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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板及槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行； 3）. 設(shè)計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防，抗震措施按7度設(shè)防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁頂?shù)装?font color='#f73131'>縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風(fēng)壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m，設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束大樣節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力槽口一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力施工束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力槽口鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力束橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
本圖紙包含：次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點，次梁截面，腹板厚度等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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某主梁梁底加高節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某主梁梁底加高節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：主梁梁底加高做法圖，節(jié)點詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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頂升主梁更換支座節(jié)點詳圖
當(dāng)橋梁加固時需要更換支座，當(dāng)主梁結(jié)構(gòu)沒有病害或者不需拆除，這時就要頂升主梁更換支座，用扁千斤頂（超薄千斤頂）
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柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：節(jié)點縱向鋼筋彎折詳圖、柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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抗震縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為抗震縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點詳圖，圖紙包括：綁扎搭接、機械搭接、焊接搭接共1張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某屋面縱向檐口直梯節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某屋面縱向檐口直梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為屋面縱向檐口直梯詳圖，共一張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某主梁正、負(fù)彎矩加固節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某主梁正、負(fù)彎矩加固節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：主梁正、負(fù)彎矩加固節(jié)點圖，梁鋼絲繩網(wǎng)片加固做法圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖連接做法，共1個節(jié)點，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某抗震KZ縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為某抗震KZ縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點詳圖，圖紙包括：綁扎搭接構(gòu)造詳圖，焊接搭接構(gòu)造詳圖以及機械搭接構(gòu)造詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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50mT梁中跨主梁鋼索節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁中跨主梁鋼索節(jié)點詳圖
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抗震屋面框架縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為抗震屋面框架縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖，圖紙包括：抗震屋面框架WKL縱向鋼筋構(gòu)造、縱向鋼筋彎折要求共兩張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供參考。
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抗震QZ、LZ縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為抗震QZ、LZ縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖，圖紙包括：綁扎搭接連接、機械或焊接連接、梁上柱LZ縱筋構(gòu)造共1張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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梁中間支座縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為梁中間支座縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖，圖紙包括：WKL中間支座縱向鋼筋構(gòu)造、縱向鋼筋彎折要求、KL中間支座縱向鋼筋構(gòu)造共1張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn)，可供參考。
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某抗震柱縱向鋼筋連接節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某抗震柱縱向鋼筋連接節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：綁扎搭接、焊接搭接、機械搭接等節(jié)點構(gòu)造詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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16mT梁主梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。
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某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖（二級框架），共1個節(jié)點，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖紙
本圖紙為:某次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖 內(nèi)容包括: 次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點圖 設(shè)計精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考
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玻璃幕墻節(jié)點詳圖（橫向節(jié)點及縱向節(jié)點）
比較詳細(xì)的玻璃幕墻節(jié)點詳圖，橫向節(jié)點及縱向節(jié)點，不錯的參考材料
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屋面框架縱向鋼筋結(jié)構(gòu)cad施工節(jié)點詳圖
屋面框架縱向鋼筋結(jié)構(gòu)cad施工節(jié)點詳圖，圖紙設(shè)計非常詳細(xì)，標(biāo)注清楚，比較實用，供大家下載參考。
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一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖，還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙，都是以前做過的，希望能有參考價值。
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某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
主梁縱向節(jié)點詳圖
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