瀝青路面病害及養護維修技術(shù)

1 裂縫與養護維修技術(shù) 1.1 裂縫的產(chǎn)生 裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式，主要分為橫向裂縫和縱向裂縫。裂縫的出現往往是路面損害急劇增加的開(kāi)始。如果瀝青路面裂縫得不到及時(shí)修補，就會(huì )加速瀝青路面的破壞程度，對路面的使用壽命和行車(chē)舒適性帶來(lái)影響。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的初期是單獨的，稀疏的或較有規則的裂縫，對路面的使用性能和行駛性能的要求無(wú)明顯影響，但隨著(zhù)時(shí)間推移，隨著(zhù)路表面雨水或雪水的逐漸浸入，底部的裂縫會(huì )逐漸擴展到上部，嚴重時(shí)，還往往伴隨著(zhù)表面的形變，如不能及時(shí)修補，將很快發(fā)展成為網(wǎng)裂，龜裂，松散甚至形成坑槽或沉陷。下面分別從橫向裂縫和縱向裂縫分別加以說(shuō)明。

公路瀝青路面病害及養護施工技術(shù)研究

瀝青路面養護技術(shù)PPT－封層、微表處等

瀝青路面養護技術(shù)PPT－封層、微表處等共六個(gè)壓縮卷

低噪聲瀝青路面設計與施工養護

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)對比

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)主要有以下一些：基于主導損壞類(lèi)型及程度分級合理選擇預防性養護技術(shù)，貼縫、灌封、薄層罩面、復核封層、碎石封層、微表處、稀漿封層、霧狀封層等常用的預防性養護技術(shù)。 薄層罩面較為適用于裂縫修復和平整度改善，主要用于后期預防型養護，碎石封層較好適用于輕度裂縫和松散修復，主要用于中期預防性養護。

瀝青路面養護技術(shù)及發(fā)展趨勢

瀝青路面養護技術(shù)及發(fā)展趨勢瀝青路面養護技術(shù)及發(fā)展趨勢 瀝青路面的養護通常分為三種類(lèi)型：預防性養護、矯正性養護、應急性養護。這三種養護型式可以根據路面的使用情況來(lái)進(jìn)行選擇，每一種養護型式又需要選擇不同的養護方法和養護設備。三種養護措施的差異主要體現在路面狀況和通車(chē)時(shí)間長(cháng)短上。當然，三者之間沒(méi)有明顯的界限。     預防性養護是路面出現破損前就進(jìn)行養護；矯正性養護指修補路面的局部損害或對某些特定的病害進(jìn)行處理；應急性養護是在緊急情況下的措施，例如，路面裂縫和嚴重坑槽需要立刻修補才能通車(chē)的。     三類(lèi)路面養護技術(shù)概述     預防性養護預防性養護是延長(cháng)路面使用壽命的有效辦法，是一種主動(dòng)的養護方式，合理的預防性養護可以減少養護資金投入。     從道路的壽命周期算，要比等到道路無(wú)法使用時(shí)進(jìn)行大規模修復劃算，這已經(jīng)在歐美等國家得

瀝青路面全套施工技術(shù)講解

路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

瀝青路面施工技術(shù)規范.rar

瀝青路面施工技術(shù)規范.rar

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)指南

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)指南

公路瀝青路面施工技術(shù)規范

公路瀝青路面施工技術(shù)規范

關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的探討分析

自我省修建第一條高速公路（杭甬高速公路）開(kāi)始至今，高等級公路大多數都采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。根據現代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場(chǎng)施工都加以嚴格的控制。通過(guò)對多條高等級公路的施工，從中總結出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對其他施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考作用。 1 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵

瀝青路面全套施工技術(shù)講解，很實(shí)用.

瀝青路面全套施工技術(shù)講解，很實(shí)用

瀝青路面施工及驗收規范

瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96

為何要推行瀝青路面再生技術(shù)？

公路瀝青路面施工技術(shù)規范2004

小弟剛剛畢業(yè)偶的此規范，就和大家分享分享

瀝青路面養護技術(shù)論壇會(huì )議PPT資料

今年7月份珠海舉行的綠色城市建筑瀝青路面養護技術(shù)論壇會(huì )議PPT資料，版權屬于原作者，僅供大家學(xué)習參考。

瀝青路面廠(chǎng)拌冷再生施工技術(shù)

一、廠(chǎng)拌冷再生概念 瀝青路面廠(chǎng)拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運到拌合廠(chǎng)，通過(guò)破碎、篩分，并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標, 摻入一定數量的新集料、再生結合料（泡沫瀝青或乳化瀝青、水泥、礦粉）、進(jìn)行常溫拌和，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑，形成路面半柔性、柔性基層或者下面層的一種技術(shù)。 二、廠(chǎng)拌冷再生應用方式 廠(chǎng)拌再生按再生形式分：油層再生、基層再生、復合式再生；按再生穩定劑分：泡沫瀝青再生、乳化瀝青再生、水穩再生。 其用于瀝青路面裂縫、坑槽、唧漿等結構性損壞的修復，基層材料、面層材料循環(huán)利用，用做基層或下面層。可用于高等級公路和其他等級道路維修，以及道路升級和改擴建。 以目前的施工試驗數據看，油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生，可以用在基層和下面層。基層料的泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生能滿(mǎn)足基層的使用要求。二級以下公路可以把應用層面提高一個(gè)層次。 三、廠(chǎng)拌冷再生設備研發(fā) 由于發(fā)泡技術(shù)的因素，目前國內乳化瀝青冷再生應用較多，泡沫瀝青冷再生設備主要是維特根提供，由于設備價(jià)格和生產(chǎn)能力等因素

瀝青路面和橋涵養護規范

新開(kāi)板塊，拋塊磚頭吧！（本板塊第一貼:lol ）