本項目位于廣東省北部韶關(guān)市內(nèi),是粵湘贛三省的結(jié)合部,起于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)歐山,連接京珠高速公路,止于南雄市梅嶺鎮(zhèn),與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關(guān)段相接。C02合同段的起迄里程樁號為K11+000~K19+500。
第1節(jié) 城市規(guī)劃與建設(shè)的工程地質(zhì)勘察 第2節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的工程地質(zhì)勘察
本資料為地質(zhì)勘察工程監(jiān)理旁站方案,word格式,共5頁。 目錄: 1.工程概況 2.旁站監(jiān)理依據(jù) 3.旁站監(jiān)理的范圍和內(nèi)容 4.旁站監(jiān)理人員及職責(zé) 5.旁站監(jiān)理的程序和方式 6.現(xiàn)場質(zhì)量檢查記錄 7.旁站監(jiān)理記錄
三峽庫區(qū)XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點工程,施工地質(zhì)工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔(dān)。依照湖北省地質(zhì)災(zāi)害防治中心地質(zhì)災(zāi)害防治工程合同(鄂地災(zāi)【2002】022號)規(guī)定,施工地質(zhì)目的及主要任務(wù)如下:
某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件(示例)本文為PDF格式,共35頁
擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設(shè)施、東埔公園滯洪區(qū)和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結(jié)構(gòu),基坑深度4~6m,基坑底板設(shè)計標(biāo)高為-2.30m;配套設(shè)施中的變配電間及機修倉庫均為2層框架結(jié)構(gòu),高度6.60~7.80m,管理樓為2層磚
焦作市的氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候,嚴冬酷冷,盛夏炎熱,四季分明。多年平均氣溫14.9℃,多年平均降水量594.4mm,年最大降水量為921.6mm(1965年),年最小降水量為289.4mm(1981年)。降水年內(nèi)分配不均,多集中在六、七
重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司(甲方)擬在重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)F8-1/02地塊修建重慶市×××項目。現(xiàn)受重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司(甲方)的委托,*****(乙方)承擔(dān)該項工程的巖土工程直接詳勘工作。
本資料為軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范方案,內(nèi)容詳盡,可供參考。
XXXXX滑坡防治工程項目主要有: (1)格構(gòu)錨護坡工程:布設(shè)于133—172m庫水位變幅帶內(nèi),格構(gòu)呈正方形布置,邊長3m,格構(gòu)梁各交點設(shè)砂漿錨桿,錨桿長4.0m和6.0m。 (2)削方反壓工程:削方區(qū)位于135—172m高程,削方厚度最大
本資料為:公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
三、勘察質(zhì)量問題 1、由于在初測階段地質(zhì)勘察工作不夠,加之線路方案尚未全部穩(wěn)定,勘察單位于3月底進入現(xiàn)場后,地質(zhì)勘探工作遲遲未能開展。 2、勘察單位內(nèi)部、勘察單位與建設(shè)方和監(jiān)理方信息溝通不及時。 3、對監(jiān)理工程師的建議落實不及時,監(jiān)理工程師
河道治理勘察報告、新建堤防的勘察內(nèi)容、涵閘工程的勘察內(nèi)容、堤岸勘察的內(nèi)容、
如何通過優(yōu)化工程地質(zhì)勘察,在提交質(zhì)量合格的勘察成果的同時,實現(xiàn)勘察企業(yè)自身利益(利潤)最大化,已成為勘察行業(yè)迫切要求工程地質(zhì)勘察學(xué)研究解決的問題,但現(xiàn)有工程地質(zhì)研究對勘察學(xué)理論研究不夠。本文運用現(xiàn)代自然觀(系統(tǒng)觀)和現(xiàn)代科學(xué)哲學(xué)(方法論)新
**二線(**段)鐵路位于**境內(nèi),走向基本沿312國道,東起紅柳河,西達**首府烏魯木齊市,途徑哈密市、鄯善縣、吐魯番市等。**境內(nèi)正線長度約728㎞。 全線共有特大橋112589m/72座,大中橋65445m/187座,小橋涵及箱橋15
宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車庫項目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村。
本資料為:公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
遼寧地質(zhì)海上工程勘察院 聯(lián)系人:劉先生13940803637 海上、陸地勘察鉆探提交勘察報告、海域水深測量、陸地測圖、淺剖、海洋監(jiān)測、海上陸地鉆孔樁、炸礁、碎石樁、邊坡支護、基坑支護等地基基礎(chǔ)設(shè)計、施工、檢測、強夯、抗浮、壓覆礦產(chǎn)、礦區(qū)復(fù)墾
某無錫市區(qū)段新建工程設(shè)計采用交通部《公路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計路基寬度為六車道,橋梁寬度與路基同寬,設(shè)計行車速度80km/h,線路極限最小半徑250m,最大縱坡5%,橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級。 某無錫市區(qū)段新建工程某公路
擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮(zhèn)新河隊,因年久失修,現(xiàn)已被列為危橋,故需拆除重建。擬建橋梁設(shè)計跨徑為1×10米。受建設(shè)單位委托,我單位勘察處承擔(dān)了該項目施工圖設(shè)計階段的巖土工程勘察工作。
受中節(jié)能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對該公司擬建沼氣項目的場地進行了巖土工程詳勘工作。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN;4座厭氧罐,總荷載65000KN,以及其
擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級道路工程,起自321國道(K0+000),止于漢安大道(K2+420),道路設(shè)計長度2420m(K0+000~K2+420)。道路橫斷面采用“一塊板”型式,設(shè)計紅線寬度為32m。其中車行道22m,
第一節(jié) 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出,沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進,在河口南跨過黃河后,線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山,橋隧相間,經(jīng)民和縣、樂都縣、平安縣到達西寧,然后折向西北,穿行于西寧盆地,經(jīng)
本資料為鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011,作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2011年12月1日起實施
結(jié)合工程實踐表明,工程地質(zhì)勘察人員不僅要了解地質(zhì)也要了解設(shè)計,同時應(yīng)當(dāng)對工程地質(zhì)的相關(guān)問題提出分析,并結(jié)合水利工程的實際情況而選取合適的壩址。
南水北調(diào)中線水源工程丹江口庫區(qū)鄖縣209國道浸泡路段防護工程位于湖北省十堰市鄖縣柳陂鎮(zhèn)和楊溪鋪鎮(zhèn),主要分為三段,分別為柳陂鎮(zhèn)漢江大橋段、楊溪鋪鎮(zhèn)小學(xué)段、楊溪鋪鎮(zhèn)工商分局段,工程區(qū)交通較為方便
本次勘察的任務(wù)和目的為:提供滿足工作井設(shè)計要求的物理力學(xué)參數(shù)、頂管施工過程中可能遇見問題的建議。
依據(jù)XX省-----XX號“關(guān)于委托進行XX高速公路埔前至老城勘察設(shè)計工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關(guān)于印發(fā)XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報告評審意見的函”,于XX年10月~11月進行了XX至XX段工程地質(zhì)初勘、初步設(shè)
xx水庫位于苦竹鄉(xiāng)牛牧村一組,壩址攔截華陽河的支流小溪河。是一座以灌溉為主,兼有防洪等綜合效益利用的小(二)型水庫。xx水庫于1964年10月動工興建,1965年5月竣工投入運行,該庫設(shè)計灌溉面積420畝,實際灌溉面積860畝。下游保護范圍
受 xx族自治縣城建局委托,其擬建的 xx族自治縣垃圾處理填埋場建筑場地的巖土工程勘察(詳細勘察)工作由*承擔(dān),場地位于 xx族自治縣。 工程重要性等級為三級工程;場地復(fù)雜程度為中等復(fù)雜場地;地基復(fù)雜程度為二級;巖土勘察等級為乙級;地基基礎(chǔ)
根據(jù)建設(shè)方提供的建筑物平面圖及設(shè)計院提出的工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求,擬建的xx橋位于xx市xx區(qū)城南大道xx處,橋梁長180m(90+90m),寬約40m,擬采用樁基礎(chǔ),擬定樁徑1.5m,其它參數(shù)不詳。
xx水庫位于xx市東約34km的xx區(qū)春曉鎮(zhèn)龍頭岙山澗溪流上,壩址有沿海南線及簡易公路相連接,交通較便利。xx水庫于1970年8月動工,至1982年上半年竣工蓄水。水庫大壩為粘土心墻砂殼壩,壩長215m,壩高26.0m(本次勘探揭露最大壩高
主要內(nèi)容為道路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件含圖紙,該項目全長約1.2公里,寬36米,城市主干道II級,配套完善道路相關(guān)的排水、強弱電、綠化及其附屬設(shè)施工程。本次招標(biāo)范圍的一次性詳細勘察,設(shè)計、施工、竣工驗收期及質(zhì)量保修期內(nèi)的勘察服務(wù),以及協(xié)助招標(biāo)人
***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出,沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進,在河口南跨過黃河后,線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山,橋隧相間,經(jīng)民和縣、樂都縣、平安縣到達西寧,然后折向西北,穿行于西寧盆地,經(jīng)大通縣,以特長隧道
xx華電xx風(fēng)電場一期49.5MW工程位于xx省xx州都蘭縣xx鄉(xiāng)境內(nèi),地理坐標(biāo)為東經(jīng) 96°12'27.04"~ 96°13'52.40",北緯36°19'41.03"~36°22'23.24",場址區(qū)海拔約為2810m~2865m。風(fēng)電
勘探點位置是根據(jù)甲方提供控制點坐標(biāo),用全站儀施放的,其座標(biāo)為北京坐標(biāo)系,勘探點高程為1956年黃海高程基準(zhǔn)。
小型病除水庫除險加固的工程地質(zhì)勘察,從查明工程地質(zhì)條件調(diào)整為查明病險問題,是勘察思路的根本性轉(zhuǎn)換;放棄全面防滲的習(xí)慣性工程處理措施,堅持“允許滲漏但不允許滲透破壞”的基本原則,是當(dāng)前病險水庫除險加固的務(wù)實選擇。
工程勘察地質(zhì)勘查
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