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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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包頭至樹林召高速公路某大橋工程下部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖
大橋工程下部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖，可供參考，值得下載。
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杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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包頭至樹林召高速公路某大橋工程支座布置與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖
大橋工程支座布置與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖，可供參考，值得下載。
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包頭至樹林召高速公路某大橋工程梁段劃分及一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖
大橋工程梁段劃分及一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計圖，可供參考，值得下載。
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杭新景高速公路拱肋式大橋中板、邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁豎向連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橋墩支座布置及附屬構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋支座預(yù)埋鋼板構(gòu)造圖節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱座臨時鉸構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱腳臨時鉸構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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某地包頭至樹林召高速公路某大橋工程箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計CAD圖紙
本圖紙為：某地包頭至樹林召高速公路某大橋工程箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計CAD圖紙，內(nèi)容包括:0號塊普通鋼筋，邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋，內(nèi)蒙高速-主橋13號梁段鋼筋等，設(shè)計全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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杭新景高速公路拱肋式大橋現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造圖節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱橋K撐及橫撐構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋主橋立柱接頭構(gòu)造圖（內(nèi)法蘭接頭）節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：斜板鋼筋構(gòu)造圖等，歡迎下載。
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高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：正板鋼筋構(gòu)造圖等，歡迎下載。
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某高速公路大橋設(shè)計cad圖
圖紙內(nèi)容：橋臺樁基圖，大橋承臺鋼筋圖，大橋耳背墻鋼筋圖，大橋肋板鋼筋圖，大橋橋墩橋臺樁基，大橋橋臺臺帽，大橋橋臺樁基圖等
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某高速公路大橋和涵洞設(shè)計施工圖
內(nèi)容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設(shè)計圖紙(86張)并附有設(shè)計說明和工程數(shù)量表，以及六個涵洞的設(shè)計圖紙(16張)和工程數(shù)量表。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+1×25米簡支T梁，右線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+2×25米連續(xù)T梁。
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20+40+20m跨高速公路大橋
xx新城xx二支路位于xx市xx新城B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，隨著園區(qū)開發(fā)建設(shè)的逐步進(jìn)行，周邊各組團(tuán)已基本成形，區(qū)域路網(wǎng)亟待形成。xx二支路南起xx大道，向西北延伸上跨xx高速，終點(diǎn)接擬建xx路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，雙向四車道，為城市次干道Ⅱ級，設(shè)計車速30km/h。xx二支路跨xx高速公路橋全長90m，橋梁設(shè)計起點(diǎn)里程為K0+377.685，橋梁設(shè)計終點(diǎn)里程為K0+467.685，橋梁總寬度22m。本次...
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某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造，橋臺一般構(gòu)造，橋臺蓋梁鋼筋，橋臺耳、背墻鋼筋構(gòu)造等。
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南昌市某高速公路大橋設(shè)計圖
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級：城市主干道； 2、計算行車速度：60Km/h； 3、主橋全長約為606m； 4、橋面凈寬39m：1.5m（人行道）+2.0 m（吊索區(qū)）+4×3.75m（行車道）+0.25（路緣帶）+1.5m（分隔帶）+0.25（路緣帶）+4×3.75m+2.0m（吊索區(qū)）+1.5m（人行道）； 5、設(shè)計荷載：城市-A級，人群 3.5KN/m2，校核荷載：汽車-超20級，掛-120級； 6、設(shè)計洪水頻率：百年一遇，校核水位：三百年一遇； 7、通航標(biāo)準(zhǔn)：Ⅲ（3）級通航，通航孔最少不小于4個通航孔。 共125張圖紙并附有設(shè)計說明。
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某高速公路大橋橋墩內(nèi)模結(jié)構(gòu)圖
圖紙內(nèi)容包含主墩斷面圖，過渡墩斷面圖，箱墩和薄壁墩內(nèi)模結(jié)構(gòu)圖。
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高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括
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某地區(qū)高速公路聲屏障一般構(gòu)造圖
本圖紙為高速公路聲屏障設(shè)施一般構(gòu)造圖，包括聲屏障正立面圖，聲屏障一個單元主要材料表，鋼立柱材料表，路堤段路塹段等等
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高速公路樁板墻抗滑樁鋼筋構(gòu)造cad詳圖
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護(hù)壁配筋圖 每延米護(hù)壁工程數(shù)量表 一根24m長抗滑樁工程數(shù)量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 附注： 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向，切勿設(shè)錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢，直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設(shè)一根。 4、為檢測樁體澆注質(zhì)量，每根抗滑樁在箍筋內(nèi)側(cè)預(yù)埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管，各鋼管長度與樁等長。待檢測滿足要求后，用砼封閉。 直徑20mm、25mm、32mm;樁長：23.60m、19.90m、
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高速公路臺樁基鋼筋構(gòu)造示意圖
本圖紙為：高速公路臺樁基鋼筋構(gòu)造示意圖，圖紙包括：平面圖、臺樁基鋼筋構(gòu)造示意圖、擋塊鋼筋構(gòu)造圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
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某高速公路預(yù)應(yīng)力組合箱梁大橋設(shè)計圖
該橋上部結(jié)構(gòu)采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，橋跨為一聯(lián)5×30米，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩、橋臺為肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)。 圖紙內(nèi)容：箱梁一般構(gòu)造圖(中跨和邊跨)，30米組合箱梁橋墩、橋臺，概略施工流程圖，橋型布置圖，箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，工程概略進(jìn)度表。
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四川綿遂高速公路某大橋施工組織設(shè)計
目錄 目 錄 1編制依據(jù) 1 1.1 編制說明 1 1.2 編制依據(jù) 1 2工程概況 1 2.1工程環(huán)境 1 2.2工程地質(zhì)、水文、氣候條件 1 2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 2.4主要工程數(shù)量 2 2.5工期計劃 3 3總體施工部署 3 3.1 施工目標(biāo) 3 3.1.2 安全目標(biāo) 3 3.1.3質(zhì)量目標(biāo) 3 3.1.4環(huán)保目標(biāo) 4 3.2 施工組織機(jī)構(gòu) 4 3.2.1項(xiàng)目隊管理機(jī)構(gòu) 5 3.2.2項(xiàng)目隊主要職責(zé) 5 4 施工資源使用計劃 6 4.1主要施工機(jī)械配備計劃 6 4.2勞動力使用計劃 7 5施工總平面布置及說明 8 5.1 施工臨時住房 8 5.2 施工便道
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深圳某高速公路大橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計
本項(xiàng)目為深圳市**高速公路鹽田港支線項(xiàng)目工程，是深圳市路網(wǎng)重要組成部分，是深圳市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目位于深圳市東南部，路線大致南北走向，南起鹽田港，沿規(guī)劃中的梧桐山大道線位向西北經(jīng)鹽田、正坑隧道穿越梧桐山，經(jīng)西坑西側(cè)、上跨205國道、深坑村西側(cè)、下穿水官高速公路，北止**公路排榜立交，與規(guī)劃中的東莞博深高速公路相接。
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某特大橋跨越高速公路防護(hù)方案
一、增加防護(hù)原因及方案 XX雙線特大橋于DK253+313.92～DK253+406.08處跨越XX高速公路，此處為XX高速公路利川段XX1#橋。跨越中心處里程為：DK253+360，對應(yīng)XX高速里程為：XX利川K324+918.1，兩者之間交角為29°；地形為高山丘陵和丘間山谷，谷地狹長，地表多為紅粘土、灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r。其中15號墩、16號墩距高速公路較近，交叉后橋下凈空不小于5.5米。
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng)，也可稱為：桃型柱護(hù)欄、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機(jī)場、體育場有所區(qū)別...
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某高速公路服務(wù)站電氣
某高速公路服務(wù)站電氣圖,圖紙包括：一層照明平面圖、一層插座及干線平面圖、一層弱電平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
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高速公路錨桿框架通用
高速公路錨桿框架通用設(shè)計施工圖，圖紙設(shè)計非常詳細(xì)，標(biāo)注精確，供大家下載參考。類型比較多，值得學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)邊坡施工要求邊挖邊加固，即開挖一級，防護(hù)一級，不得一次開挖到底。按設(shè)計立面圖要求，將錨桿孔位置準(zhǔn)確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。豎肋的具體長度可根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可...
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某高速公路涵洞設(shè)計圖
本圖紙為某高速路涵洞設(shè)計圖，涵洞設(shè)計圖：涵洞通用工程數(shù)量表、涵身構(gòu)造及管基尺寸數(shù)量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式，供大家參考！...
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