某車(chē)站深基坑排樁支護結構施工方案（挖孔樁）

施工范圍內巖土自上而下有：人工填土層<1>、粉細砂層<3-1>、沖積～洪積土層<4-1>、河湖相淤泥質(zhì)土層<4-2>、坡積土層<4-3>、可塑或稍密～中密狀殘積土層<5-1&

某市地鐵車(chē)站深基坑圍護結構排樁支護施工方案

本車(chē)站內泥巖屬易風(fēng)化軟質(zhì)巖，強風(fēng)化泥巖呈碎塊狀，軟硬不均。具有遇水軟化、崩解，強度急劇降低的特點(diǎn)。

關(guān)于某深基坑支護結構計算

簡(jiǎn)要論述了深基坑支護結構計算中的增量法與總量法的適用條件，指出對于線(xiàn)性受力繼承性問(wèn)題，兩者的計算結果應是一致的。

深基坑支護結構的實(shí)用

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深基坑支護結構倒塌的救治

深基坑支護結構倒塌的救治

深基坑支護結構的空間分析

本文對基坑支護結構的空間分析與計算問(wèn)題進(jìn)行探討，得出相應結構，可供參考。

(地鐵)深基坑的支護結構講義

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排樁與土釘墻復合支護結構在漢中某深基坑工程中的應用

排樁與土釘墻復合支護結構在漢中某深基坑工程中的應用 排樁與土釘墻復合支護結構在漢中某深基坑工程中的應用

深基坑支護結構類(lèi)型及其與適用范圍

深基坑必須進(jìn)行支護設計。根據不同的基坑深度、地質(zhì)、環(huán)境與荷載情況采用不同的支護結構。常見(jiàn)的深基坑支護結構類(lèi)型及其適用范圍為

深基坑支護結構降水設計分析

xxxx的某排水隧洞前池基坑，地面高程在8.0～13.0m之間，前池出水側處于山坡的坡腳下，進(jìn)水側為為河流沖積形成的一級階地，基坑地段屬堆積地貌，其下主要為坡積及殘積物，地層結構主要為：海積層、殘積層及下伏的全、強風(fēng)化的斑狀花崗巖侵入巖體。

深基坑支護結構施工實(shí)施監理細則

在土方開(kāi)挖過(guò)程中應嚴格按照分層分段的方式進(jìn)行施工，因本工程基坑較小（30m×50m），若不能做到放坡開(kāi)挖，則每層的開(kāi)挖深度應嚴格控制，每?jì)傻乐沃g可根據土方厚度分兩層或三層開(kāi)挖。

樁錨支護結構在深基坑中的應用

本資料為樁錨支護結構在深基坑中的應用，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

深基坑支護工程結構培訓

深基坑支護工程結構培訓（PDF共50頁(yè)） 目錄 1深基坑支護 2各類(lèi)支護結構設計計算 3錨桿設計技術(shù) 4房屋整體倒塌案例

多種支護結構在深基坑圍護中的應用

詳細闡述了根據基坑周邊不同條件，采用多種支護方案，對其進(jìn)行圍護的設計構思。方案采用后，不僅確保了基坑支護安全，而且降低了工程成本。

深基坑排樁加囊式擴體錨索支護方案

本工程項目為6棟32層（高度103.4m）的商業(yè)主樓，裙樓為2層，下部設置2~3層地下室，±0.00=526.30m。地形起伏較大，基坑開(kāi)挖深度為自然地面下約6.70~14.75m。

深基坑之土釘支護設計

本設計簡(jiǎn)單介紹了土釘支護的內容，為施工提供了一定的參考依據

深基坑支護設計與施工

本文為深基坑支護設計與施工書(shū)，主要內容有深基坑支護結構類(lèi)型概述、樁墻式擋土結構設計計算等內容。

某深基坑支護施工設計

①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕，松散。含少量的植物根系，搖震反應中等，無(wú)光澤反應，干強度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標高25.55m～27.12m，層厚2.20m～2.80m；場(chǎng)地均有分布。 ②層—粘土(Q

深基坑排樁及噴錨支護開(kāi)挖施工方案

本文檔為深基坑排樁及噴錨支護開(kāi)挖施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

深基坑排樁支護與開(kāi)挖監測施工方案

本文檔資料為深基坑排樁支護與開(kāi)挖監測施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

深基坑樁錨支護結構中帷幕的作用

隨著(zhù)城市建設的發(fā)展需要，高層建筑、地鐵工程、市政工程以及地下空間開(kāi)發(fā)規模日益增大，近些年來(lái)，基坑工程發(fā)展迅速，基坑深度上也在增大。樁錨支護結構也以其工程適應性強，造價(jià)合理等優(yōu)勢作為一種重要的支護結構體系被廣泛應用。對某地市的兩個(gè)深基坑開(kāi)挖后

分期施工深基坑支護轉換結構施工工法

施工工藝流程及操作要點(diǎn)，材料與設備，質(zhì)量控制

城市廣場(chǎng)深基坑支護結構設計

A-IJ段基坑坑壁采用攪拌樁工藝，攪拌樁采用干噴工藝，樁徑為500mm，樁間距為400mm，沿支護樁外側設置二排。水泥采用P.O 32.5，水泥用量不小于50kg/m。

建筑深基坑工程支護結構的設計分析

在當今越來(lái)越多的高層建筑施工過(guò)程中,深基坑支護工程的高效施工問(wèn)題是施工進(jìn)度和安全的一大挑戰。結合具體的工程實(shí)例，探討超高層建筑地下主體結構與基坑支護結構相結合的設計與工程應用，包括利用地下主體結構型鋼混凝土柱中的型鋼鋼骨作為臨時(shí)豎向支撐立柱

深基坑排樁支護及開(kāi)挖監測施工方案（降水）

本工程基坑支護采用雙排鉆孔灌注樁支撐+截水帷幕的支護體系，具體如下： （1）支護樁采用直徑0.9m的鉆（沖）孔灌注樁，樁間距1.5～1.8m，樁長(cháng)43.5米、40.5米，內排樁抗壓，外排樁抗拔，嵌固深度36.65m，樁頂設置冠梁將雙排樁聯(lián)成

某綜合樓深基坑開(kāi)挖與支護結構設計

某綜合樓是集購物、商住、辦公于一體的綜合性建筑，建筑面積70000m2。工程占地面積144×40m2。上部結構由三幢19~20層的塔樓組成，最大高度達81.5m，其中1號、2號樓帶三層裙樓，三幢樓的裙房連在一起。塔樓群房采用框架剪力墻結構，

排樁加囊式擴體錨索深基坑支護施工組織設計

本工程位于xx市xx區，地下3層（局部4層）。正負零以上建筑由市政道路隔開(kāi)，正負零以下由地下建筑相連。地下室底板、側壁均采用全現澆鋼筋混凝土結構，上部結構擬采用全現澆鋼筋混凝土框架結構。 西北綜合勘察設計研究院承擔本工程勘察工作，并提供《巖

某深基坑支護結構分析—彈性支點(diǎn)法

本基坑工程開(kāi)挖深度為 16.6m，由于基坑開(kāi)挖深度較大，為了便于施工，基坑-5m 以上部分按 1:0.5 放坡開(kāi)挖，并采用土釘墻支護。坡面設置三道土釘，豎向間距為 1.5m，距離地面分別為 1.6m、3.1m 和 4.6m。土釘長(cháng)度分別為

深基坑支護結構施工監理實(shí)施細則.doc

基坑支護樁結構優(yōu)化設計

：采用彎曲剪切扭轉有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護樁。通過(guò)變形協(xié)調條件求解二者的相互作用，以 各工況開(kāi)挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量，以支護樁變形曲線(xiàn)面積建立優(yōu)化目標，研究了多支點(diǎn)支護結構中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化

淺談我國深基坑支護技術(shù)

為了保證建筑物的穩定性，建筑基礎都必須滿(mǎn)足地下埋深嵌固的要求。建筑高度越高，其埋置深度也就越深，對基坑工程的要求越來(lái)越高。

深基坑支護設計與施工管理

隨著(zhù)城市建設步伐的不斷加快，伴隨而來(lái)的是城市建設用地日益減少，現在已受到政府和社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。目前，“寸土寸金”在我國各大城市體現的淋漓盡致，建筑結構主體越來(lái)越高，建筑基坑越來(lái)越深，并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現，也

深基坑工程中的復合支護

結合具體工程實(shí)例, 詳細介紹了高壓旋噴樁止水帷幕+ 鋼管樁+ 錨桿噴射混凝土相結合的復合支護方案在深基 坑工程中的應用, 具體闡述了各重點(diǎn)工序的施工方法和操作要點(diǎn), 為類(lèi)似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

深基坑支護設計淺探.pdf

深基坑支護的設計、施工、監測技術(shù)是近1 0 多年來(lái)在我國逐漸涉及的技術(shù)難題。深基坑的護壁，不僅要求保證基坑正常作業(yè)安全，而且要防止基坑及坑外土體移動(dòng)，保證基坑附近建筑物、道路、管線(xiàn)的正常運行。各地通過(guò)工程實(shí)踐與科研，在基坑支護理論與技術(shù)上都

深基坑支護的超期使用與加固

深基坑支護結構的使用超過(guò)設計使用期限后，應根據具體情況采取不同的加固措施，并加強監測，才能確保基坑支護結構的安全。

某工程深基坑支護的設計與施工

1工程概況 某工程位于城市中心地帶，北向為城市主要大道，南臨某勘察設計研究院，東側為某公司的宿舍區，西側與一家新華書(shū)店相毗鄰，占地面積16526m2，總建筑面積130000m2，主樓為33層，高99.80m，設地下室二層，基坑深度

某基坑支護結構工程的計算分析

通過(guò)PKPM軟件采用經(jīng)典法和M法計算分析，歸總兩種不同方法適用的各種基坑支護結構形式

淺析深基坑支護的施工與設計

深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩定，而且要滿(mǎn)足變形控制要求，以確保基坑周?chē)慕ㄖ?物、地下管線(xiàn)、道路等的安全。如今支護結構日臻完善，出現了許