市政道路雨污水管道施工方案

砼管道溝槽開(kāi)挖后，溝槽底應無(wú)積水、無(wú)雜物，槽底平整，地基承載能力滿(mǎn)足設計要求后方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿(mǎn)足設計要求，必須采取回填碎石墊層的方式進(jìn)行處理，處理后在進(jìn)行地基承載能力確定。波紋管道開(kāi)挖后，溝槽底應無(wú)積水、無(wú)雜物，槽底平

市政道路雨污水管道施工 方案

本工程雨、污排水采用雨污分流制進(jìn)行排水，雨水管道設計為鋼筋砼管和波紋管，污水管道設計為波紋管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡膠圈接口。雨水管道：鋼筋砼Ⅱ級Φ1000管道64米，鋼筋砼Ⅱ級Φ600管道323米，Φ500雙壁波紋管69米，Φ2

市政道路污水管（塑鋼纏繞管）施工方案

本標段由XX路及XX路組成；XX路為南北走向，與XX的邊界平行，道路起于規劃的XX路，向東與XX路相交，起點(diǎn)樁號為K0+060，終點(diǎn)樁號K1+140，路線(xiàn)全長(cháng)1.08km。XX路主要為東西走向，道路全長(cháng)1.52km，起點(diǎn)K0+060與XX路

市政道路雨污水管道 施工方案

本工程雨、污排水采用雨污分流制進(jìn)行排水，雨水管道設計為鋼筋砼管和波紋管，污水管道設計為波紋管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡膠圈接口。雨水管道：鋼筋砼Ⅱ級Φ1000管道64米，鋼筋砼Ⅱ級Φ600管道323米，Φ500雙壁波紋管69米，Φ2

市政道路工程雨污水管專(zhuān)項施工方案

本方案為工地針對性施工性方案，請各同行指正，相互交流學(xué)習，僅供參考。

[方案]市政道路雨污水管道施工方案

本工程雨、污排水采用雨污分流制進(jìn)行排水，雨水管道設計為鋼筋砼管和波紋管，污水管道設計為波紋管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡膠圈接口。

某城市政道路雨污水工程組織設計施工方案

本工程路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實(shí)試驗段，以確定壓實(shí)設備的組合方式、壓實(shí)遍數、松鋪厚度、松鋪系數及含水量的控制范圍等。

懷化市某市政道路+污水工程施工組織設計方案

現場(chǎng)施工用電線(xiàn)路采用膠鋁線(xiàn)，保證架設高度，并設漏電保護器，電氣設備及配電箱設防雨罩

[陜西]市政道路污水頂管專(zhuān)項施工方案（附CAD圖）

本標段污水管道工程，北起XX大道,由北向南鋪設,南至擬建的XX南路與已設計污水管道接通，最終進(jìn)入規劃的XX第二污水處理廠(chǎng),根據圖紙所示，污水管總長(cháng)度約4300米，管徑DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m間，污水

成都金牛區某市政道路雨污水管道施工組織設計方案

安裝密封圈時(shí)應確保密封圈與凹槽、管壁均勻貼合，并在安裝前使用潤滑劑潤滑密封圈

昆明地區某市政道路雨水、污水、給水管頂管工程施工設計方案

沉井位置如發(fā)生扭轉，可在沉井偏位的二角偏出土，另外二角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓力所形成的扭矩，使下沉過(guò)程中逐步糾正其位置

某市市政道路施工方案

目 錄 一、投標總說(shuō)明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場(chǎng)調查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4

市政道路-冬季施工方案

八路規劃為東西向城市次干道，工程西起雁鳴路，東至濱河西路，道路全長(cháng)698.31米，道路規劃紅線(xiàn)寬度40米，兩幅路形式，雙向六車(chē)道。沿線(xiàn)分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交，其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為：3.

市政道路施工方案(最新)

該工程為營(yíng)上鎮集鎮街道建設工程，共包含了龍峰街、民生路、富民路，總長(cháng)2005.419米，其中龍峰街長(cháng)561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，寬度民龍峰街為30米，其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、

市政道路排水施工方案

通州區川姜鎮華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮，道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路，施工內容包括道路及排水。

市政道路綜合管廊施工方案

市政道路綜合管廊施工方案 青云路（龍騰北路解放北路）道路工程位于龍巖市新羅區西陂鎮，全長(cháng)1607.847m，斷面分配型式為：4.5米（非機動(dòng)車(chē)道及人行道）+11米（機動(dòng)車(chē)道）+3米（綠化帶）+11米（機動(dòng)車(chē)道）+4.5米（非機動(dòng)車(chē)道及人行道

某市政道路瀝青施工方案

某路工程范圍西起XX橋，東至XX大道， 道路設計全長(cháng)350m，施工長(cháng)度344.106m，標準紅線(xiàn)寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置：2m人行道+3m非機動(dòng)車(chē)道+1.5m側分帶+15行車(chē)道+1.5m側分帶+3m非機動(dòng)車(chē)道+2m人

某市政道路強夯施工方案

本工程為深圳市XX區北通道市政工程，道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土，局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結，力學(xué)性質(zhì)較差，不能直接作為路基持力層。同時(shí)為保證其上的路基分層回填碾

市政道路瀝青面層施工方案

社區道路分為社區道路和入戶(hù)道路，社區道路（紅線(xiàn)寬10m），瀝青面層為7m，入戶(hù)道路（單層4m，低層2.5m），路面結構層為：5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區北城棚戶(hù)區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

市政道路冬季施工方案.pdf

市政道路冬季施工方案(1).pdf

市政道路施工組織方案

房屋布置及面積詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外），現場(chǎng)砼部分數量不大，現場(chǎng)設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線(xiàn)范圍內空置位置上

市政道路施工測量方案

目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量?jì)x器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方

市政道路地基處理施工方案

道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

市政道路安全文明施工方案

本橋位于X XX X路X X段上，為跨越X X大道西段、規劃道路、規劃河道而修建的，主線(xiàn)道路全長(cháng)3060 m。 X X市域西北，是X X區南北向城市主干道，X X路X X段全長(cháng)3.06公里，規劃紅線(xiàn)寬度60米，設計車(chē)速為60公里/小時(shí)。X

市政道路路面基層施工方案

工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車(chē)道，標準路幅寬度36米，設計行車(chē)速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長(cháng)412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩底基層12543m2

市政道路綜合管 廊施工方案

興隆122號路綜合管廊設計范圍：綜合管廊樁號K0+028.526～K0+875，總長(cháng)846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方，道路紅線(xiàn)寬度40m，綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內，平面布置沿實(shí)施道路中心線(xiàn)方向由西向東，綜合管

市政道路專(zhuān)項施工方案參考范本

市政道路專(zhuān)項施工方案參考范本 土石方工程開(kāi)工前，應根據市規劃部門(mén)批準的用地圖，實(shí)測收購邊線(xiàn)樁、核實(shí)圖內房屋、各種供電和通訊線(xiàn)路、地下管線(xiàn)、墳墓、樹(shù)木、農田等。 開(kāi)工前必須作好以下各項拆遷準備工作： 一、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷，應在

市政道路工程夜間施工方案

本方案為工地針對性施工性方案，請各同行指正，相互交流學(xué)習，僅供參考。

市政道路照明工程施工方案

市政道路照明工程施工方案， 可編輯，供設計師參考。。

市政道路項目綜合管廊施工方案

市政道路項目綜合管廊施工方案 。可編輯，供設計師參考

市政道路模板工程施工方案

頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板，模板周轉次數為6次，地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2，支撐采用碗扣架，脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察、選用相關(guān)材料廠(chǎng)家。

市政道路工程環(huán)保施工方案

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地點(diǎn)，止于xx立交，道路全長(cháng)約6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿線(xiàn)由南至北與xx路、xx線(xiàn)、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，與xx線(xiàn)在xx山相交

蕪湖市某市政道路施工方案

蕪湖市某市政道路施工方案蕪湖市某市政道路施工方案蕪湖市某市政道路施工方案

市政道路給排水專(zhuān)項施工方案

本工程位于廣州市蘿崗區云埔工業(yè)園觀(guān)達路 22 號，屬 GSK系列數控產(chǎn)業(yè)化基地建設工程 ( 三期 )-電子車(chē)間 新產(chǎn)品車(chē)間。 2、工程規模： （1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水兩種，其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排

市政道路瀝青混凝土面層施工方案

本工程道路整治工程快車(chē)道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車(chē)道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2

市政道路施工設計方案

．設置坐標控制網(wǎng)及水準點(diǎn)：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場(chǎng)設置足夠數量的互相通視的坐標控制點(diǎn)及高程水準點(diǎn)。根據設計圖坐標控制點(diǎn)，用全站儀敷設三級坐標控制點(diǎn)并與已交底坐標控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐

某市政道路施工組織方案

本工程路面結構層：機動(dòng)車(chē)道采用20cm厚4%水泥穩定石粉渣、20厚6%水泥穩定石粉渣結構，人行道和非機動(dòng)車(chē)道采用15cm厚水泥穩定石粉渣。

市政道路施工測量 方案

本工程位于順義區減河北路東延（右堤路-通淮路），燃氣管道在通懷路西側時(shí)位于道路永中北側10米，燃氣管道在通懷路東側時(shí)位于道路永中南側4.5米。燃氣管道管徑為D426×8和D325×8，總長(cháng)度為1549米，其中燃氣主管道管徑為D426×8，長(cháng)