目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著(zhù)溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
隧道建筑界限:行車(chē)道寬度為3×3.75m,左側向寬度為0.5m,右測向寬度為1.0m,左側設檢修道寬0.75m,右側設檢修道寬1.0m,凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼,Z4-1(b)型濕噴混凝
本文介紹了湛江海運集團等兩個(gè)工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。
本工程為***加固工程,該教學(xué)樓建于1999年,地上二層,無(wú)地下室,現澆樓板。 此次改造加固方式:對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現澆鋼筋混凝土板墻加固,采用噴射混凝土施工工藝進(jìn)行施工。 工程加固主要涉及的內容為:砼噴射、腳手架
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
北大街車(chē)站位于北大街與蓮湖路相交十字路口, 一號線(xiàn)與二號線(xiàn)在此換乘,二號線(xiàn)沿北大街南北向布臵, 一號線(xiàn)沿蓮湖路東西向敷設。一號線(xiàn)在上,二號線(xiàn)在下,北大街站北接北關(guān)站,南接鐘樓站。
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,一是同澆筑層結構同條件養護試件,確保真實(shí)反應現場(chǎng)結構物的強度;二是標養室標準養護試件。試件送檢在試壓前,應在擁有正溫度條件的室內放置4~12h,待解凍后再進(jìn)行試壓。
地下車(chē)庫B段工程,總建筑面積約4718.69平方米, 建筑耐火等級一級,地下防水等級為一級,地下車(chē)庫設計±0.000設定為絕對標高416.400,地下1層,設計使用年限為50年,結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為丙級,主要結構類(lèi)型為框架
NVH試驗室 序號 項目 簡(jiǎn)介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結構形式、層數 鋼筋混凝土框架、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開(kāi)發(fā)區三經(jīng)路東側、先鋒東路南側 8 混凝土 承臺基礎梁采用C30,
擬建工程位于經(jīng)十東路以南,本工程為框架結構教學(xué)樓,地上6層地下1層。場(chǎng)地位于山前沖洪積平原的上部,地形起伏較大。基坑東西長(cháng)度為220m,南北寬度為56m。
本文檔為混凝土施工專(zhuān)項施工方案(沖孔樁)。內容詳盡,可參考。
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,包括:內容簡(jiǎn)介: 我省地處北方,冬期施工期一般3~5個(gè)月,冬期施工任務(wù)愈來(lái)愈多,所占比重較高,可達30%。冬期施工有其特殊及復雜性,加之建筑施工隊伍技術(shù)水平高低不一,據多年經(jīng)驗,在這個(gè)季節進(jìn)行施工
寒冷地區,在電力資源供應非常充足且電價(jià)相當低廉的情況下,采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結構進(jìn)行冬季施工,用溫度指標指導各工種工作的正常開(kāi)展,保證了工程質(zhì)量,實(shí)現了工程的合同期交付。
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮境內,地貌類(lèi)型屬侵蝕——剝粉砂質(zhì)泥巖,進(jìn)出口洞門(mén)均采用端墻式洞門(mén)。其中進(jìn)出口段V級圍巖右幅260m;洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工,暗洞采用新奧法施工,主要以環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法、臺階法開(kāi)挖施工,襯
本工程為金科蔡家M分區項目M35-01/05、M44-01/04、M52-01地塊二標段工程共由3個(gè)地塊組成,M35-01/05地塊由A-1#樓、A-5#樓、A-6#樓、S1商業(yè)、S2商業(yè)、S4商業(yè)和A8#車(chē)庫對應部分組成。
新建一套40萬(wàn)噸/年環(huán)烷基潤滑油高壓加氫裝置,儲運工程規模為新建2個(gè)罐組,其中本工程涉及的潤滑油原料罐區3座8500m3拱頂潤滑油料儲罐區罐樁基礎。(4#-6#罐)
樁間噴射混凝土冬季施工方案
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