云南山嶺區高等級公路建設的造價(jià)影響因素及控制要素

本資料為云南山嶺區高等級公路建設的造價(jià)影響因素及控制要素，本文針對山嶺區高等級公路工程建設各個(gè)階段造價(jià)的影響因素提出有效控制公路工程造價(jià)的方法與要點(diǎn)。內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路實(shí)施階段的造價(jià)控制

公路造價(jià)控制

公路造價(jià)定額培訓講義

一、自2008年7月1日起我省公路工程基本建設項目概算預算編制應執行交通部《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTG B06-2007）和本補充規定。     二、新建和改建的公路工程基本建設項目，人工工

關(guān)于公路造價(jià)定額培訓講義

【簡(jiǎn)介】關(guān)于公路造價(jià)定額培訓講義 ppt格式109頁(yè) 【目錄】 1、 公路工程造價(jià)費用的組成 2、 《公路工程基本建設工程概算、預算編制辦法 》補充說(shuō)明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預

共享公路造價(jià)施工組織設計

公路造價(jià)相關(guān)問(wèn)題都可以聯(lián)系我們，讓我們從03年開(kāi)始，歷經(jīng)十多年的快速發(fā)展和成長(cháng)，縱橫軟件已經(jīng)成為基礎行業(yè)客戶(hù)首選品牌。

(云南)公路清單套定額模板

云南公路清單項目套定額范本，適用公路清單套定額初學(xué)者。每清單項下均注明常規施工狀態(tài)下采用的定額編號及定額名稱(chēng)

預約公路造價(jià)專(zhuān)業(yè)培訓表

本標題為預約公路造價(jià)專(zhuān)業(yè)培訓表，其內容僅供參考，謝謝。。

云南省某市鄉村公路投標函

本資料為云南省某市鄉村公路投標函，內容主要涉及公司資質(zhì)，人員資質(zhì)證書(shū)，投標報價(jià)，工程概況。

公路建設項目造價(jià)文件的編制

1999公路造價(jià)師案例分析試卷及答案

本文檔為：1999公路造價(jià)師案例分析試卷及答案，可供參考。

2004公路造價(jià)師案例分析試卷及答案

本文檔為：2004公路造價(jià)師案例分析試卷及答案，可供參考。

公路工程造價(jià)編制與管理

公路工程造價(jià)編制與管理，內容詳盡，供參考

公路工程造價(jià)管理研究

本文通過(guò)分析目前我國公路工程造價(jià)控制與管理過(guò)程中存在的問(wèn)題 ， 論述了工程造價(jià)管理的目標和核心內容，從設計階段、動(dòng)態(tài)管理、技術(shù)與經(jīng)濟相結合等方面介紹了工程造價(jià)有效控制和管理的具體方法，提出了造價(jià)控制與管理的基本思路 ，指出在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟

云南農村公路改造工程招標文件

云南農村公路改造工程招標文件，于2012年3月編制，WORD格式，共172頁(yè)，本公路長(cháng)約13.969km，采用瀝青混凝土路面，招標采用公開(kāi)招標方式，評標采用綜合評估法。

[云南]雙向掘進(jìn)公路隧道施工組織設計

主要工程項目施工方案、施工方法 本合同段設XX隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長(cháng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結構為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區域

公路工程造價(jià)案例解析

公路工程造價(jià)案例解析，PPT，133頁(yè) 【目錄】 一、臨時(shí)工程 二、路基工程 三、路面工程 四、涵洞工程 五、橋梁工程 六、隧道工程

云南青山嶺公路隧道組織方案

本隧道為控制工期的工程項目，洞門(mén)施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過(guò)的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖，根據圍巖類(lèi)別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護型式分設為S1、S2、S3、S4、S5。

云南某二級公路米箱形拱橋組織方案

本橋所屬線(xiàn)路是（線(xiàn)別）二級公路，國道214主干線(xiàn)質(zhì)量要求為優(yōu)，工期要求緊，根據指揮部及監理咨詢(xún)公司招標文件的技術(shù)規范要求施工。

云南省公路建設市場(chǎng)-勘察設計企業(yè)

云南省公路建設市場(chǎng)-勘察設計企業(yè)目錄，云南省交通廳主動(dòng)公開(kāi)數據

云南省某公路工程監理大綱

本資料為云南省某公路工程監理大綱，資料內容清晰，可供參考，歡迎下載。

如何做好公路工程造價(jià)

詳細講解在編制工程造價(jià)文件的時(shí)候應注意哪些問(wèn)題。這是非常實(shí)用造價(jià)資料。

交通部定額站公路造價(jià)解釋答疑

匯集了定額套用的疑問(wèn)和困惑,非常實(shí)用適合做交通工程造價(jià)的人員學(xué)習,好東東值得收藏.

公路工程造價(jià)的控制和管理

本資料為公路工程造價(jià)的控制和管理，本文根據多年從事公路工程造價(jià)的實(shí)踐經(jīng)驗，從我國公路工程建設產(chǎn)品的價(jià)格形成機制入手，談?wù)劶訌姽こ淘靸r(jià)控制和管理的有效對策。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

造價(jià)工程在公路建設方案比選中的運用

本資料為造價(jià)工程在公路建設方案比選中的運用，介紹造價(jià)工程在公路建設方案比選中的運用，通過(guò)高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的費用分析，尋找可替代方案間費用相同時(shí)的臨界值。內容詳實(shí)，值得參考下載。

對公路橋梁造價(jià)及工料分析

本資料為對公路橋梁造價(jià)及工料分析，結合黑龍江省龍江縣水毀橋梁還建工程實(shí)例，從造價(jià)及工、料、機等方面分析了幾種橋梁結構的優(yōu)劣。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路建設項目造價(jià)分析的方法與實(shí)例

本資料為公路建設項目造價(jià)分析的方法與實(shí)例，本文以某公路建設項目為例，論述了工程造價(jià)分析的方法和步驟，闡明了工程造價(jià)分析在項目管理和投資控制中的作用，以期相關(guān)部門(mén)和行業(yè)有所借鑒。內容詳實(shí)，值得參考下載。

云南某農村公路改造工程招標文件

農村公路改造工程招標文件，于2012年3月編制，WORD格式，共172頁(yè)，本公路長(cháng)約13.969km，采用瀝青混凝土路面，招標采用公開(kāi)招標方式，評標采用綜合評估法。

高速公路投標書(shū)(造價(jià)).pdf

公路建設項目造價(jià)文件的編制.doc

高速公路投標書(shū)(造價(jià)).doc

云南省某公村公路路基標準表格

云南省某公村公路路基標準表格，電子表格格式，實(shí)際用過(guò)，簡(jiǎn)單實(shí)用。

云南青山嶺公路隧道施工組織設計

云南青山嶺公路隧道施工組織設計

山區高速公路橋梁造價(jià)分析

交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區高速公路 ，沿線(xiàn)地形 、地質(zhì)條件均十分復雜，構造物多，技術(shù)難度大，橋梁設計合理與否對整條公路的造價(jià)影響較大。該文旨在通過(guò)具體數據，在橋型方案 、上部構造 、下部構造和基礎方面提出一些控制 橋梁造 價(jià)

4公路工程造價(jià)的構成（編制辦法）

本資料為公路預算與清單計價(jià)講義課件，ppt格式，共76頁(yè)，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

公路工程造價(jià)培訓交流課件

建設項目又稱(chēng)基本建設項目，能獨立發(fā)揮生產(chǎn)功能或滿(mǎn)足生活需要，其項目建議書(shū)經(jīng)批準立項和可行性研究報告經(jīng)批準的建設任務(wù)

云南青山嶺公路隧道施工組織方案

本合同段設青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長(cháng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結構為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區域劃分為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖。隧道穿越二

高速公路工程變更造價(jià)管理

本資料為高速公路工程變更造價(jià)管理，本文通過(guò)對揚州西北繞城高速公路中變更管理的實(shí)踐，有針對性地提出了高速公路變更造價(jià)管理的方法，對公路工程變更造價(jià)管理具有一定的指導意義。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

云南某二級公路箱形拱橋組織設計方案

本工程施工地區屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫23℃~26℃，最低氣溫為4.5℃~6℃，一般情況下不出現“冬季施工”氣候。偶爾出現低溫，將采取“冬季施工措施”，確保工程質(zhì)量。

甘肅省農村公路造價(jià)文件編制辦法

一、公路建設項目各個(gè)階段造價(jià)文件的編制依據和原則 1、估算編制依據和原則 2、設計概算編制的依據和原則 3、施工圖預算的編制依據和原則

云南高速公路抗滑樁專(zhuān)項施工方案

曲靖東南過(guò)境公路東過(guò)境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設計為一級土質(zhì)邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開(kāi)挖左側邊坡引起邊坡失穩，影響地方道路通行，