型材截面設(shè)計的基本原則 型材截面的設(shè)計首先要保證有良好的使用性能,同時也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀,型材一般可分為:實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
規(guī)范上的消防車荷載值是沒有考慮地下室頂板覆土的擴散作用,該表格列出的數(shù)值通過擴散計算后,最經(jīng)濟的消防車荷載輸入值,供各位直接取用,不用再計算等效荷載。
就建筑給排水設(shè)計中消防車取水井的設(shè)計進行探討,對不同的設(shè)計方案做出詳細的優(yōu)劣分析,其中涉及到消防用水與虹吸補水的計算。
覆土為0.6米,1米,1.5米的消防車。按60T消防車,QI折減系數(shù)取值計算書
我們老大依據(jù)新規(guī)范編制的消防車活荷載折減,表格雖然簡單,但是對此問題有困惑的朋友,能達到思想上的共鳴
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車輪壓位置的不確定性,實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大,對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計,并應(yīng)網(wǎng)友的要求,此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)
高層建筑消防車道設(shè)計,對高層建筑需要怎樣設(shè)計消防車道作了仔細的介紹。
說明:綜合考慮消防車臺數(shù)、樓板跨度、長寬比、覆土厚度等因素的影響,按荷載最不利布置原則確定消防車與板的相對位置,采用有限元法確定消防車的等效
關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)
YJK建模中關(guān)于消防車荷載的輸入,根據(jù)工程實際狀況輸入消防車荷載
地下室消防車道設(shè)計 消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計論文,供大家學(xué)習(xí)
該酒店,無地下層,地上共七層,一層是大廳,二層是餐廳和娛樂場所,三到七層為是客房。根據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求該建筑為二類建筑,危險級別為輕危險級。
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車輪壓位置的不確定性,實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大,對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計,并應(yīng)網(wǎng)友的要求,此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容)
7荷載查詢計算-消防車等效均布荷載的計算-作為一線設(shè)計院的一線設(shè)計人員是非常適用的。
建筑結(jié)構(gòu)計表格--適用于全國各大建筑設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統(tǒng)的設(shè)計依據(jù),了保衛(wèi)社會主義建設(shè)和公民生命財產(chǎn)的安全,貫徹“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針,合理設(shè)計自動噴水滅火系統(tǒng),減少火災(zāi)危害, 特制定本規(guī)范,自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計,應(yīng)根據(jù)建筑物
用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ~ 15m 的 3×3 跨典型現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)模型,根據(jù)影響線原 理分析出結(jié)構(gòu)控制截面達到最不利內(nèi)力時的消防車荷載布置方式,綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車并行臺 數(shù)等 3 種因素的影響,采用
C.0.1 當考慮覆土與建筑做法對樓面消防車活荷載的影響時,可考慮對樓蓋消防車活荷載進行折減,折減系數(shù)可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
內(nèi)蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購招標文件(競爭性談判文件),于2009年3月編制,WORD格式,共51頁
對于不同噸位的消防車荷載取值的研究,很有研究意義,學(xué)習(xí)怎么分析消防車荷載的取值,結(jié)合規(guī)范,大噸位消防車荷載怎么取值
7荷載查詢計算-高噸位消防車等效荷載取值研究-作為一線設(shè)計院的一線設(shè)計人員是非常適用的。
消防水池的消防車取水井的做法。消防水池與取水井連通管連通DN400以上
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 (2006版 )實施一年多來 ,人們對 4 . 1 . 1條第 8項消防車活荷載取值爭議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時 ,從送審的圖紙看 ,不同設(shè)計人員取值差別很大。針對此問題,考慮到 覆土對消防車輪壓的擴散
消防車荷載折減算法分析 折減系數(shù)的應(yīng)用,消防車荷載的算法一直很模糊不清,這個里面講的很詳細可以參考
舉高消防車論文
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