:采用彎曲剪切扭轉(zhuǎn)有限元模式計算圈梁,采用桿系有限元增量法分析支護(hù)樁。通過變形協(xié)調(diào)條件求解二者的相互作用,以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量,以支護(hù)樁變形曲線面積建立優(yōu)化目標(biāo),研究了多支點支護(hù)結(jié)構(gòu)中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化
工程名稱:xxxh公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護(hù)工程 建設(shè)單位:xx工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設(shè)計單位:xx市建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 xxxx計研究院有限公司 監(jiān)理單位:xxxx份有限公司 承建單位:xxxx有限公司
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710,景帝路隧道全長355米,采用雙向六車道,主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。
目前一般基坑支護(hù)樁均屬施工臨時結(jié)構(gòu),在地下結(jié)構(gòu)完成、土方回填后即被閑置,將基坑支護(hù)樁兼作抗浮工程樁可取得較好的經(jīng)濟(jì)社會效益。介紹計算原理、支護(hù)樁和地下結(jié)構(gòu)底板與外墻的連接措施、抗震設(shè)防要求較高時的高縫式連接等應(yīng)用技術(shù)。
本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁(或高壓旋噴樁)止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。圍護(hù)鉆孔灌注樁樁徑Φ800/Φ900;三軸水泥土攪拌樁采用Φ850@600套接一孔法施工,成樁采用二噴二攪的施工工藝;高壓旋噴樁Φ8
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,西接小北路,東接區(qū)莊站,呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m,車站主體建筑面積11258.22M2(含車道層2419.18M2)。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站(包括
本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁(或高壓懸噴樁)止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。
1、本工程U型框架結(jié)構(gòu)采用抗浮樁和抗浮樁+腳趾聯(lián)合抗浮兩種類型,底板厚90厘米,外墻厚90厘米,中墻厚80厘米。暗埋段總長135米,分5個節(jié)段,每個節(jié)段25-30米長,節(jié)間設(shè)2厘米的變形縫,在中間設(shè)置泵房。 2、本工程共有維護(hù)結(jié)構(gòu)樁基550
擬建物為兩棟酒店式公寓及三層裙房與五棟住宅,酒店式公寓及裙房處為地下兩層車庫;五棟住宅為整體一層地下車庫。擬建酒店式公寓處±0.000相當(dāng)于大沽標(biāo)高4.900,現(xiàn)地表大沽標(biāo)高按3.300考慮。酒店式公寓地下一層底板上皮標(biāo)高-2.200,地下
擬建物為兩棟酒店式公寓及三層裙房與五棟住宅,酒店式公寓及裙房處為地下兩層車庫;五棟住宅為整體一層地下車庫。擬建酒店式公寓處±0.000相當(dāng)于大沽標(biāo)高4.900,現(xiàn)地表大沽標(biāo)高按3.300考慮。酒店式公寓地下一層底板上皮標(biāo)高-2.200,地下
本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu),地下四層;地上為十一層(局部九層),結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。北側(cè)純地下室(局部地上1層)基礎(chǔ)埋深為±0.00以下為19.20m相當(dāng)于絕對標(biāo)高26.7m,主樓與南側(cè)純地下室(地下1層為下沉花園)基礎(chǔ)埋深±0.00以
基坑周邊環(huán)境:基坑北側(cè)距紅線約0.6m,距西側(cè)紅線約10.0m,距南側(cè)紅線2.5~8.6m,距東側(cè)紅線約10.7m。東、西、南三側(cè)紅線外為市政道路。同時地下最淺水位埋深約為17.90~18.70m,水位位于槽底附近,地下水類型屬于層間水。北
根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件,在現(xiàn)場適宜的地方測設(shè)若干平面控制點,以形成測量基線控制網(wǎng),利用該網(wǎng)加密施工控制點,對本車站的施工用前方交會法進(jìn)行全過程控制。施工水準(zhǔn)點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場。
本工程建筑面積約78000平方米,框架、短肢剪力墻結(jié)構(gòu),由5棟住宅樓、1棟辦公樓及沿街商業(yè)用房組成,設(shè)一層地下室;基坑支護(hù)西北部采用格柵式水泥攪拌樁重力擋墻作為支護(hù)結(jié)構(gòu),東部及西南角采用鉆孔灌注樁加一層砼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu),以鉆孔灌注樁作支護(hù)
基坑支護(hù)西北部采用格柵式水泥攪拌樁重力擋墻作為支護(hù)結(jié)構(gòu),東部及西南角采用鉆孔灌注樁加一層砼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu),以鉆孔灌注樁作支護(hù)結(jié)構(gòu)處外設(shè)一排深層攪拌樁進(jìn)行止水處理。
有關(guān)單位來人來函咨詢基坑支護(hù)樁是否屬于施工措施費(fèi)等計價問題,經(jīng)研究,明確如下處理意見
摘 要:土釘支護(hù)技術(shù)是一種新型基坑支護(hù)形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文對土釘支護(hù)技術(shù)的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護(hù)的構(gòu)造與施工。
某工程基坑支護(hù)和降水方案,有設(shè)計圖和施工圖?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護(hù)系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題,其中涉及與費(fèi)用、工期、技術(shù)可行、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標(biāo)因素,且與期望的目標(biāo)值之間存在高度非線性關(guān)系,這對支護(hù)形式的合理選擇帶來了困難。
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數(shù)地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,自己獨立設(shè)計,獨立完成,包括繪圖,計算書,以及用電算軟件等等
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路,總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),表明基坑設(shè)計合理
本設(shè)計簡單介紹了土釘支護(hù)的內(nèi)容,為施工提供了一定的參考依據(jù)
大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)
本資料為基坑支護(hù)施工組織方案,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中,該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高,孔隙比大,土質(zhì)相對不穩(wěn)定。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象,其垂直向的滲透系數(shù)達(dá)10-4cm/s數(shù)量級,遠(yuǎn)大于④層土10-6cm/s數(shù)量級。④層的灰色
某基坑支護(hù)設(shè)計計算書-secret,內(nèi)容詳見,供參考
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強(qiáng)度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標(biāo)高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
本資料為某基坑支護(hù)變形監(jiān)測記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本文檔為:基坑支護(hù)施工組織設(shè)計-6。內(nèi)容詳實,可供參考。
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計-3內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程由于周邊(尤其是南、北兩面)臨近在建或擬建的建筑物,因此基坑支護(hù)設(shè)計中必須給予足夠的重視,采取可靠、合理措施,確保本工程基坑支護(hù)體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全;滿足本工程正常施工需要。
監(jiān)測方法及觀測精度,監(jiān)測頻度,數(shù)據(jù)記錄、處理及監(jiān)測成果
基坑的支護(hù)樁
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