二、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模: 本橋面寬12.30m,兩邊設(shè)人行道和綠化帶,設(shè)計(jì)荷載汽20,掛100,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,中跨梁底標(biāo)高為5.70m(85國標(biāo),下同),行車道鋪裝層均厚為15cm。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設(shè)計(jì)了一座分離式大橋,左線設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)ZK35+540~ZK36+076,全長536m,中心樁號(hào)ZK35+808;右線設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)YK35+525~YK36+013,全長488m,中心樁號(hào)YK35+769。左線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,右線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,左線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式、樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U型重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ);右線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式、樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)和U型重力式橋臺(tái),樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
在本合同段的K33+568處設(shè)計(jì)了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)K33+483~K33+653m,全長170m,共4跨,中心樁號(hào)K33+568。該橋?yàn)閱尉€雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,起點(diǎn)橋臺(tái)長7米,寬29.5米;終點(diǎn)橋臺(tái)長3米,寬29.5米。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
二.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 設(shè)計(jì)荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點(diǎn)高程為983.500米。
1、設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí),掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁,施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
1、設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí),掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁,施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
1、設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí),掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁,施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
1、設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí),掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁,施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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鋼筋混凝土橋墩構(gòu)造
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