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關(guān)于消防車(chē)荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
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淺談消防車(chē)取水井設計
就建筑給排水設計中消防車(chē)取水井的設計進(jìn)行探討，對不同的設計方案做出詳細的優(yōu)劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補水的計算。
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地下室消防車(chē)等效荷載取值
規范上的消防車(chē)荷載值是沒(méi)有考慮地下室頂板覆土的擴散作用，該表格列出的數值通過(guò)擴散計算后，最經(jīng)濟的消防車(chē)荷載輸入值，供各位直接取用，不用再計算等效荷載。
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消防車(chē)荷載計算，覆土厚度、跨度
消防車(chē)荷載計算。根據覆土厚度、板跨度等計算消防車(chē)折減后的荷載
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消防車(chē)折減系數取值計算書(shū)
覆土為0.6米，1米，1.5米的消防車(chē)。按60T消防車(chē),QI折減系數取值計算書(shū)
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最新規范消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內容）
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高層建筑消防車(chē)道設計
高層建筑消防車(chē)道設計，對高層建筑需要怎樣設計消防車(chē)道作了仔細的介紹。
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地下室頂板消防車(chē)荷載簡(jiǎn)化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內
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覆土厚度對消防車(chē)活荷載的影響
我們老大依據新規范編制的消防車(chē)活荷載折減，表格雖然簡(jiǎn)單，但是對此問(wèn)題有困惑的朋友，能達到思想上的共鳴
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消防車(chē)等效均布活荷載取值研究
說(shuō)明：綜合考慮消防車(chē)臺數、樓板跨度、長(cháng)寬比、覆土厚度等因素的影響，按荷載最不利布置原則確定消防車(chē)與板的相對位置，采用有限元法確定消防車(chē)的等效
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63噸消防車(chē)等效均布活荷載
規范采用的為30T消防車(chē)，當采用63噸消防車(chē)后，模型的活荷載如何輸入。
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YJK建模中關(guān)于消防車(chē)荷載的輸入
YJK建模中關(guān)于消防車(chē)荷載的輸入，根據工程實(shí)際狀況輸入消防車(chē)荷載
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關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數---
關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數關(guān)于消防車(chē)荷載主梁、次梁折減系數
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七層酒店消防水系統設計（論文）
該酒店，無(wú)地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂(lè )場(chǎng)所，三到七層為是客房。根據相關(guān)設計規范要求該建筑為二類(lèi)建筑，危險級別為輕危險級。
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用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計
地下室消防車(chē)道設計 消防車(chē)通道的樓蓋結構設計論文，供大家學(xué)習
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7荷載查詢(xún)計算-消防車(chē)等效均布荷載的計算
7荷載查詢(xún)計算-消防車(chē)等效均布荷載的計算-作為一線(xiàn)設計院的一線(xiàn)設計人員是非常適用的。
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建筑結構計表格--消防車(chē)荷載計算
建筑結構計表格--適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
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建筑物消防系統設計畢業(yè)設計論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統的設計依據，了保衛社會(huì )主義建設和公民生命財產(chǎn)的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，合理設計自動(dòng)噴水滅火系統，減少火災危害， 特制定本規范，自動(dòng)噴水滅火系統設計，應根據建筑物
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2010年消防車(chē)政府采購詢(xún)價(jià)采購招標文件
2010年消防車(chē)政府采購詢(xún)價(jià)采購招標文件，WORD格式,共46頁(yè)。
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現澆混凝土空心樓蓋消防車(chē)等效均布荷載研究
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型現澆混凝土空心樓蓋結構模型，根據影響線(xiàn)原 理分析出結構控制截面達到最不利內力時(shí)的消防車(chē)荷載布置方式，綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車(chē)并行臺 數等 3 種因素的影響，采用
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足夠覆土下車(chē)庫頂板消防車(chē)活荷載合理取值
《建筑結構荷載規范 》 (2006版 )實(shí)施一年多來(lái) ,人們對 4 . 1 . 1條第 8項消防車(chē)活荷載取值爭議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時(shí) ,從送審的圖紙看 ,不同設計人員取值差別很大。針對此問(wèn)題,考慮到 覆土對消防車(chē)輪壓的擴散
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關(guān)于地下室頂板上消防車(chē)活荷載設計值的探討
關(guān)于地下室頂板上消防車(chē)活荷載設計值的探討
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消防車(chē)活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數
C.0.1 當考慮覆土與建筑做法對樓面消防車(chē)活荷載的影響時(shí)，可考慮對樓蓋消防車(chē)活荷載進(jìn)行折減，折減系數可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
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內蒙某消防站消防車(chē)和器材裝備一期采購招標文件
內蒙某消防站消防車(chē)和器材裝備一期采購招標文件（競爭性談判文件），于2009年3月編制，WORD格式，共51頁(yè)
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消防車(chē)荷載取值研究，大噸位消防車(chē)荷載
對于不同噸位的消防車(chē)荷載取值的研究，很有研究意義，學(xué)習怎么分析消防車(chē)荷載的取值，結合規范，大噸位消防車(chē)荷載怎么取值
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消防水池消防車(chē)取水口的做法及節點(diǎn)詳圖
消防水池的消防車(chē)取水井的做法。消防水池與取水井連通管連通DN400以上
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7荷載查詢(xún)計算-高噸位消防車(chē)等效荷載取值研究
7荷載查詢(xún)計算-高噸位消防車(chē)等效荷載取值研究-作為一線(xiàn)設計院的一線(xiàn)設計人員是非常適用的。
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GB 7956.5-2019消防車(chē) 第5部分：氣體消防車(chē)
GB 7956.5-2019消防車(chē) 第5部分：氣體消防車(chē)
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GB 7956.4-2019消防車(chē) 第4部分：干粉消防車(chē)
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關(guān)于消防車(chē)統型的論文
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