正版國標圖集 17GL203-1綜合管廊基坑支護

正版國標圖集 17GL203-1綜合管廊基坑支護

某5KM管廊基坑支護及地基處理施工方案（共72頁(yè)，圖文豐富）

XXXXXX位于 ，貫穿 三個(gè)片區，道路全長(cháng)約5.394km。本項目位于XXXXXX（XXXXXX段） 區，橫跨在建鏟灣渠，擬建綜合管廊位于道路下方及二號橋東南側，綜合管廊起止里程樁號H3+240～H3+720，全長(cháng)約560m，橫斷面為四倉

地下綜合管廊基坑開(kāi)挖支護安全施工方案

本資料為現澆箱梁施工常用支架類(lèi)型及其安全性驗算，共23頁(yè)。 我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到了相應發(fā)展。在臨時(shí)支撐結構（支架）上進(jìn)行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也

管廊深基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工設計

編制說(shuō)明及依據，施工工藝技術(shù)， 確保安全技術(shù)措施

綜合管廊基坑支護工程測量及監測方案

東湖新城綜合管廊三期工程位于武漢市東湖新城，主要包括沙湖港北路（信和西路—仁和路）綜合管廊、監控中心、沙湖港北路（綠島西路—楊春湖路）綜合管廊、智和路（藍天橫路—歡樂(lè )大道）綜合管廊、綠島西路（沙湖港北路—歡樂(lè )大道）綜合管廊和友誼大道（楊春湖

綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案

綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案

管廊深基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

編制說(shuō)明及依據，施工工藝技術(shù)，確保安全技術(shù)措施，確保安全應急預案

【海南】地下綜合管廊深基坑開(kāi)挖支護及降水施工方案

建筑基坑支護形式：排樁支護,內支撐支護建筑基坑監測項目：（坡）頂水平位移,墻（坡）頂豎向位移,土體深層水平位移,地下水位,墻后地表豎向位移,周?chē)ǎ嫞┲镒冃危竟こ虨榈叵戮C合管廊深基坑開(kāi)挖支護，基坑開(kāi)挖深度7.02米~10.43米，均采

管廊深基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工設計方案

本工程開(kāi)挖期間出水量異常，應及時(shí)增補疏干井，疏干井增加數量應根據現場(chǎng)實(shí)際出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡頂截水溝并引向市政雨水管道及現有排水溝，場(chǎng)地中截排水溝應及時(shí)清除淤積，保持水流通暢。

龍巖市某管廊深基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

擬建工程場(chǎng)地位于龍巖市新羅區西陂鎮。場(chǎng)地原始地貌屬龍津河Ⅰ級階地地貌單元，總體地勢平坦，地形標高介于318.40~318.80m（黃海高程），現狀基本為空地，高差約0.4m。勘察期間，測得周邊各鉆孔孔口標高介于318.43~318.75m。

管廊深基坑鋼板樁支護專(zhuān)項組織施工設計方案

本工程鋼板樁支護：采用拉森IV新型鋼板樁，樁長(cháng)為12m和15m兩種；利用Ф=325mm鋼管橫撐(間距3.0米)。

地下綜合管廊項目基坑開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案（57頁(yè)）

鳳凰大道東段地下綜合管廊項目基坑開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤(pán)水市鐘山區。全長(cháng)2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開(kāi)挖深度為5.8m,局部節點(diǎn)（通風(fēng)口、逃生口、投料口）位置開(kāi)挖深度達9.6m。按照建質(zhì)[20

鳳凰大道東段地下綜合管廊項目基坑開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案 (1)

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤(pán)水市鐘山區。全長(cháng)2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開(kāi)挖深度為5.8m,局部節點(diǎn)（通風(fēng)口、逃生口、投料口）位置開(kāi)挖深度達9.6m。按照建質(zhì)[20

鳳凰大道東段地下綜合管廊項目基坑開(kāi)挖支護安全 專(zhuān)項施工方案

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤(pán)水市鐘山區。全長(cháng)2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開(kāi)挖深度為5.8m,局部節點(diǎn)（通風(fēng)口、逃生口、投料口）位置開(kāi)挖深度達9.6m。按照建質(zhì)[20

鳳凰大道東段地下綜合管廊項目基坑開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案.doc

綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案(96頁(yè)18年)

綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案(96頁(yè)18年) 綜合管廊深基坑開(kāi)挖與支護安全專(zhuān)項施工方案(96頁(yè)18年)

鄭東新區CBD副中心綜合管廊工程基坑開(kāi)挖及支護工程專(zhuān)項施工方案

鄭東新區CBD副中心綜合管廊工程基坑開(kāi)挖及支護工程專(zhuān)項施工方案，主要內容為：工程概況、工程水處理方案等，以供參考。

基坑支護在昆明的應用

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

深基坑之土釘支護設計

本設計簡(jiǎn)單介紹了土釘支護的內容，為施工提供了一定的參考依據

某工程基坑支護和降水方案

某工程基坑支護和降水方案，有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開(kāi)挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設鋼板網(wǎng)片（規格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5

深基坑支護設計與施工

本文為深基坑支護設計與施工書(shū)，主要內容有深基坑支護結構類(lèi)型概述、樁墻式擋土結構設計計算等內容。

基坑支護方式優(yōu)選分析

深基坑支護系統方案的優(yōu)選是一個(gè)十分復雜的系統工程問(wèn)題，其中涉及與費用、工期、技術(shù)可行、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標因素，且與期望的目標值之間存在高度非線(xiàn)性關(guān)系，這對支護形式的合理選擇帶來(lái)了困難。

土方開(kāi)挖及基坑支護方案

本工程位于xxx，建筑面積20603m2，建筑總層數地上17層，地下2層，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結構。

土方開(kāi)挖基坑支護方案

基坑支護

基坑土釘支護技術(shù)淺析

摘 要：土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式，近年來(lái)己在我國基坑工程中廣泛應用，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本文對土釘支護技術(shù)的特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要分析，并探討了土釘支護的構造與施工。

基坑支護優(yōu)化設計探討

提出基坑優(yōu)化設計思路，總結關(guān)于基坑施工應注意的問(wèn)題，根據監測數據，表明基坑設計合理

論深淤開(kāi)挖及基坑支護

本文重點(diǎn)介紹了武漢碧桂園3#及4#地下室深淤泥的開(kāi)挖及基坑支護的方法和措施。

某工廠(chǎng)基坑工程支護設計

本畢業(yè)設計是在指導老師指導下，自己獨立設計，獨立完成，包括繪圖，計算書(shū)，以及用電算軟件等等

11SG814基坑支護構造圖集

11SG814《建筑基坑支護結構構造》圖集適用于一般地質(zhì)條件下建筑基坑支護結構構造,市政、鐵路、港口、水利工程的陸上以及臨水基坑支護可參考使用。

基坑支護方案選擇比較

新建中的廈門(mén)郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處，占地15 475m2，由塔樓66層，建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2，總建筑面積約1.7×105m2。建筑場(chǎng)地標高+4.30m（黃

基坑支護施工組織設計

本文檔為基坑支護施工組織設計，文檔內容詳細，資料可供參考。弋磯山醫院病房樓位于醫院大門(mén)北側，地面自然標高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5.7米。局部9米

基坑支護施工組織設計-6

本文檔為：基坑支護施工組織設計-6。內容詳實(shí)，可供參考。

大廈基坑支護方案(修改)

大廈基坑支護方案()修改)大廈基坑支護方案()修改)大廈基坑支護方案()修改)

基坑錨噴支護技術(shù)交底

噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實(shí)確定各種機械的數量，進(jìn)行合理的調配，保證工程順利進(jìn)行）

某基坑支護施工組織設計

本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高，孔隙比大，土質(zhì)相對不穩定。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現象，其垂直向的滲透系數達10-4cm/s數量級，遠大于④層土10-6cm/s數量級。④層的灰色

某特殊基坑支護的設計和應用

以一臨近人防通道復雜條件下復合上釘支護的設計為背景，介紹了復合土釘支護技術(shù)的概念和設計以及采用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進(jìn)行的土釘內力和支護變形的分析結果，并和現場(chǎng)實(shí)測結果進(jìn)行了比較。通過(guò)實(shí)測數據與理論計算值、數值模擬值

關(guān)于某深基坑支護結構計算

簡(jiǎn)要論述了深基坑支護結構計算中的增量法與總量法的適用條件，指出對于線(xiàn)性受力繼承性問(wèn)題，兩者的計算結果應是一致的。

基坑支護變形監控記錄

本資料為基坑支護變形監控記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

基坑支護技術(shù)交底記錄

本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級，重要性系數為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數為1.0。。本工程為臨時(shí)性工程，設計使用時(shí)限為12個(gè)月，最長(cháng)不超過(guò)18個(gè)月。車(chē)庫基坑底邊線(xiàn)距基礎外墻線(xiàn)按1.0m考慮，施工時(shí)可根據現場(chǎng)實(shí)際情況