xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,西接小北路,東接區(qū)莊站,呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標準段總寬為19.40m,車站主體建筑面積11258.22M2(含車道層2419.18M2)。車站形式設置為地下四層明挖車站(包括
根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件,在現(xiàn)場適宜的地方測設若干平面控制點,以形成測量基線控制網(wǎng),利用該網(wǎng)加密施工控制點,對本車站的施工用前方交會法進行全過程控制。施工水準點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應中等,無光澤反應,干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
本文為深基坑支護設計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設計計算等內(nèi)容。
深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定,而且要滿足變形控制要求,以確保基坑周圍的建筑 物、地下管線、道路等的安全。如今支護結(jié)構(gòu)日臻完善,出現(xiàn)了許
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,北向為城市主要大道,南臨某勘察設計研究院,東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),西側(cè)與一家新華書店相毗鄰,占地面積16526m2,總建筑面積130000m2,主樓為33層,高99.80m,設地下室二層,基坑深度
隨著城市建設步伐的不斷加快,伴隨而來的是城市建設用地日益減少,現(xiàn)在已受到政府和社會各界的廣泛關(guān)注。目前,“寸土寸金”在我國各大城市體現(xiàn)的淋漓盡致,建筑結(jié)構(gòu)主體越來越高,建筑基坑越來越深,并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現(xiàn),也
當前,基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,施工中通過準確及時的監(jiān)測,可以指導基坑開挖和支護,有利于及時采取應急措施,避免或減輕破壞性的后果
F1-1項目場地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處,地塊處于華夏路的東側(cè)、金穗路的南側(cè),占地面積為17580m,建筑面積約20萬m,擬建超高層的商務辦公樓,建筑層數(shù)地上46層,地下室4層,結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),基礎形式擬采用樁基礎。 本次
本資料為深基坑土釘支護施工應用,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為深基坑錨桿支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
軸攪拌動力裝置,配備DH-608履帶式樁機各1臺,實行一次鉆攪達到設計深度,沿基坑圍護中心線制作單排水泥土連續(xù)墻。
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深基坑支護設計與施工是當前城市高層、超高層建筑突顯的技術(shù)難題。本文結(jié)合工程實例, 從設計方案的選擇到施工、監(jiān)測, 提供了有益的經(jīng)驗。說明復合
結(jié)合上海寶鋼集團浦鋼搬遷羅涇工程寬厚板軋機工程淬火機、管廊及沖渣溝基坑支護設計與施工,根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件及施工條件,討論上海地區(qū)軟土10m以上深基坑支護體系采用水泥土攪拌樁的設計與施工的可行性。
采用新規(guī)范,圖面整潔,設計到位,剖面圖、節(jié)點詳圖、大樣圖詳細,有很好的參考價值。
場地原始地貌為剝蝕殘丘,后經(jīng)人工整平。根據(jù)鉆探揭露,擬建場地內(nèi)巖土層有:人工填土層(Qml)、第四系殘積土層(Qel)及其下伏中生代燕山期花崗巖(53)等三類地層。各巖土層特征如下: 1、人工填土層(Qml):褐黃、褐紅、棕黃色,主要成分為
本工程為xx賓館改擴建工程建安工程,本項目位于xx下城區(qū)環(huán)城西路,地塊東側(cè)為武林路,南側(cè)鄰近慶春路,西側(cè)緊鄰保留的xx賓館A樓和B樓,北側(cè)為教場路。 本工程±0.000相當于黃海高程8.700米。由二幢主樓及地下室組成。地下室二層(地下二幢
本資料為深基坑土釘墻支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
工程實行項目經(jīng)理負責制,下設技術(shù)負責人、帶班工長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、材料員等管理人員,在工程中推行項目法施工,根據(jù)生產(chǎn)要素優(yōu)化組合與動態(tài)管理原則,對工程進行系統(tǒng)管理,施工過程中嚴格按照ISO9000國際質(zhì)量認證標準及我單位有關(guān)受控文件
側(cè)隔道路與xx大廈相臨,需要重點保護,設計中采用樁錨支護形式。由于北側(cè)靠西部分約25m范圍(EF段)場地標高逐漸降低,且此部分段無建筑物相臨,因此,此部分段采用復合土釘墻支護。 XX段: 設兩道預應力錨索,預應力錨索采用3根7×5-Φ15低
福星城市花園深基坑工程位于湖北省武漢市漢口新華路、江漢北村、江漢北路交匯處,建筑物總平面布置由17層、21層、27層的建筑群連體環(huán)繞組成,環(huán)圈內(nèi)均是兩層地下室。地下室建筑面積3.67萬平方米。基坑呈不規(guī)則三角形,基坑總開挖面積約22541m
本文以***污水處理廠提升泵房深基礎為例,介紹了小場地、深基礎噴錨支護施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法。
本資料為某工程深基坑錨桿支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為作為深基坑支護的地下連續(xù)墻的施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
湖南運達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司籌巨資興建的湖南運達國際廣場工程,地處黃金寶地的長沙市芙蓉北路與展覽館路交匯處的西南角,西鄰元盛大廈,該樓30層,凈用地面積11308.17m2,建筑面積約10萬m2,采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。擬建建筑由毗鄰
入簾青項目場地位于成都市新都區(qū)大豐街道辦蓉北路225號。擬建場地東側(cè)為蓉北路(成彭高架),南側(cè)與天晨·花溪碧(已建)一路之隔,西側(cè)現(xiàn)為廠房,北側(cè)為華美路,交通十分方便。規(guī)劃總建筑面積212900.00㎡,其中地上建筑面積157114.00㎡
支護為一種支擋結(jié)構(gòu)物,在深基坑(槽)、管溝開挖不放坡時,用來維持天然地基土的平衡狀態(tài),保證施工安全和順利進行,減少基坑開挖土方量,加快工程進度,同時,在施工期間,不危害鄰近建筑物、道路和地下設施的正常使用,避免拆遷或加固
1、總則、術(shù)語與定義 2、工作內(nèi)容、職責、事故處理和報告 3、關(guān)聯(lián)文件 4、相關(guān)附件 附件一《基坑支護環(huán)境調(diào)查表》 附件二 《基坑支護設計方案審查工備案》 附件三《基坑支護安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項 附件五 《基坑支護常見問
深基坑四周一般設置垂直的擋土圍護結(jié)構(gòu),圍護結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)。
深基坑支護樁施工
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