本資料為梁中間支座縱向鋼筋構造節點(diǎn)詳圖,圖紙包括:WKL中間支座縱向鋼筋構造、縱向鋼筋彎折要求、KL中間支座縱向鋼筋構造共1張圖紙。設計精準,可供參考。
本資料為某鋼筋機械錨固構造梁中間支座下部鋼筋節點(diǎn)構造詳圖,圖紙為支座下部鋼筋節點(diǎn)構造詳圖,共1張圖紙,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁長(cháng):2
本資料為:梁橋施工圖紙T梁20跨渠鋼筋砼型梁橋施工詳圖支座構造圖,本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
大橋位于xx縣xx鎮xx村,緊鄰國道319線(xiàn),交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁
設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁
本工程為鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節點(diǎn)構造詳圖,包含鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節點(diǎn)構造詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載。
本工程為鋼筋混凝次梁的中間支座與鋼骨混凝土梁的連接節點(diǎn)構造詳圖,包含鋼筋混凝次梁的中間支座與鋼骨混凝土梁的連接節點(diǎn)構造詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載。
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
本資料為鋼梁與鋼筋砼梁連接節點(diǎn)詳圖,圖紙包括:鋼梁與鋼筋砼梁連接節點(diǎn)詳圖、箱型柱與鋼梁連接節點(diǎn)詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
本資料為曲軌梁與鋼筋混凝土梁連接詳圖,圖紙包括三張曲軌梁與鋼筋混凝土梁連接詳圖,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上,R=1900米,一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840),相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續結構、右幅采用
本資料為某L中間支座縱向鋼筋節點(diǎn)構造詳圖,圖紙避開(kāi):各類(lèi)梁的懸挑端節點(diǎn)詳圖以及中間支座縱向鋼筋構造詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁長(cháng):2
該圖紙為某鋼筋混凝土結構框架梁加固節點(diǎn)詳圖,圖紙包括:梁正截面粘鋼加固大樣,梁正截面碳纖維布加固,梁斜截面碳纖維布加固,梁斜截面粘鋼加固,加固說(shuō)明等。
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
本資料為非抗震樓層框架梁縱向鋼筋構造詳圖,圖紙為非抗震樓層框架梁縱向鋼筋構造詳圖,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某鋼筋混凝土梁構造詳圖及平法表示說(shuō)明,圖紙包括:懸臂梁配筋詳圖,集中力處附加筋大樣圖以及跨內有高差梁大樣圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為某受力鋼筋與梁腹板平行配置節點(diǎn)構造詳圖,圖紙為板的受力鋼筋與梁腹板平行時(shí)構造鋼筋的配置節點(diǎn)構造詳圖,共1個(gè)節點(diǎn),設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本圖為50mT梁伸縮縫梁端鋼筋布置節點(diǎn)詳圖
本圖為50mT梁主梁固結端鋼筋布置節點(diǎn)詳圖
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上,R=1900米,一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840),相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續結構、右幅采用
本圖為50mT梁橋面板加強鋼筋布置節點(diǎn)詳圖
梁支座鋼筋詳圖
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