本施工方案適用于油房溝泄洪工程初步設計所含護坡段施工,主要施工項目有護坡破面修整、護坡護腳澆筑、砂石墊層、混凝土預制塊鋪設、坡肩澆筑。
本工程由XXXX市XX區政府基建辦投資興建,中國建筑設計研究院設計,內蒙古興泰建筑公司總承包施工。 體育場(chǎng)建筑面積100451平方米,可容納35107人。項目?jì)鹊捏w育場(chǎng)采用預制清水混凝土看臺板,預計混凝土方量為3500m3。
新建鐵路XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX段站前工程XX標段一工區線(xiàn)路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線(xiàn)路全長(cháng)6.438公里。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場(chǎng)2公里、區間路基
本項目東西跨度7.05米,南北跨度18.5米,層高6米,中間無(wú)柱;原結構為框架結構。一層為店面,二層為住宅。預制時(shí)將電路預埋進(jìn)去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制;現澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,上層采用φ10
預制混凝土化糞池施工組織計劃方案預制化糞池施工組織方案,大大節約工期,施工簡(jiǎn)單便捷,大量減少預算,施工過(guò)程簡(jiǎn)單易懂
本工程采用符合國家標準的普通硅酸鹽水泥,出廠(chǎng)必須有合格證,水泥運至工地后,存放在干燥、密閉、具有良好通風(fēng)的地方,其堆放和保管應滿(mǎn)足規范中的有關(guān)要求。
本工程由XXXX市XX區政府基建辦投資興建,中國建筑設計研究院設計,內蒙古興泰建筑公司總承包施工。 體育場(chǎng)建筑面積100451平方米,可容納35107人。項目?jì)鹊捏w育場(chǎng)采用預制清水混凝土看臺板,預計混凝土方量為3500m3。
新建鐵路XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX段站前工程XX標段一工區線(xiàn)路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線(xiàn)路全長(cháng)6.438公里。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場(chǎng)2公里、區間路基
預制節段梁由專(zhuān)業(yè)隊伍在梁場(chǎng)生產(chǎn)供應,箱梁架設擬從本標段的起點(diǎn)墩和終點(diǎn)墩向中間方向逐跨采用JQ900型(額定起重重量900噸)上行式架橋機現場(chǎng)膠接拼裝、整孔架設。對于起始的第1跨及第2跨節段梁由運梁車(chē)從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機
本工程采用焊接接樁,其預埋件表面應清潔;上下節之間的間隙應用鐵片墊實(shí)焊牢;焊接時(shí),應采取措施,減少焊縫變形,焊縫應連續焊滿(mǎn),接樁時(shí),一般在距地面1米左右時(shí)進(jìn)行,上下節樁的中心線(xiàn)偏差不得大于10mm,節點(diǎn)彎曲,高不得大于1‰樁長(cháng)。
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程,位于化龍鎮東南側。橋分左右幅,共15跨,全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁,共35m預制箱梁80片,
施工機具: 打樁機、電焊機、樁帽、運樁小車(chē)、索具、鋼絲繩、鋼墊板或槽鋼以及木折尺等。
某預制鋼筋混凝土方樁工程施工方案某預制鋼筋混凝土方樁工程施工方案
本課題研究對象為K7+775牛耳膀1號小橋和K8+560牛耳膀2號小橋的預制箱梁,共有13m預應力簡(jiǎn)支箱梁28榀。其中邊梁8榀,中梁20榀。中梁底寬80cm,頂寬124cm,高85cm;邊梁底寬80cm,頂寬147cm,高85cm。在箱梁的
本工程樁尖插人樁位后,先用較小的落距錘擊l~2次,樁入土一定深度.再使樁垂直穩定,10m以?xún)榷虡犊赡繙y或用線(xiàn)墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線(xiàn)墜或經(jīng)緯儀雙向校正,不得用目測,樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò)0.5%。
工程基礎形式為鋼筋混凝土預制空心樁基礎,其上設獨立承臺及拉梁,拉梁上設500 厚鋼筋混凝土底板,拉梁均為上反梁。基礎底板形狀約為80m×90m 的矩形。
無(wú)錫萬(wàn)達旅游城B1地塊,位于無(wú)錫市濱湖濱湖區蠡湖大道西側、南湖中路北側。本工程包括2幢34層高層住宅樓、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓、10幢6層花園洋房、2層沿街商鋪及B1-1、B1-2兩個(gè)-1層地下車(chē)庫,建筑總面積約為3
1、樁基的軸線(xiàn)和標高均已測定完畢,并經(jīng)過(guò)檢查辦完預檢手續。樁基的軸線(xiàn)和 高程的控制樁,要設置在不受打樁影響的地點(diǎn)并妥善保護。 2、處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構筑物的使用或安全時(shí), 要會(huì )同有關(guān)單位采取有效措施,予以處理。 3
xx大橋左幅全長(cháng)655.603米、右幅全長(cháng)632.312m ,本橋位于整體式路基接分離式路基段,左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線(xiàn)接R-1301Lm右偏圓曲線(xiàn)上,縱面位于R-32000m的凸曲線(xiàn)接坡度-0.6%直線(xiàn)上;右幅橋面位于R-1
本工程壓樁過(guò)程中應經(jīng)常觀(guān)測樁身的垂直度,垂直度偏差不宜大于0.5%,當樁身垂直度偏差大于0.8%時(shí),應找出原因并設法糾正,當樁尖進(jìn)入較硬土層后,嚴禁用移動(dòng)機架等方法強行糾偏。
本工程采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂,河砂不易得到時(shí),也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機制砂,使用前應按國家現行標準《公路工程集料試驗規程》(JTJ 058)取樣進(jìn)行試驗。
本資料為鋼筋混凝土預制樁工程施工組織設計方案,內容詳實(shí),可供參考。
工程簡(jiǎn)介 xx位于xx市區東江西岸,是聯(lián)系xx市高新區、桂山大道的一條景觀(guān)大道,也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向,起點(diǎn)位于已建成的科技三路,起點(diǎn)樁號K0+000,途徑白田新村、風(fēng)光村等村莊,終點(diǎn)與已建成的濱江大道一期銜接,終
xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡(jiǎn)支后連續的T梁,跨度50m,七合同主引橋共16跨,分上、下游兩幅,共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯(lián),其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長(cháng)49.66m,中跨T梁長(cháng)49.40m,梁高2.6
本工程每根樁達到貫入度要求,樁尖標高進(jìn)入持力層,接近設計標高或打至設計標高時(shí),要進(jìn)行中間驗收,在控制時(shí),一般要求最后三次十錘的平均貫人度,不大于規定的數值或以樁尖打至設計標高來(lái)控制,符合設計要求后,填好施工記錄,如發(fā)現樁位與要求相差較大時(shí),
本工程疊層堆放時(shí),應在垂直于樁長(cháng)方向的地面上設置2道墊木,貼地墊木應有足夠的寬度和高度,支點(diǎn)應分別位于離樁端頭0.21倍樁長(cháng)處。
本工程為XXXXXX雨污水工程,本次施工為淮河路泵房排水專(zhuān)用預制管,該段為為變更增加施工項目,工程范圍起終點(diǎn)樁號為wk2+420~wk3+370,排水管總長(cháng)約932m,其中2000鋼筋砼預制管860m、1500鋼筋砼預制管81m。
我標段鋼筋混凝土蓋板涵蓋板共有579塊,其中6米孔徑蓋板中板219塊,邊板16塊;4米孔徑蓋板中板322塊,邊板22塊。
工程概述 PC 結構:3~21 層。地塊總用地面積:53955.2 平方。總建筑面積119300.63m2 平 方,其中設一層地下室,建筑面積為38165.81m2 平方,地上總建筑面積為 81134.82m2。總計28 棟建筑,其中8 棟
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1、北崗立交橋位于萬(wàn)安縣韶口鄉北崗村東南150m,是主線(xiàn)上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
本工程包括2幢34層高層住宅樓、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓、10幢6層花園洋房、2層沿街商鋪及B1-1、B1-2兩個(gè)-1層地下車(chē)庫,建筑總面積約為31.2萬(wàn)㎡,其中地下室建筑面積為8.1萬(wàn)㎡。 純地庫抗拔樁設計為邊長(cháng) 4
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1、北崗立交橋位于萬(wàn)安縣韶口鄉北崗村東南150m,是主線(xiàn)上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
本工程±0.000相當于黃海高程7.350m,ZH-1樁頂設計標高為:-2.050m,有效樁長(cháng)約為38;m;ZH-2樁頂設計標高為:-0.450m,-0.520m,有效樁長(cháng)為34m;ZH-3樁頂設計標高為:-0.900m,有效樁長(cháng)為34m。
XX特大橋(K16+608)起訖里程:K16+033.97~K17+182.03,全長(cháng)1148.1m。本橋采用左右幅分離式斷面,外邊緣與路基同寬,橋梁總寬26米,橋面凈寬2×11.65米,設計交角20°。上部結構采用30米預應力混凝土組合T
先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具,然后用索具捆住樁上端吊環(huán)附近處,一般不超過(guò)30cm,再起動(dòng)機器起吊預制樁,使樁尖垂直對準樁位中心,緩緩放下插入土中,位置要準確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍,即可除去索具
xx長(cháng)江xx大橋北引橋分為兩部分,即跨劃xx部分和劃xx以南部分(如圖1-1所示)。其中跨劃xx部分橋梁上部結構為主跨65m的預應力混凝土連續箱梁,右幅橋跨徑布置為(37m+4×65m+52m),左幅橋跨徑布置為(52m+4×65m+37m
懷集至陽(yáng)江港高速公路懷集至郁南段一期工程先行工程X1合同段位于廣東省肇慶市境內,線(xiàn)路由北向南經(jīng)封開(kāi)縣金裝鎮及南豐鎮,起訖樁號為:K25+200~K35+970,主線(xiàn)長(cháng)10.77km,設置金裝服務(wù)區一處。
混凝土預制施工方案
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