本資料為樁基工程冬季施工措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
冬期施工是根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計劃要求,我項目部為保證施工計劃的完成,對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工,采取不同的加熱保溫材料等技術措施,確?;炷?/p>
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現(xiàn)場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
進入冬季時,連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉暖時,最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
目前,已經(jīng)進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現(xiàn)場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
闡述了冬季混凝土施工方法的選擇、施工防護技術措施的要求及對防凍劑的選擇應用,并就冬季施工工程管理和混凝土使用防凍劑的必要性作了初步的探討。
進入冬期施工,應進行全面的調研,掌握必要的數(shù)據(jù)。進入冬季后,要時時注意當?shù)?天天氣預報,同時,每天安排專人測量當?shù)貧鉁兀苑劳话l(fā)降溫降雪天氣,隨時做好進入冬期施工。
現(xiàn)階段我部砼結構施工的對象為預應力蓋梁及預應力小箱梁,結構所使用的砼由亞力商品砼站供給,目前我部需要解決的問題是低溫砼的成品控制、低溫砼的澆筑控制及砼的養(yǎng)護控制。施工過程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,當不能避免時,必須要有相應的低溫施工
本文檔為冬季施工安全防范措施,包括:內(nèi)容摘要: 防人身傷害事故 1、強化防高空墜落管理。加強對翻車機室基坑壁的支護,并設置觀測點,隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化,及時發(fā)現(xiàn)隱患,并采取有效措施,杜絕發(fā)生坍塌事故;基坑周邊必須進行有效防
壺關縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村,隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū),山區(qū)碳酸鹽巖裸露,植被層覆蓋少。溝底高程約834~894m,整體呈北西高、南東低。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積,分布于懸崖坡腳處,呈陡坡地形。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
西格增建二線控制性工程關角隧道位于祁連山系中段南緣支脈青海南山。隧道通過區(qū)屬青藏高原亞寒帶半干旱氣候區(qū),根據(jù)天竣縣氣象站(地理坐標:N37°18′E99°02′,海拔高程:3417.1m)資料,年平均氣溫-0.5℃,極端最高氣溫28.0℃,
冬季 氣候條件特殊,給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質工程的最佳保障!
哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,根據(jù)工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工,保證下一年度主塔的順利施工
一、 施工特點 冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),尤以混凝土工程居多。質量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給
內(nèi)容簡介 冬季施工的關鍵問題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差,不同的部位,采取不同的加熱保溫等技術措施,確?;炷猎诘陀?5℃環(huán)境中的施工質量。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié),尤其是混凝土工程,且質量事故具有隱蔽性、
二、冬期施工技術措施 1、土方工程在冬季施工時,應注意土的凍結規(guī)律,施工時必須周密計劃,組織強有力的施工能量,盡量安排在入冬之前施工較為合理。 2、回填土方時,應將表面凍結的凍土剔除,將未凍的土分層回填并分層夯實。 3、砌體工程:本工程填充
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間