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預制T形梁中隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
預制T形梁中隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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箱梁中隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖（固結連續）
49.92+2X50+49.92m預應力砼連續梁。箱梁底板設通氣孔，孔徑d＝10cm，排水孔設在梁底標高較低一側。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截斷，施工時(shí)應按實(shí)際長(cháng)度放樣。 3.N10鋼筋應將
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1-50m箱形拱橋橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，
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預應力混凝土T梁橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
三、主要技術(shù)指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形
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40m預應力混凝土連續T梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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30m預制T梁上部中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上，R=1900米，一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續結構、右幅采用
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40m預應力混凝土連續T梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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30m預制T梁上部端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上，R=1900米，一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續結構、右幅采用
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預應力鋼筋混凝土T梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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連續鋼構特大橋主橋中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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預應力鋼筋混凝土T梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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連續鋼構特大橋主橋箱梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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先簡(jiǎn)支后連續T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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預應力鋼筋混凝土T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋，左線(xiàn)設計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076，全長(cháng)536m，中心樁號ZK35+808；右線(xiàn)設計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013，全長(cháng)488m，中
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40m預應力混凝土連續T梁連續端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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預應力鋼筋混凝土T梁連續端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
設計技術(shù)標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車(chē)道）+4m（分隔帶）+16m（快車(chē)道）+4m（分隔帶）+5m（慢車(chē)道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執行；
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16mT梁主梁橫隔板及接頭鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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30mT梁上部構造中橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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30mT梁上部構造端橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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30mT梁上部構造設伸縮縫梁端橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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某工程鋼筋錨固構造節點(diǎn)詳圖
本資料為某工程鋼筋錨固構造節點(diǎn)詳圖，圖紙包括：鋼筋機械錨固構造、梁中間支座下部鋼筋構造、箍筋及拉筋彎鉤構造、混凝土結構的環(huán)境類(lèi)別共1張圖紙，設計精準，可供參考。
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鋼筋桁架鋼承板節點(diǎn)構造詳圖
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抗震縱向鋼筋連接構造節點(diǎn)詳圖
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后澆帶HJD鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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某預制堵頭板鋼筋節點(diǎn)構造詳圖
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某橋面鋪裝鋼筋節點(diǎn)構造詳圖
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某梁端封錨鋼筋節點(diǎn)構造詳圖
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某工廠(chǎng)柱內隔板節點(diǎn)構造詳圖
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某鋼筋混凝土頂管節點(diǎn)構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土頂管結構節點(diǎn)構造詳圖，圖紙包括：鋼筋布置圖、接口詳圖以及鋼套環(huán)斷面圖等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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16mT梁搭板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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柱頂縱向鋼筋節點(diǎn)構造詳圖
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某鋼筋混凝土板表節點(diǎn)構造詳圖
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某墻身鋼筋節點(diǎn)構造詳圖要求
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梁中間支座縱向鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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柱變截面位置縱向鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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