本文檔為土建施工員畢業(yè)實(shí)習報告、總結,內容為一、實(shí)習意義與目的 二、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介 三 、實(shí)習內容及過(guò)程 四.實(shí)習收獲與體會(huì ),可供參考。
本資料為某高速公路路面施工總結,包括全長(cháng)22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路面下封層試驗段施工總結,試驗是依據已報審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗施工方案》進(jìn)行的,經(jīng)過(guò)在試驗段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗施工。內容詳實(shí),值得參考下載。
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為使我從實(shí)踐中對自己從事的行業(yè)獲得一些感性認識,為今后專(zhuān)業(yè)的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。實(shí)習不僅會(huì )讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識,還將使我們開(kāi)
瀝青混合料攪拌設備是在規定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠(chǎng)式成套設備,廣泛應用于高等級公路、城市道路、機場(chǎng)、碼頭、停車(chē)場(chǎng)等工程施工。
本資料為某高速公路路面設計與施工總結,水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩定碎石為過(guò)渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線(xiàn)路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營(yíng)費低,施工與既有線(xiàn)運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路面下面層試驗段施工總結,本次試驗段里程為K31+000~K31+500右幅,設計攤鋪寬度為11.05m,攤鋪機熨平板寬度10.75m,實(shí)測攤鋪寬度均值11.05m,下面層設計攤鋪厚度6cm,為粗粒式瀝青砼AC-25I,一次攤鋪成型
本資料為路面底基層施工試驗路段總結報告,本合同段主線(xiàn)長(cháng)6.7km,采用32cm厚水泥穩定碎石底基層共162878 ㎡。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí),值得參考下載
鋼結構是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過(guò)連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結構形式。鋼結構體系具有自重輕、工廠(chǎng)化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢
路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一,主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車(chē)轍等。 用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層,再鋪設新面層是一種最經(jīng)濟的現代化養護方法,由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作
本資料為路面水泥穩定碎石基層試驗段施工總結,采用強制式拌和機,雙轉軸漿葉式拌和機進(jìn)行集中拌和,集料、水泥、水分口分級進(jìn)料,料斗口篩網(wǎng)為4*4cm的,以便更好去除超料徑的石料,調整各料斗的材料流量,做到計量準確,拌和均勻,使其符合生產(chǎn)配合比要
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27-市政市政施工員個(gè)人工作總結.docx27-市政市政施工員個(gè)人工作總結.docx27-市政市政施工員個(gè)人工作總結.docx
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本資料為:瀝青混凝土路面施工工藝總結(27頁(yè)),內容詳實(shí),可供網(wǎng)友參考學(xué)習!
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
第一節 水泥混凝土路面材料要求 第二節 水泥混凝土配合比設計 第三節 路面混凝土施工 第四節 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
路面施工員總結
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