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雙索面斜拉橋主塔員工走道構(gòu)造CAD詳圖
雙索面斜拉橋主塔員工走道構(gòu)造詳圖，爬梯正面示意圖 爬梯側(cè)面示意圖 全橋爬梯材料明細(xì)表 A1平臺(tái)平面 鋼板加勁鋼筋焊接圖 連接圖
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雙塔雙索面斜拉橋主橋豎向支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋斜拉索構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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人形獨(dú)塔雙索面斜拉橋主塔避雷針構(gòu)造CAD詳圖
每根接地極的接地電阻應(yīng)不大于10歐姆，在施工時(shí)，必須進(jìn)行實(shí)地測定。運(yùn)營階段每年在雷雨季節(jié)以前亦必須檢查接地級和接地電阻，以策安全。 接地線及接地裝置應(yīng)鍍鋅，以防銹蝕，并與塔內(nèi)主筋焊接。 避雷針應(yīng)鍍鋅以防銹蝕，外涂銀灰色油漆，并與塔內(nèi)主筋焊接。 圖紙內(nèi)容： 接地極構(gòu)造圖 避雷針平面布置圖 主塔側(cè)面圖 主塔立面圖 避雷針立面圖 避雷針尖大樣 加勁板大樣 避雷針材料數(shù)量表
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁底調(diào)平鋼板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁段普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁構(gòu)造改節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁端橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主橋縱向擋塊及臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板及槽口構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋一次束齒板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁合龍段施工撐架構(gòu)造變更節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部臨時(shí)墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束齒板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束槽口構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
大橋起點(diǎn)樁號為K76+945.800，終點(diǎn)樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含鋼錨箱構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H5H6節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H5H6節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含鋼錨箱構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H34H節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H34H節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L6-7節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L6-7節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L4-5節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L4-5節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面布置圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H1和H2節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H1和H2節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H13和H14節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H13和H14節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主梁臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造及鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
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66m獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋
內(nèi)容簡介橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為:30m+66m+30m獨(dú)塔雙索面無背索部分斜拉預(yù)應(yīng)力砼梁組合體系。 下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體式墩身接承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ).橋梁全長為131.58米。 本橋斷面形式為:5.5m(人行道)+5m(慢車道)+1.5m(分隔帶)+14m(快車道)+1.5m(分隔帶)+5m(慢車道)+5.5m(人行道)=38m。...
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矮塔斜拉橋墩一般構(gòu)造圖
本資料為 矮塔斜拉橋墩一般構(gòu)造圖，包括：立面圖，平面圖，側(cè)面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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某斜拉橋CAD全套設(shè)計(jì)構(gòu)造詳細(xì)圖紙
斜拉橋，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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上海閔浦二橋獨(dú)塔雙索面雙層斜拉橋
閔浦二橋，主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面雙層斜拉橋，主跨251.4m，錨跨147m+38.25m，主橋總長436.65m。本圖紙主要包含：主橋總體布置圖、主橋索塔一般構(gòu)造圖及主橋桁梁上下層橋面構(gòu)造圖。
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雙塔雙索面丹山斜拉橋設(shè)計(jì)施工圖
本資料為雙塔雙索面丹山斜拉橋設(shè)計(jì)施工圖，圖紙包括：勁性骨架圖，扇形索面布置圖，主梁橫斷面圖以及主梁支架圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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66m獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋設(shè)計(jì)圖
橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為:30m+66m+30m獨(dú)塔雙索面無背索部分斜拉預(yù)應(yīng)力砼梁組合體系。 下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體式墩身接承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ).橋梁全長為131.58米。 本橋斷面形式為:5.5m(人行道)+5m(慢車道)+1.5m(分隔帶)+14m(快車道)+1.5m(分隔帶)+5m(慢車道)+5.5m(人行道)=38m。
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H形塔混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)圖(獨(dú)塔雙索面)
主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計(jì)388m，其中邊跨160m被輔助墩分為67.5+92.5m。拉索布置形式為豎琴式。主梁采用雙主肋斷面形式，建筑高度為3.055m(含6cm鋪裝)，全寬40.5m...
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H形塔、獨(dú)塔、雙索面、混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)圖
主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計(jì)388m，其中邊跨160m被輔助墩分為67.5+92.5m。拉索布置形式為豎琴式。 主梁采用雙主肋斷面形式，建筑高度為3.055m(含6cm鋪裝)，全寬40.5m。
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城市雙跨拱形獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工圖
內(nèi)容簡介 【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1.道路等級：城市主干路II級； 2.設(shè)計(jì)行車速度：50km/h； 3.橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級，人群荷載3kN/m2； 4.抗震標(biāo)準(zhǔn):地震動(dòng)峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），本橋提高1度，按7度設(shè)防； 5.航道標(biāo)準(zhǔn)：通航凈寬不小于70米，凈高不小于7米，設(shè)計(jì)通航水位2.64米； 6.橋梁橫斷面布置：0.3m（欄桿）+1.5m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+23m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（人行道）0.3m（欄桿）=36.6m； 7.橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年； 8.道路凈空：機(jī)動(dòng)車道5米，非機(jī)動(dòng)車道2
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H形獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工圖（212張）
內(nèi)容簡介 道路等級：城市快速路 荷載等級：城—A級 設(shè)計(jì)車速：60KM/h 橋梁寬度：40.5m 路面橫坡：2.0% 路面縱坡： 0.93% 基本風(fēng)壓：500Pa 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300 地震設(shè)計(jì)烈度：基本烈度為VI度，按VII度設(shè)防。 橋位處兩條河流并行，中間為狹長陸地。南XX大橋主橋?yàn)殡p索面H形塔獨(dú)塔混凝土斜拉橋，跨徑布置為160+190+38m，斜拉橋190m主跨跨過XX港主航道，160m邊跨跨過兩條河中間陸地及XX，主墩落在狹長陸地上且靠近主河道。橋梁寬度在塔根部及與東引橋相接處局部變寬。主梁采用雙主肋斷面形式。主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計(jì)388m，其中邊
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人形獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工圖（191張）
內(nèi)容簡介 道路等級：城市主干道 設(shè)計(jì)車速：60Km/h 荷載等級：公路—Ⅰ級 橋梁寬度：34.5m。其中在塔根部相接處局部變寬。 橋梁縱坡：2%；橫坡：2% 橋面橫坡：車道2%，人行道-1%； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。 抗震設(shè)防烈度為6度 本橋?yàn)槿俗中嗡?、?dú)塔、雙索面、墩塔梁固結(jié)混凝土斜拉橋。主橋跨徑布置為110m+110m，合計(jì)220m。拉索布置形式為扇形，拉索為空間索。施工工序：主橋采用滿堂支架施工方法，由主塔開始向兩側(cè)對稱施工。 引橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑30m整體式簡支箱梁，主梁為單箱六室。引橋下部結(jié)構(gòu)采用三柱式橋墩。 設(shè)計(jì)說明、支座反力表、全橋工程數(shù)量表 橋位平面圖、橋型布置圖、
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部預(yù)留槽及錨下鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
雙索面斜拉橋構(gòu)造
雙索面斜拉橋構(gòu)造專題，為您提供雙索面斜拉橋構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載雙索面斜拉橋構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多雙索面斜拉橋構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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