本圖紙為高速公路瀝青路面結構設計cad圖,內容包括:挖方路段路面邊部結構、填方路段路面邊部結構、填方路段路面邊部結構等圖紙,內容詳實(shí),可供參考。
平原地區高速公路瀝青路面及邊坡防護設計,道路等級:高速公路,計算行車(chē)速度:120km/h,其中包括路線(xiàn)的選線(xiàn)與定線(xiàn),平、縱、橫設計,確定線(xiàn)形的各項技術(shù)指標并對各項技術(shù)指標進(jìn)行了復核。結構設計中,選擇瀝青混凝土路面并對路面進(jìn)行了結構設計,確定
本圖紙為高速公路瀝青路面結構層設計施工圖,包含路面結構形式設計圖、路面邊部構造設計圖、埋板設計圖、復合式路面水泥混凝土板設計圖等,可供參考。
內容簡(jiǎn)介 本圖紙為高速公路瀝青路面結構層施工圖設計,包含路面結構形式設計圖,路面邊部構造設計圖,埋板設計圖,復合式路面水泥混凝土板設計圖等。 …… 共15張。 埋板設計圖 路面邊部構造設計圖
說(shuō)明、路基標準橫斷面圖、路基一般設計圖、特殊路基設計圖、新舊路堤結合部設計圖、路面結構設計圖(一)~(五)(包括計算書(shū))、筑路材料料場(chǎng)示意圖
本圖為瀝青路支路、排水及兩側步道設計圖,一共5張圖紙:瀝青路橫斷面圖、瀝青路做法詳圖、路側石做法詳圖、步道做法詳圖。設計上為考慮降低成本,在滿(mǎn)足設計要求的情況下,采用了簡(jiǎn)化設計。本圖適用于低成本的道路支路設計方案,有相關(guān)需求的朋友可以下載參
本圖適用于與瀝青路面搭接,原有路面上面層銑刨0.5m寬面層瀝青,跨縫鋪設1.0m寬玻璃纖維網(wǎng)格布。水穩層接縫留垂直豎縫。
本方案是解決利用普通間歇式瀝青混凝土攪拌設備進(jìn)行再生瀝青混凝土加工時(shí)遇到的技術(shù)缺陷而設計的:(1)再生料加熱時(shí)直接用火焰加熱燒焦老化;(2)再生料無(wú)法進(jìn)行二次熱篩,導致級配無(wú)法控制;(3)再生料加熱后運輸、計量時(shí)粘結輸料裝置導致阻塞;(4)
公路銑刨機瀝青輸送部分裝置的設計【UG】摘要隨著(zhù)公路建設的突飛猛進(jìn),大規模的機械養護時(shí)代就隨之到來(lái)了。公路銑刨機是路面養護和再生設備的機種之一,現在正越來(lái)越引起道路養護專(zhuān)家,施工單位的關(guān)注。銑刨機現在被廣泛應用于公路,城市道路的養護,公路銑
本資料為舊砼與瀝青路面結構過(guò)渡設計,其中包括現狀機動(dòng)車(chē)道瀝青罩面結構圖,新建瀝青砼路面與舊水泥砼瀝青罩面相接結構大樣圖等多張CAD圖紙圖紙版本為2004...
本圖紙為高速公路瀝青路面結構設計CAD圖,內容包括:填方路段路面邊部結構、挖方路段路面邊部結構等圖紙,內容詳實(shí),可供參考。
為某高速公路瀝青混凝土路面結構方案圖,圖示有高速公路結構層、主線(xiàn)、互通匝道、匝道、橋梁及與普通混凝土接茬處、緊急停車(chē)帶等路面結構。
瀝青路面結構方案設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
瀝青路面結構設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
說(shuō)明:2.路面設計彎沉值26(0.01mm)。3.工程起點(diǎn)至樁號K0+400為補強路面,其余為新建路面。4.瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)中瀝青采用改性瀝青,碎石采用玄武巖,增強纖維采用瀝青路面專(zhuān)用增強纖維聚丙烯腈,各種材料配合比應通
為某高速公路瀝青混凝土路面結構方案圖,圖示有高速公路結構層、主線(xiàn)、互通匝道、匝道、橋梁及與普通混凝土接茬處、緊急停車(chē)帶等路面結構。可供下載學(xué)習。...
工程概況: 道路全長(cháng)6.352公里,為三級公路,路基寬8.5米,路面寬7.0米,橫斷面組成為0.75m土路肩+7.0m行車(chē)道+0.75m土路肩。老路平縱面線(xiàn)型較好,滿(mǎn)足三級公路、40Km/h道路指標要求。
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開(kāi)題及CAD圖帶設計計算說(shuō)明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段(K0+000~K3+000)的設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度,石料強度不低于二級、并有一定級配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應的混凝土
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當地的脫貧行動(dòng),可以很好的打好我國打贏(yíng)“脫貧攻堅戰的”基礎。...
本設計為新鄭市某二級公路設計。設計公路等級為二級公路,設計時(shí)速為60Km/h,設計年限為15年。根據設計電子地形圖和線(xiàn)路尺寸,并且結合當地的自然和經(jīng)濟情況,進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線(xiàn)形等一些設計。平面選擇路線(xiàn)是依據設計的交通數據量確定了
本設計為二級公路設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三個(gè)轉角,兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設計中,應解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線(xiàn)方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計
時(shí)速60Km二級公路設計,本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個(gè)設計過(guò)程的情況,并對施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說(shuō)明。設計過(guò)程大概分為:路段的平面線(xiàn)形設計、縱斷面設計、橫斷面設計,對部分路段的結構物進(jìn)行單獨設計,主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面
首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前
本工程為某地三級公路設計套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設計圖、擋土墻設計圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為:某工程瀝青車(chē)道設計詳圖,內容包括:平面圖、剖面圖、詳圖等,內容詳實(shí),可供參考。
重慶新建二級公路的設計:本設計包含有涵洞,橫斷面,10M標準橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設計,路面結構設計,平面圖,一般路基設計,縱斷面設計等。...
本圖紙為某公路避險車(chē)道設計圖,包括平面圖、縱面圖、車(chē)道圖、數據圖等,內容詳實(shí),可供參考。
1.1 工程概況 ×××××××工程路線(xiàn)起點(diǎn)設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線(xiàn)往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接
本圖紙為瀝青路面基層結構施工設計圖紙(CAD),內容包括:挖方路段路面邊部結構、挖方路段路面邊部結構等內容,圖紙內容詳實(shí),尺寸清楚,可供大家下載參考。
設計依據:《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40-2011;《公路工程技術(shù)標準》JTG B01-2014;本段道路路基寬度為13米,路面寬度12米。 路面病害:路面局部出現了一些裂縫,小坑槽等病害。路面瀝青混凝土
某跨長(cháng)江公路大橋設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為路緣則石建筑詳細設計cad圖紙,圖紙包括:側石做法詳圖,嵌草路做法詳圖以及卵石路做法詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。資料:路緣石是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構造,也叫
某知識城高速公路是帶動(dòng)某知識城文化經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁,高速公路連接G105高速與廣河高速,設計時(shí)速100km/h,全長(cháng)約17km。高速公路的建設將打破某知識城原有的發(fā)展模式,大大的促進(jìn)了知識城與周邊片區在經(jīng)濟上、文化上的交流,同時(shí)也能增強某
本設計資料是“公路收費站收費島設計”,在這個(gè)設計中,根據收費道路單向設計小時(shí)交通量為3000pcu/h,其中大小車(chē)型比例為1:5,道路半寬為12m。收費廣場(chǎng)中心樁號位于K2+000,單次服務(wù)時(shí)間為14s,設計一個(gè)單停式收費廣場(chǎng)。...
本圖紙為4757.09m一級公路隧道設計(時(shí)速80km/h),整體式23.5米,分離式10.75米,隧道凈寬:10.86米,橋涵設計荷載:汽車(chē)—20,掛車(chē)—100。xx至xx一級公路總體設計概況,K0+000~K0+386.94段,設計縱坡
說(shuō)明:1.本圖尺寸均以mm計外。2.波形梁護欄的立柱在土方地段采用打入式埋入;在石方路段采用混凝土基礎埋入,最小埋入混凝土基礎40cm。3.波形梁、立柱、托架、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒布的有關(guān)產(chǎn)品標準的規定。4.路側波形梁護欄不應使
在指定的地形圖上進(jìn)行一段公路的初步設計,完成1816米的路線(xiàn)設計圖表、計算和說(shuō)明。公路等級為三級公路,設計車(chē)速為40Km/h。在道路設計的各個(gè)階段,應運用各種先進(jìn)手段對路線(xiàn)方案作深入、細致的研究,在多方案論證、比選的基礎上,選定最優(yōu)路線(xiàn)方案
公路瀝青路設計
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