地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,基坑面標(biāo)高約-1.82M,基坑底標(biāo)高約-6.92M。當(dāng)開挖至-4.3M左右時,基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動,無法正常開挖,經(jīng)與甲方及監(jiān)理單位研究,決定采用鋼板樁進行支護,以達到止水擋土的目的。
本工程綜合考慮了施工場地條件、進度要求、施工設(shè)備等因素,決定采用板式支護結(jié)構(gòu)(即鋼板樁),其型號經(jīng)計算確定。采用鋼支撐的形式進行基坑維護。
第一類型:由于地下附屬構(gòu)筑物和管線材料投料口施工工期較長(三個月左右),基坑施工結(jié)合本工程的地質(zhì)情況和設(shè)計圖紙,開挖后按設(shè)計圖紙采用簡易土釘支護。放坡坡比為1:0.8,在基坑中間處設(shè)置0.8m寬的平臺,土釘用Φ16鋼筋間距@2000*200
本資料基坑鋼板樁支護系統(tǒng)施工工法為,內(nèi)容包括工法特點、適用范圍、工藝原理等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
根據(jù)該場地地下水埋藏條件、基坑開挖深度、本工程實際情況以及場地附近地區(qū)已有的施工經(jīng)驗,利用放坡坡腳至-1.00設(shè)置滲水管排出明溝進行降低地下水位,即在基坑坑內(nèi)南北向各布設(shè)一個集水井,從而滿足基坑施工對降水、排水的要求。
-、設(shè)計依據(jù) 1.鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范(TB10002.1-2005); 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)
東方瑞景辦公樓工程位于哈爾濱市哈西新區(qū)鐵路街與清華大街交口處,基礎(chǔ)采用獨立條形基礎(chǔ)。先將鋼板樁四周外5m范圍內(nèi)土方整體挖運至自然地面下2m處,再施工鋼板樁,鋼板樁頂標(biāo)高與自然地面下2m處平,鋼板樁內(nèi)基坑挖深7.5m,鋼板樁埋深4.5米。
本工程為寧波大榭加氫聯(lián)合裝置項目,基坑長4.80m、寬8.80m。基底標(biāo)高為-4.6m,對基坑邊坡維護決定采用鋼板樁進行支護,以達到擋土防止塌方的目的。
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì)。
擬建場地位于人民四路北側(cè),民安北路與鳳鳴西路交界的西南側(cè)。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,現(xiàn)場地地面標(biāo)高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形,規(guī)范用地面積為85333m2,基坑底面積67849m2,基坑底周長約1101m,室內(nèi)
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護,故不需進行材質(zhì)檢驗而只對其做外觀檢驗,以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正,以減少打樁過程中的困難。
xx船廠位于xx省xx市xx鎮(zhèn)xx工業(yè)村,地處xx市西南部,位于xx出??趚x水道東岸,東臨xx,南接xx鎮(zhèn),距xx市拱北30公里,西與xx一橋相連,北臨xx鎮(zhèn),距xx城區(qū)20公里。
由于我標(biāo)段承臺基坑深度較大,且部分基坑位于原河道位置,特編制本方案。基坑支護根據(jù)現(xiàn)場實際情況主要采用4種方式支護,具體形式如下:
根據(jù)基坑平面和對應(yīng)的不利地質(zhì)資料以及設(shè)計圖紙,基坑西側(cè)北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁,一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗,以便對不合要求的鋼板樁進行矯正,以減少打樁過程中的困難。
根據(jù)地形勘察報告及沖孔樁施工記錄,該場地范圍內(nèi)地層自上而下分為:雜填土層、淤泥土層、粉細礦層、強(中)風(fēng)化砂巖層和微風(fēng)化巖層。
內(nèi)容簡介 1 適用范圍 本工藝標(biāo)準適用工業(yè)和民用建筑中,基坑采用鋼板樁支護的工程。 2 施工準備 2.1 主要使用材料 2.1.1 熱軋普通槽鋼: 各項物理力學(xué)指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準。 2.1.2 拉森式(U形)鋼板樁: 各項物理力學(xué)指標(biāo)符合相關(guān)
沿基坑護坡周邊,第一排間距1.3m,第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì)。
本文檔為深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內(nèi)容有深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
2.1、擬建工程xxxx二期由xxxx娛樂有限公司投資開發(fā)。 2.2、本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎(chǔ)。本工程為11~17層全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),總建筑面積約54676.61㎡,總高度56.1米。本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高5.
本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu),建筑面積96502.21 m2,總高度97.95m,地下室層高3.8M,地上首層架空層層高3.4m,標(biāo)準層層高1~2棟2.9m、8~9棟3.0m;
坑底標(biāo)高分’別為:電梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程長絲、聚脂車間建筑物內(nèi)地平設(shè)計標(biāo)高3±0.00相當(dāng)于吳凇高程為3.30m。 目前現(xiàn)場自然地坪標(biāo)高平均值為2.642m。地下水位,在地平下0.5~1.0m
本標(biāo)段設(shè)計起點為K14+160,終點為K17+880,路線全長3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設(shè)計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本交底從基坑支護與降水技術(shù)要求、施工準備、工藝流程與施工方法、施工注意事項四大方面進行解釋。
杭州江干區(qū)丁橋西單元R21-06地塊項目,位于杭州市江干區(qū)華中路與大農(nóng)港路交叉口的東南側(cè)。擬建工程為一層地下室,開挖深度為4.250m;局部為二層地下室,開挖深度為10.250m。該工程采用鋼板樁(部分采用圍護鉆孔灌注樁)的圍護方式進行基坑
本工程建設(shè)起點為x=43979.351,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長4474米,預(yù)留支管管徑為D300~D500,總長128米;截污管管徑為D30
14棟電梯井基坑周長為27米,頂標(biāo)高為-9.45m(場地移交標(biāo)高),基坑開挖深度為4.4米;根據(jù)工程的地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況,電梯井基坑及其相應(yīng)集水井?dāng)M采用拉森III型鋼板樁圍護。 為了便于基坑土方開挖施工,先整體自然放坡開挖1米,
擬建場地位于人民四路北側(cè),民安北路與鳳鳴西路交界的西南側(cè)。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,現(xiàn)場地地面標(biāo)高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形,規(guī)范用地面積為85333m2,基坑底面積67849m2,基坑底周長約1101m,室內(nèi)
本工程為動力站污水處理池,石屑底標(biāo)高為-5.800。 地下室基坑深約4.9米,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,與甲方、設(shè)計單位及監(jiān)理單位研究,決定采用鋼板樁進行支護,以達到圍護擋土的目的,并消除污泥池的施工給6軸西側(cè)基礎(chǔ)的影響。
XX經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)醫(yī)院擴建工程,在場區(qū)西北側(cè)污水處理池南北兩側(cè),為了保護臨近市政工程的熱力管道,在熱力管道與污水處理池之間打入一排深12m(-0.7m~-12.7m)間距100的40C型工字鋼, 67根鋼板樁,同時需直徑為300MM長12米
本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎(chǔ)。本工程為11~17層全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),總建筑面積約54676.61㎡,總高度56.1米。本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高5.000米。
1#、2#長絲車間及1#、2#、聚脂車間,有四個電梯井及兩個深基坑,(其中坑底標(biāo)高分別為:電梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程長絲、聚脂車間建筑物內(nèi)地平設(shè)計標(biāo)高?±0.00相當(dāng)于吳凇高程為3.30m。
總用地面積為69703㎡,分為一期、二期進行。一期主要建筑物為主樓4棟,樓高為二棟12層,一棟17層,一棟22層;裙樓2棟,樓高2層;地下室一層。用地面積為33047㎡。 地下室開挖基坑周邊地面標(biāo)高為6.60~8.30m,基坑開挖深度為3.