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基坑支護結構及基坑開(kāi)挖降水施工方案
本文檔資料為基坑支護結構及基坑開(kāi)挖降水施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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建筑行業(yè)基坑支護結構及基坑開(kāi)挖降水施工方案
坡面采用掛網(wǎng)噴砼處理，噴射混凝土施工應符合《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規范》。坡面墻面層厚60mm，采用C20細石砼，配合比通過(guò)實(shí)驗確定。建議其配合比為：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:0.5，碎石最大粒徑應小于15mm。噴射壓力為0.3～0.
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安置房工程基坑支護結構及土方開(kāi)挖施工設計
本資料為安置房工程基坑支護結構及土方開(kāi)挖施工設計，因地制宜僅供參考。
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某綜合樓深基坑開(kāi)挖與支護結構設計
某綜合樓是集購物、商住、辦公于一體的綜合性建筑，建筑面積70000m2。工程占地面積144×40m2。上部結構由三幢19~20層的塔樓組成，最大高度達81.5m，其中1號、2號樓帶三層裙樓，三幢樓的裙房連在一起。塔樓群房采用框架剪力墻結構，
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地鐵車(chē)站及盾構區間基坑開(kāi)挖支護及主體結構技術(shù)標
A站：本站為地下二層島式站臺車(chē)站，地面共設4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。車(chē)站中心頂板埋深約3.0m，車(chē)站總高12.56米；車(chē)站標準段外包寬度為18.5m，外包總長(cháng)度178米，車(chē)站總建筑面積9078.7平方米。車(chē)站有效站臺中心里程為YCK32+545
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某兒童醫院工程深基坑開(kāi)挖支護結構施工方案
“xx市兒童醫院改擴建二期工程”位于xx區xx市兒童醫院院內，工程面積約15000 m2，擬建建筑為14層住院大樓，擬采用框剪結構，建筑物等級為Ⅱ級。其中一期基坑為主樓基坑，二期基坑范圍為三層地下室，其地面以上無(wú)建筑物。 根據建筑規劃設計情
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[西安]地鐵工程主體結構基坑支護及開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案
西安地鐵6號線(xiàn)工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設置，西太路現狀道路寬60m，韋斗路現狀現狀道路寬40m。西太路道路周邊場(chǎng)地寬闊，西側為退紅線(xiàn)較遠的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側為空地和在建居住區。
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[陜西]地鐵車(chē)站及盾構區間基坑開(kāi)挖支護及主體結構技術(shù)標（2013年 314頁(yè)）
根據業(yè)主提供的招標文件和現場(chǎng)踏勘的詳細資料，在認真研究并充分領(lǐng)會(huì )業(yè)主對工期、造價(jià)、質(zhì)量、管理以及維護安全穩妥的施工環(huán)境意圖的基礎上，充分考慮我單位現有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力，圍繞安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量、加快進(jìn)度和節省造價(jià)的目
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深基坑支護結構的實(shí)用
深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用深基坑支護結構的實(shí)用
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基坑邊坡與支護結構的組成和類(lèi)型
邊坡失穩（塌方）產(chǎn)生的原因：主要由于土質(zhì)及外界因素的影響，致使土體內的抗剪強度降低或剪應力增加，使土體的剪應力超過(guò)其抗剪強度。土質(zhì)變松、夾層浸水潤滑、砂土液化等導致 土體抗剪強度降低；坡頂荷載增加、浸水后自重增加、動(dòng)水壓力等導致剪應力增加。
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淺述基坑支護結構的類(lèi)型及設計原則
我國大量的深基坑工程始于20世紀80年代，由于城市高層建筑的迅速發(fā)展，地下停車(chē)場(chǎng)、高層建筑埋深、人防等各種需要，高層建筑需要建設一定的地下室
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土方開(kāi)挖及基坑支護方案
本工程位于xxx，建筑面積20603m2，建筑總層數地上17層，地下2層，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結構。
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論深淤開(kāi)挖及基坑支護
本文重點(diǎn)介紹了武漢碧桂園3#及4#地下室深淤泥的開(kāi)挖及基坑支護的方法和措施。
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基坑開(kāi)挖支護及監測實(shí)施
支護、支撐系統的結構設計， 基坑的開(kāi)挖與排水，安全文明施工措施
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關(guān)于某深基坑支護結構計算
簡(jiǎn)要論述了深基坑支護結構計算中的增量法與總量法的適用條件，指出對于線(xiàn)性受力繼承性問(wèn)題，兩者的計算結果應是一致的。
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基于MathCAD的深基坑多點(diǎn)支護結構的設計計算
分析了深基坑支護結構的設計計算的方法，選擇了在計算中考慮施工工況、計算結果與實(shí)際結果比較相符、在工程設計計算中廣泛采用的分段等值梁法，結合MathCAD數學(xué)系統的優(yōu)點(diǎn)，避免了在設計計算中需解高次方程，手工計算花很長(cháng)時(shí)間的缺點(diǎn)，并通過(guò)工程實(shí)例
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建筑深基坑工程支護結構的設計分析
在當今越來(lái)越多的高層建筑施工過(guò)程中,深基坑支護工程的高效施工問(wèn)題是施工進(jìn)度和安全的一大挑戰。結合具體的工程實(shí)例，探討超高層建筑地下主體結構與基坑支護結構相結合的設計與工程應用，包括利用地下主體結構型鋼混凝土柱中的型鋼鋼骨作為臨時(shí)豎向支撐立柱
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基坑支護及土方開(kāi)挖專(zhuān)項方案
基坑支護及土方專(zhuān)項方案，采用SMW工法樁加一道內支撐，局部被動(dòng)土水泥攪拌樁加固。
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某基坑支護結構工程的計算分析
通過(guò)PKPM軟件采用經(jīng)典法和M法計算分析，歸總兩種不同方法適用的各種基坑支護結構形式
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基坑支護樁結構優(yōu)化設計
：采用彎曲剪切扭轉有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護樁。通過(guò)變形協(xié)調條件求解二者的相互作用，以 各工況開(kāi)挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量，以支護樁變形曲線(xiàn)面積建立優(yōu)化目標，研究了多支點(diǎn)支護結構中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化
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車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護方案
基坑圍護結構設計如下：小里程端線(xiàn)左側73.8m、線(xiàn)右側64.8m及車(chē)站兩個(gè)端頭采用肋板錨桿擋墻，其它段均采用排樁錨索擋墻，其中錨桿數量為112T，錨索16509m，挖孔樁2425m，暗柱1451m。
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基坑開(kāi)挖支護施工組織設計
擬建場(chǎng)區位于北京市朝陽(yáng)區東風(fēng)鄉，西起東四環(huán)路，東至北豆各莊路，北起姚家園中街，南至姚家園路。 本工程±0.00標高相當于絕對標高37.20m，住宅部分基底標高-7.90m，商業(yè)部分基底標高-5.30m。
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基坑支護施工及土方開(kāi)挖施工
本工程位于黃埔區荔聯(lián)街開(kāi)發(fā)區東區宏明路，本工程基坑東邊長(cháng)157.7m，西邊長(cháng)147.7m，南、北長(cháng)各59.5m。建筑面積為43843.5㎡,地下室一層(面積為8789㎡)，地上四層、局部五層(建筑面積為35054.5㎡)，建筑總高度(屋頂層
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污水管基坑開(kāi)挖支護方案
1、整體概況 鶴山工業(yè)城B區二號路A、B段（二期）道路擴建工程位于鶴山市工業(yè)城B區，本工程排水支護部分為W46~W56(K1+480~K1+780)段，全長(cháng)支護300米 2、管道布置 污水管道布置在樁號前進(jìn)方向的左側，管道全長(cháng)300m。 3
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基坑開(kāi)挖與支護施工方案
本資料為基坑開(kāi)挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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基坑開(kāi)挖支護及監測方案
支護、支撐系統的結構設計，基坑的開(kāi)挖與排水，安全文明施工措施
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土方開(kāi)挖及基坑支護監理細則
本資料為土方開(kāi)挖及基坑支護監理細則，共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 基坑開(kāi)挖應根據支護結構設計、降排水要求，確定開(kāi)挖方案。土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開(kāi)槽支護，先護后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖” 的原則。土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段依次
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基坑支護結構施工之逆作法
1 逆作法施工應采取安全控制措施，應根據柱網(wǎng)軸線(xiàn)、環(huán)境及施工方案要求設置通風(fēng)口及地下通風(fēng)、換氣、照明和用電設備。
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基坑支護結構施工之內支撐
1 支撐系統的施工與拆除，應按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應與支護結構的設計工況相一致，并應結合現場(chǎng)支護結構內力與變形的監測結果進(jìn)行。
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深基坑開(kāi)挖支護方案封面
本資料為深基坑開(kāi)挖支護方案封面，內容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習。
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箱涵基坑開(kāi)挖木樁支護方案
據地質(zhì)報告顯示從原地面標高▽4.2m?▽-8.0m左右全部為淤泥土，流塑狀，流塑性不能達到開(kāi)挖的指標，箱涵涵底標高為▽0.5m，開(kāi)挖土方深度為6.2m左右，即開(kāi)挖底標高為▽-2m，該開(kāi)挖段均處于淤泥段，如果直接開(kāi)挖基坑土方，將會(huì )造成大面積塌
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深基坑支護結構的實(shí)用計算方法及其應用
對深基坑支護結構的受力和變形計算提出了一套系統的實(shí)用計算方法，較好地解決了基坑支護結構設計、計算的關(guān) 鍵問(wèn)題，并在廣州地鐵和許多重大基坑工程應用中取得了較好的效果。該方法把支護結構簡(jiǎn)化為一豎放的彈性地基梁，支撐、 錨桿及巖土體用彈簧系統來(lái)代
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某幼兒園基坑土方開(kāi)挖及支護方案
某地家園幼兒園為三層框架結構，基礎形式為獨立鋼筋混凝土基礎。基礎的持力層為粉質(zhì)粘土層，基礎底面進(jìn)入持力層0.2米深；建筑面積為1500m2；每層層高為3.5m；位于正興建的xx家園住宅小區用地范圍的東面，鄰近A8棟。
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基坑支護結構設計原則
3.1.1 基坑支護結構應采用以分項系數表示的極限狀態(tài)設計表達式進(jìn)行設計。 3.1.2 基坑支護結構極限狀態(tài)可分為下列兩類(lèi)： 1 承載能力極限狀態(tài)：對應于支護結構達到最大承載能力或土體失穩、過(guò)大變形導致支護結構或基
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某深基坑支護及土方開(kāi)挖方案
地下室一層，建筑面積為8610.47m2，開(kāi)挖深度6.3m，基坑四周采用水泥攪拌樁帷幕擋水、混凝土灌注樁護壁，方案已經(jīng)專(zhuān)家論證。
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復合支護結構在基坑支護中的應用
不同的地質(zhì)及環(huán)境條件可采用不同的基坑支護型式。介紹了多種支護型式在同一工程中的應用以及針對基坑至周邊管線(xiàn)、建(構)筑物距離較小情況下的新型支護結構的應用。
支護結構的基坑開(kāi)挖
支護結構的基坑開(kāi)挖專(zhuān)題，為您提供支護結構的基坑開(kāi)挖相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載支護結構的基坑開(kāi)挖相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多支護結構的基坑開(kāi)挖相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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