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互通主線(xiàn)高架橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準： 設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
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連續鋼構箱梁特大橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計，包括路面線(xiàn)形、路基寬度，綠化布置等。共8張詳細整圖，編制于2014年。
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7x20m預應力混凝土空心板橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100. 2.路基寬度12m 設計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡(jiǎn)支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡(jiǎn)支板背墻橋面連續結構。 3.運營(yíng)狀態(tài)下
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預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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16mT梁橋墩擋塊鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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16mT梁橋墩樁基鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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空心板橋橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車(chē)速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動(dòng)車(chē)道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土；
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16mT梁橋墩墩帽鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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13m空心板簡(jiǎn)支梁橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
（一） 設計標準 1、設計荷載：汽車(chē)荷載：城-A，人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施。 3、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線(xiàn)半徑R15000m。 4、橋梁橫披：車(chē)行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調整
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鋼筋混凝土平板橋橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖設計
二、標準規模： 本橋面寬12.30m，兩邊設人行道和綠化帶，設計荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標高為5.70m（85國標，下同），行車(chē)道鋪裝層均厚為15cm。
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橋梁下部橋墩樁柱、墩身鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、橋梁設計標高為橋梁中心線(xiàn)處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車(chē)-20級。 3. 橋梁中心線(xiàn)與橋位處道路中心線(xiàn)重合。 4. 要求空心板現澆后再進(jìn)行臺后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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橋梁上部橋臺承臺、橋墩承臺鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、橋梁設計標高為橋梁中心線(xiàn)處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車(chē)-20級。 3. 橋梁中心線(xiàn)與橋位處道路中心線(xiàn)重合。 4. 要求空心板現澆后再進(jìn)行臺后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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預應力鋼筋混凝土T梁橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋，左線(xiàn)設計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076，全長(cháng)536m，中心樁號ZK35+808；右線(xiàn)設計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013，全長(cháng)488m，中
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先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩樁、柱鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩樁、柱鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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預應力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖設計
預應力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖
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互通主線(xiàn)高架橋橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準： 設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
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互通主線(xiàn)高架橋橋墩承臺鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準： 設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
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斜腿剛架橋橋墩立柱鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
設計標準: 汽車(chē)-20級 , 掛車(chē)-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長(cháng)：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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預應力簡(jiǎn)支T梁下部橋墩擋塊鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
預應力簡(jiǎn)支T梁下部橋墩擋塊鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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預應力混凝土空心板橋墩承臺鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結構層斷開(kāi)，預留2cm寬的縱縫，橋面
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13m空心板簡(jiǎn)支梁橋墩樁柱鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
（一） 設計標準 1、設計荷載：汽車(chē)荷載：城-A，人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施。 3、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線(xiàn)半徑R15000m。 4、橋梁橫披：車(chē)行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調整
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋墩構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本
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連續鋼構箱梁特大橋橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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連續鋼構箱梁特大橋橋墩樁基鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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斜腿剛架橋橋墩腿座鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
設計標準: 汽車(chē)-20級 , 掛車(chē)-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長(cháng)：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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7x20m預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100. 2.路基寬度12m 設計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡(jiǎn)支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡(jiǎn)支板背墻橋面連續結構。 3.運營(yíng)狀態(tài)下
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20米后張法預應力空心箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
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下部橋墩臺帽、支座墊石、擋塊鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、設計荷載：汽車(chē)－超20級，掛車(chē)－120 2、橋面凈寬：凈2×10.0米 3、設計地震烈度：9度 4、支點(diǎn)距梁端距離（以梁軸線(xiàn)為準）：0.4米
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5-30米預應力混凝土Ⅰ形梁橋橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、設計荷載：汽車(chē)－超20級，掛車(chē)－120 2、橋面凈寬：凈2×10.0米 3、設計地震烈度：9度 4、支點(diǎn)距梁端距離（以梁軸線(xiàn)為準）：0.4米
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預應力鋼筋混凝土T梁橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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互通主線(xiàn)高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準： 設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本
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連續鋼構箱梁特大橋橋墩墩承臺鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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20m預應力空心板簡(jiǎn)支梁橋墩墩柱、樁基鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.設計荷載：公路-III級。 3.橋頭搭板長(cháng)5m。 4.本橋上部采用20m預應力鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支梁，下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0，1號橋臺處各設置一道D40型暗埋式伸縮縫。 6.設計洪水頻率：1/50。
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預應力混凝土連續箱梁橋下部橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
三、技術(shù)標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車(chē)荷載：公路-I級
橋墩鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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