本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等,電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求:合格;工程質(zhì)量目標(biāo):優(yōu)良。 安
施工總體安排:本工程工作量較大,并且施工工期緊,因此需周密制定施工方法。 施工程序:施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
隧道通風(fēng)照明課程設(shè)計參考。用于隧道工程專項課程設(shè)計,通風(fēng)方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,單向交通隧道; 故采用機械通風(fēng),縱向射流式通風(fēng)方式。 5.1.2 需風(fēng)量計算 黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計基本參數(shù): 道路等級:高
電纜設(shè)計規(guī)范,比較清晰,做電力設(shè)計的可以參考。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計方面的諸多要求.
電纜溝隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
內(nèi)容簡介 某隧道照明工程安全施工,隧道均為雙向兩車道,行車速度30千米/小時,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8米,兩側(cè)檢修道各0.75米,隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括:隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.75m,隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
本項目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程(一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造)工程。
電纜隧道遷改工程,南起百花路與建設(shè)路南路口 ,沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北,橫穿建設(shè)路 ,沿萬乘時代廣場地下室外側(cè),繞至百花路與原電纜隧道相接,遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米(暗
本次施工范圍為隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變電站安裝。
工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備,現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn),離不開電能,而電力的輸送則是由大量的電纜來完成的
在隧道口200米外設(shè)置限速5KM、限寬4m、限高4.5m標(biāo)志、設(shè)置前方施工減速慢行反光標(biāo)志帶,設(shè)置值班室,值班人員手提反光停車標(biāo)志。
合理的通風(fēng)方案是通風(fēng)節(jié)能的根本,隧道通風(fēng)方案的常見問題有:過量設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng),是目前高速公路隧道的普遍現(xiàn)象 也是隧道通風(fēng)不節(jié)能的主要原因。
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.7
首先十分感謝業(yè)主提供的這次中標(biāo)機會,我們以對業(yè)主真誠負責(zé)的態(tài)度和對工程盡善、盡美、盡最大努力安全施工的前提下,針對工程實際編制了安全施工專項方案。本專項方案編制的目的是從施工全局出發(fā),根據(jù)各種具體的安全施工隱患,為施工階段提供較為完整的綱領(lǐng)
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,應(yīng)由二人進行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時順序相反
某公園照明工程電纜采購招標(biāo)文件,word格式
工程現(xiàn)場較為狹窄,不宜設(shè)鋼筋加工場地,加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內(nèi)進行,按進度計劃要求,及時吊運到現(xiàn)場進行綁扎。 (1)鋼筋進入施工現(xiàn)場必須有出廠合格證,并分規(guī)格、批號分別堆放有序,防止不同品種鋼筋疊在一起,并有材料部門填寫試驗委托單,
1.1《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則》Q/
本工程施工期間正值雨季,且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建,給雨期施工增加了難度,為考慮雨期施工不影響施工進度、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞,故應(yīng)在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,圍出一條臨時排水溝,給電纜溝施工提供雨期施工條件。
本項目位于陜北,市政隧道項目,包涵隧道照明、監(jiān)控、消防、配電、接地等設(shè)施,2017年10月的項目
高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展、城市化程度不斷提高,導(dǎo)致用電負荷快速增長,大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應(yīng)用;同時,隨著人們對環(huán)境、景觀的高標(biāo)準(zhǔn)要求,在中心城區(qū)架空敷設(shè)電纜已無可能,采用電力電纜隧道敷設(shè)大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區(qū)地下構(gòu)筑物
本工程是一個施工距離遠,先通車后施工,施工時人車混雜,空氣質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo)的施工現(xiàn)場。
公路隧道照明系統(tǒng)集成分析,公路隧道照明系統(tǒng)輔助設(shè)計 2.1 各照明區(qū)段亮度及長度計算 區(qū)段亮度及長度計算對話框?qū)⑼瓿伤淼栏髡彰鞫瘟炼扰c長度的計算,本模塊可以實現(xiàn)按照交通量分級分析,并考慮白天四級調(diào)光(晴天、云天、陰天、重陰)以及夜間兩級調(diào)光
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.75
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎(chǔ)測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,燈具接線,系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎(chǔ)測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,燈具接
本文通過對電纜及電纜隧道的幾種解決方案比較, 提出某城市電纜隧道應(yīng)設(shè)消防分隔和采取防火阻燃措施, 消防報警應(yīng)在每層電纜橋架上按蛇形布置多級線型感溫電纜, 應(yīng)設(shè)水噴霧封堵和通風(fēng)系統(tǒng), 在危險性大、重要性強的區(qū)域應(yīng)設(shè)水噴霧滅火系統(tǒng)。
@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點,雨季水倒灌入隧道內(nèi),又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢,長年累月電纜溝中淤積了大量泥砂。隧道內(nèi)電纜長期浸在水中,設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,致使風(fēng)機經(jīng)常發(fā)生停機現(xiàn)象,監(jiān)控設(shè)施不能啟動,并且存在電纜漏電危險,隧道運行
上海國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計.分前期準(zhǔn)備工作、前期準(zhǔn)備工作兩大部分,10頁左右
本文檔為某隧道照明工程安全施工組織設(shè)計方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 項目 樁 左 右 號 側(cè) 標(biāo)高(m) 溝底 溝頂 設(shè)計 實測 高+低- 設(shè)計 實測 高+低- 左 右 左 右