(chē)荷載值是沒(méi)有考慮地下室頂板覆土的擴散作用，該表格列出的數值通過(guò)擴散計算后，最經(jīng)濟的消防車(chē)荷載輸入值，供各位直接取用，不用再計算等效荷載。
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消防車(chē)荷載計算，覆土厚度、跨度
消防車(chē)荷載計算。根據覆土厚度、板跨度等計算消防車(chē)折減后的荷載
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消防車(chē)折減系數取值計算書(shū)
覆土為0.6米，1米，1.5米的消防車(chē)。按60T消防車(chē),QI折減系數取值計算書(shū)
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消防車(chē)等效均布活荷載取值研究
說(shuō)明：綜合考慮消防車(chē)臺數、樓板跨度、長(cháng)寬比、覆土厚度等因素的影響，按荷載最不利布置原則確定消防車(chē)與板的相對位置，采用有限元法確定消防車(chē)的等效
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最新規范消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內容）
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地下室頂板消防車(chē)荷載簡(jiǎn)化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內
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第23屆高層會(huì )議論文集
本論文集是第二十三屆高層會(huì )議的結晶，囊括了結構最前沿的發(fā)展方向。超高層，超限，隔震，風(fēng)工程，基礎設計，本論文集是廣大結構業(yè)界人士辛勤的成果，是不可多得的寶貴資料。
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覆土厚度對消防車(chē)活荷載的影響
我們老大依據新規范編制的消防車(chē)活荷載折減，表格雖然簡(jiǎn)單，但是對此問(wèn)題有困惑的朋友，能達到思想上的共鳴
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YJK建模中關(guān)于消防車(chē)荷載的輸入
YJK建模中關(guān)于消防車(chē)荷載的輸入，根據工程實(shí)際狀況輸入消防車(chē)荷載
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關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數---
關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數
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63噸消防車(chē)等效均布活荷載
規范采用的為30T消防車(chē)，當采用63噸消防車(chē)后，模型的活荷載如何輸入。
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用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計
地下室消防車(chē)道設計 消防車(chē)通道的樓蓋結構設計論文，供大家學(xué)習
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七層酒店消防水系統設計（論文）
該酒店，無(wú)地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂(lè )場(chǎng)所，三到七層為是客房。根據相關(guān)設計規范要求該建筑為二類(lèi)建筑，危險級別為輕危險級。
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7荷載查詢(xún)計算-消防車(chē)等效均布荷載的計算
7荷載查詢(xún)計算-消防車(chē)等效均布荷載的計算-作為一線(xiàn)設計院的一線(xiàn)設計人員是非常適用的。
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建筑結構計表格--消防車(chē)荷載計算
建筑結構計表格--適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
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建筑物消防系統設計畢業(yè)設計論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統的設計依據，了保衛社會(huì )主義建設和公民生命財產(chǎn)的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，合理設計自動(dòng)噴水滅火系統，減少火災危害， 特制定本規范，自動(dòng)噴水滅火系統設計，應根據建筑物
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消防、燃氣管道壓力試驗記錄
消防、燃氣管道壓力試驗記錄消防、燃氣管道壓力試驗記錄消防、燃氣管道壓力試驗記錄消防、燃氣管道壓力試驗記錄
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2010年消防車(chē)政府采購詢(xún)價(jià)采購招標文件
2010年消防車(chē)政府采購詢(xún)價(jià)采購招標文件，WORD格式,共46頁(yè)。
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地下連通車(chē)道基坑監測施工方案
烏魯木齊萬(wàn)達廣場(chǎng)項目地下連通車(chē)道設計有三個(gè)地下連通車(chē)道，為了便于辨識，對地下連通車(chē)道進(jìn)行編號。 其中1#地下連通車(chē)道由大商業(yè)地下室穿過(guò)萬(wàn)壽山街通向五星級酒店地下室；2#地下連通車(chē)道由2#地塊地下車(chē)庫穿過(guò)云臺山街通向3#地塊地下車(chē)庫；3#地下
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現澆混凝土空心樓蓋消防車(chē)等效均布荷載研究
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型現澆混凝土空心樓蓋結構模型，根據影響線(xiàn)原 理分析出結構控制截面達到最不利內力時(shí)的消防車(chē)荷載布置方式，綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車(chē)并行臺 數等 3 種因素的影響，采用
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消防給水管道水錘計算及水錘消除
該資料含水錘計算的公式，以及水錘吸納器的種類(lèi)，安裝方式，以及選型相關(guān)規定。產(chǎn)品樣本技術(shù)參數，還含一些現場(chǎng)安裝照片，內容詳實(shí)。
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足夠覆土下車(chē)庫頂板消防車(chē)活荷載合理取值
《建筑結構荷載規范 》 (2006版 )實(shí)施一年多來(lái) ,人們對 4 . 1 . 1條第 8項消防車(chē)活荷載取值爭議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時(shí) ,從送審的圖紙看 ,不同設計人員取值差別很大。針對此問(wèn)題,考慮到 覆土對消防車(chē)輪壓的擴散
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關(guān)于地下室頂板上消防車(chē)活荷載設計值的探討
關(guān)于地下室頂板上消防車(chē)活荷載設計值的探討
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消防車(chē)活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數
C.0.1 當考慮覆土與建筑做法對樓面消防車(chē)活荷載的影響時(shí)，可考慮對樓蓋消防車(chē)活荷載進(jìn)行折減，折減系數可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
消防車(chē)道被占議論文
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