SJG05-2011深圳市深基坑支護技術規(guī)范,內容詳細,可供大家下載參考。
1、工程總體概況 南科一路位于深圳市南山區(qū)西麗大學城片區(qū)東部原福光村村址,處于待建的深圳大學西麗校區(qū)與南方科技大學校區(qū)之間,是兩所學校的分界道路,主要承擔兩所大學的對外交通服務功能。 本工程南起學苑大道,向北延伸跨越大沙河后直抵現狀山體邊緣
1.0.1為促進建設工程施工組織設計編寫的科學化、規(guī)范化,避免在招投標過程中編寫施工組織設計出現形式主義,提高招投標工作效率,降低成本,特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于建設工程施工組織設計的編寫。 1.0.3編寫施工組織設計除應執(zhí)行本
土釘支護在我國的基坑工程中得到了廣泛應用并取得了顯著效益。本規(guī)程總結了近幾年我國土釘支護工程的工程實踐 并在此基礎上參考國內外經驗編制而成。
本文檔為:建筑基坑支護技術規(guī)范。內容包括:總則、術語等。內容詳實,可供參考。
1工程概況 深圳市福田區(qū)城管綜合樓位于彩田路與蓮花路交處西北側,地面上十二層,地下室一層,框剪結構,原始地藐為臺地間洼地,已經堆填整平,并建有數棟多層單身公寓。
本工程位于zz路和zz路交叉口位置,場地北側為xx路,南側為xx住宅區(qū),屬于城市繁華區(qū)。擬建xx商務大廈設計單位為xx工程設計有限公司,項目設用地面積8000m2。建筑主體包括一棟18層商業(yè)酒店和一棟21層寫字樓,設有2層地下室,建筑主體結
xx科技大廈土石方、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件,在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法、市政道路上施工布署、工種質量控制措施、安全生
由于xx科技大廈的用地紅線與xx大廈的用地紅線重合,xx大廈的基坑深度與xx科技大廈的基本一樣,此面xx大廈的基坑支護是采用復合土釘墻形式,基坑支護結構已超過紅線進入本場地,而xx大廈的基坑目前已施工完畢,準備進行樁基的施工。因此,設計中將
本工程位于深圳市寶安區(qū)光明街道,交通便利。各施工點均有道路可通車,沿路紅線內建筑及構筑物拆遷問題也在進行。原設計該路段均為輔道軟基換填段,換填深度為3.0m左右,故先挖除需換填的土方,然后整理場地。
本工程共設計降水井29口,成孔孔徑800,井深12M。成孔采用自造泥漿護壁,在軟弱土層①-2層及②-2層應加大泥漿比重至1.3,以防縮徑。
本工程未提供基坑范圍以外的錨桿錨固區(qū)域的地質資料,其計算主要參考該工程基坑范圍內的地質資料。又因為其基坑巖體的土層覆蓋厚度不一,其可塑、軟塑等土層厚度分布不均,而且土體物理力學指標變化很大,這樣很難作出符合工程實際的計算。
深圳市福田區(qū)城管綜合樓位于彩田路與蓮花路交處西北側,地面上十二層,地下室一層,框剪結構,原始地藐為臺地間洼地,已經堆填整平,并建有數棟多層單身公寓。
一、工 程 簡 報 二、工 程 進 展 報 表 三、隱 蔽 工 程 報 表 四、主 要 施 工 機 械 進 出 場 五、進 度 款 支 付 六、工程材料、構配件、設備進場 七、工程材料、構配件送檢/檢驗結果 八、往 來 文 件 九、承 包
由于xx科技大廈的用地紅線與xx大廈的用地紅線重合,xx大廈的基坑深度與xx科技大廈的基本一樣,此面xx大廈的基坑支護是采用復合土釘墻形式,基坑支護結構已超過紅線進入本場地,而xx大廈的基坑目前已施工完畢,準備進行樁基的施工。因此,設計中將
本工程位于zz路和zz路交叉口位置,場地北側為xx路,南側為xx住宅區(qū),屬于城市繁華區(qū)。擬建xx商務大廈設計單位為xx工程設計有限公司,項目設用地面積8000m2。建筑主體包括一棟18層商業(yè)酒店和一棟21層寫字樓,設有2層地下室,建筑主體結
本資料為深圳市福田區(qū)城管綜合樓深基坑支護工程施工組織設計,其中包括施工部署,工程部署,施工組織計劃,4施工方案,施工進度計劃,工程質量保證措施,安全質量保證措施,施工平面布置圖
本規(guī)范適用于建筑與市政工程復合土釘墻基坑支護工程的勘察、設計、施工、檢測和監(jiān)測
深圳市地方標準,正在做湖北的項目可查閱相關基樁檢測要求,單樁承載力檢測,樁身強度及完整性等,各檢測的檢測試驗方法
本工程技術復雜,施工難度大,質量要求高,工期緊張等特點,作為總承包單位,將組織一個強有力的組織機構,從公司到基層單位都要挑選懂技術、會管理、工作認真,吃苦精神強的精兵良將到該工程中去實施管理與施工,確保本工程優(yōu)質、高效地按期完成任務。從管理
基坑工程是指在地表以下開挖的一個地下空間及其配套的支護體系。而基坑支護就是為保證基坑開挖,基礎施工的順利進行及基坑周邊環(huán)境的安全,對基坑側壁以及周邊環(huán)境采用的支擋,加固與保護措施。
xx站設計起點里程YDK2+995.950,設計終點里程 YDK3+456.950,車站全長461.0m,站后設置折返線及其上物業(yè)(地下二層停車場). 車站為地下二層島式站臺車站。車站有效站臺中心處里程為YDK3+388.000 ,標準段寬
該工程工期較緊,需要的施工機具種類與數量相對比較多,根據計劃提前維護保養(yǎng),使所需機械處于正常工作狀態(tài),滿足施工的需要,一旦進場裝備好立即試車,保證不影響工程的正常施工。
根據現場特點在基坑外做好3個平面控制點和二個高程控制點,在施工測量中測設點的平面位置,根據地形條件和 施工控制點的布設,做好平面軸線控制點和高程控制點的保護。
本工程施工方案包括人工挖孔方樁、預應力錨索、預應力錨桿、土釘、噴射砼,基坑土方開挖等基坑支護工程。
本基坑平面呈直角梯形狀,場地除南側較寬闊外,其余各側周邊環(huán)境比較狹窄。本基坑開挖深度為7.6-8.6m。據鉆探揭露,場地內的地層按成因可分為人工填土層、第四系海沖積層、海積層和加里東期混合花崗巖。
工程概況:**污水處理廠改造工程基坑支護及地基處理工程位于深圳市**大道以南,深圳河以北,**村村西側?;映叽缂s270m*250m,挖深為2.3~12.15m,基坑頂標高暫為4.5m,基坑底標高為-7.65~2.2m不等。 基坑支護安全等
由于項目特征描述不夠準確或發(fā)生了變化而引起綜合單價有了變化,應如何調整? 答:項目特征描述不準確發(fā)生在招標階段,投標人可在招標答疑和投標前及時提出;發(fā)生在結算階段,合同有約定的,按合同約定執(zhí)行;合同沒有約定的,按《計價規(guī)范》4.0.9條規(guī)定
SJG44-2018深圳市公建建筑節(jié)能設計規(guī)范,公共建筑設計節(jié)能規(guī)范。
本工程為某住宅樓地下建筑的基坑開挖工程。該建筑由主樓各裙樓組成,主樓東西長約72m,南北寬約42m,開挖深度12.00m(電梯井14.00m),裙房東西長約71m,南北寬約26m,開挖深度5.80m。
某工程基坑支護和降水方案,有設計圖和施工圖?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設鋼板網片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復雜的系統(tǒng)工程問題,其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素,且與期望的目標值之間存在高度非線性關系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。