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預應力混凝土連續箱梁施工工藝
1、為了保證工程安全質(zhì)量，使項目管理達到效益最大化、規范標準化施工、避免不必要的重復工作，根據所建的項目和所接觸的項目，編寫(xiě)本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節段預制施工工藝和步履式吊架
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40+56+40m預應力混凝土連續箱梁
本設計為新建鐵路廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱(chēng)懸臂法施工，采用橋式為預應力混凝土連續箱梁橋，為三跨連續梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續梁橋進(jìn)行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造，
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預應力連續箱梁橋建筑布置參考圖
本工程為預應力連續箱梁橋建筑布置參考圖，包含某預應力連續箱梁橋圖，平面視圖。包括基礎平圖，各種尺寸，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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大跨度預應力連續箱梁施工組織設計
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m，采用拱門(mén)獨塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系，主跨采用懸索結構，主纜錨固于次跨縱梁端部。主橋主梁采用箱形結構，沿縱橋向分為砼－鋼結合梁和預應力砼箱梁兩種型式，中跨87m范
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后張法預應力力連續箱梁施工方案
某立交與被交道相交于K13+910.353，現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全長(cháng)140m，采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m，單幅箱梁頂面寬19.8m，箱底寬14 m，翼板懸臂長(cháng)均2.5m，上
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某三跨預應力連續箱梁人行橋設計圖
河缺口人行橋全套圖紙。橋梁主體采用（27m+35m+27m）三跨預應力連續箱梁結構。本橋上部構造為預應力混凝土三跨（26.96m+35m+26.96m）連續箱梁，箱梁頂寬6m，底寬2.8m，全長(cháng)為88.92m。箱梁橫斷面采用直腹板單箱單室，
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連續箱梁預應力構造設計節點(diǎn)詳圖設計
連續箱梁預應力構造設計節點(diǎn)詳圖，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應力先簡(jiǎn)支后橋面連續小箱梁
設計荷載:公路－Ⅰ級。大橋跨徑組合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部結構:預應力混凝土先簡(jiǎn)支后橋面連續小箱梁。下部結構:橋臺采用肋板臺和柱式臺，橋墩采用柱式墩，
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一聯(lián)5x20m先簡(jiǎn)支后連續預應力小箱梁
依據：《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTG/TF50-2011 汽車(chē)荷載等級：公路-Ⅰ級，橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，由墩臺帽調整,橋梁設計線(xiàn)橫橋向距道路中線(xiàn)1m。本橋跨越水庫下游，與其呈90度的交角。本橋平面位于R=2500m的圓曲線(xiàn)
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預應力混凝土連續箱梁跨江特大橋引橋
一、工程概況：xx長(cháng)江大橋，全長(cháng)1.4km；北引道工程，長(cháng)2.7km（含xx立交與xx立交）；南引道工程長(cháng)2.2km（含xx立交）。xx長(cháng)江大橋全長(cháng)1403.8m，主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，跨徑布置為（75+720+75）m
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等截面預應力連續箱梁碗扣式現澆支架
資料為國內知名企業(yè)編制著(zhù)名大橋工程資料，大橋北岸引橋長(cháng)度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長(cháng)度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長(cháng)434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫
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重慶-某81m預應力砼連續箱梁橋施工圖
該資料為重慶某81m預應力砼連續箱梁橋施工圖圖紙，標注規范，節點(diǎn)清晰，同類(lèi)或相似工程可下載參考。
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匝道橋3x20m連續箱梁預應力鋼束圖
本資料為匝道橋3x20m連續箱梁預應力鋼束圖，含匝道橋3x20m連續箱梁預應力鋼束圖等。歡迎下載。
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二線(xiàn)變三線(xiàn)岔道預應力連續箱梁施工圖
本圖紙為二線(xiàn)變三線(xiàn)岔道預應力連續箱梁施工圖，包括平面圖、剖面圖、鋼束表等，內容詳實(shí)，可供參考。
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西部某預應力混凝土連續T梁橋、箱梁橋圖紙
文件夾內有預應力連續T梁橋、連續箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內容包括：目錄、設計說(shuō)明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應力、縱向預應力圖等。
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[山西]預應力混凝土連續箱梁橋設計圖
資料目錄 橋位平面布置圖 橋型布置圖（一） 橋型布置圖（二） 橋型布置圖（三） 橋型布置圖（四） 伸縮墩支座墊石、擋塊鋼筋構造圖 伸縮墩支座墊石構造圖（一） 伸縮墩支座墊石構造圖（二） 連續墩支座墊石、擋塊鋼筋構造圖 連續墩支座墊石構造圖（
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)一般構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4
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一聯(lián)4x20m先簡(jiǎn)支后連續預應力小箱梁橋
汽車(chē)荷載等級：公路-Ⅰ級，橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，由墩臺帽調整,橋梁設計線(xiàn)橫橋向距道路中線(xiàn)1m。本橋平面位于R=3000m的圓曲線(xiàn)上，縱斷面位于i=1.5%的單向坡上。立面圖樁柱標高為右幅外側樁柱對應的標高本橋橋跨布置為一聯(lián)4x
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跨水庫預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋
]跨水庫3x20m預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋施工圖65張汽車(chē)荷載等級：公路-I級。橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，通過(guò)立柱高度及樁底標高調整。本橋平面位于直線(xiàn)上，縱斷面位于i=-0.6%的單向坡上。本橋設計高程橫橋向距道路中線(xiàn)1.0
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主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋
主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋肋板式橋臺技術(shù)標準（1）行車(chē)設計速度：80km/h；（2）路基寬度：24.5m；（3）汽車(chē)荷載等級：公路-Ⅰ級；（4）地震動(dòng)峰值加速度：0.15g；（5）橋梁橫斷面：全橋按上下行兩幅布置，橋梁總寬25.2
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跨越溝谷后張法預應力先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋
跨越溝谷4×25米后張法預應力先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋設計圖紙汽車(chē)荷載等級：公路-Ⅱ級；設計洪水頻率：大橋、中橋為1/100，小橋及涵洞為1/50；橋梁寬度：8.5米；涵洞與路基同寬。地震動(dòng)峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：VI度。擬建橋梁跨
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固
設計依據：《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫
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三跨預應力混凝土連續箱梁橋上部結構
設計主要是對三跨預應力混凝土連續箱梁橋（40+64+40m）的上部結構進(jìn)行設計。在掌握一定的專(zhuān)業(yè)知識，熟練地使用橋梁軟件并且能正確地使用規范的基礎上，對結構進(jìn)行合理的設計。本設計采用懸臂澆筑的施工方法，考慮到邊跨的剛度以及預應力鋼筋數量的影
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一聯(lián)5x20m先簡(jiǎn)支后連續預應力小箱梁橋
5x20m先簡(jiǎn)支后連續預應力小箱梁橋是一種經(jīng)濟、實(shí)用且具有較高技術(shù)含量的橋梁結構形式。 預應力：預應力是一種在混凝土結構中預先施加壓力的技術(shù)，以提高結構的承載能力和耐久性。預應力混凝土梁通常比普通混凝土梁具有更高的承載能力和更小的截面尺寸。
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20m預應力混凝土連續箱梁橋下部構造圖集
【技術(shù)標準】 1、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4、汽車(chē)荷載：公路-Ⅰ級 5
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預應力混凝土連續箱梁橋成套cad設計圖紙
使用性：公路橋 承重構件受力情況：梁橋 內容簡(jiǎn)介 1.道路等級：二級公路。 2.橋寬：橋面寬16m（0.5m防撞護欄+15m行車(chē)道+0.5m防撞護欄） 3.設計速度：60Km/h 4.設計荷載：公路-Ⅰ級。 5.通航標準：
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固設計
設計依據：《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬1
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變高度預應力連續箱梁橋施工圖140張
內容簡(jiǎn)介 設計荷載：公路一I級 設計時(shí)速：80km/h 設計安全等級：一級 橋面全寬：11.25m 設計洪水頻率：1/100 震動(dòng)峰值加速度：0.05g 箱梁橫斷面：?jiǎn)蜗鋯问倚问?箱梁底寬5.75m 懸臂長(cháng)：2.75m 頂板
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預應力變截面連續箱梁橋施工圖(170張)
內容簡(jiǎn)介 公路等級：雙向四車(chē)道高速公路 計算行車(chē)速度：100公里/小時(shí)； 設計車(chē)輛荷載：公路Ⅰ級 橋面總寬度：26米； 行車(chē)道寬度：2×7.5m 橋面縱坡：不大于3%； 設計洪水頻率：1/300 設計風(fēng)速：20m/s； 地震
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長(cháng)2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車(chē)道，無(wú)中央分隔帶，車(chē)道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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預應力混凝土連續箱梁上部總設計說(shuō)明
本資料為： 預應力混凝土連續箱梁上部總設計說(shuō)明，內容詳實(shí)，可供參考。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)總設計說(shuō)明
本資料為：預應力混凝土連續箱梁(斜交)總設計說(shuō)明，內容詳實(shí)，可供參考。
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20m預應力混凝土連續箱梁上部設計說(shuō)明
20m預應力混凝土連續箱梁上部設計說(shuō)明，內容詳實(shí)，可供參考。
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先簡(jiǎn)支后連續箱梁預應力錨具構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁預應力錨具構造節點(diǎn)詳圖
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預應力混凝土連續箱梁上部一般構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)錨具構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)齒板一般構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4