現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固

設計依據：《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫

預應力混凝土箱梁cad圖紙

預應力混凝土箱梁標準圖

公路大院設計的預應力混凝土箱梁標準圖100多張

預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋設計

橋面寬8m。跨徑布置為1×25m，橋梁設計起點(diǎn)K0+021.000，終點(diǎn)K0+056.000，橋梁全長(cháng)35m（含前后橋臺）。橋梁與道路正交。具體設計內容：橋梁上部、橋臺，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...

30m裝配式預應力砼簡(jiǎn)支箱梁

裝配式部分預應力混凝土連續箱梁，常稱(chēng)為組合箱梁，是一種先簡(jiǎn)支后連續部分預應力混凝土結構。具有抗扭剛度大、橫向分布好、承載能力高、結構自重小、節約鋼材、運輸和吊裝穩定性好等特點(diǎn)，在交通工程建設中得到廣泛應用。...

20m裝配式預應力砼簡(jiǎn)支箱梁

裝配式先簡(jiǎn)支后結構連續預應力混凝土t型梁；表示梁截面為t型，為預應力裝配式，開(kāi)始受力為簡(jiǎn)支，經(jīng)過(guò)支座處連接后受力狀態(tài)為連續梁。本橋上部左幅：6X30+5X20+6X20m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁;右幅：3X(5X20)m裝配式部分預應

25m裝配式預應力砼簡(jiǎn)支箱梁

一種先簡(jiǎn)支后連續部分預應力混凝土結構。具有抗扭剛度大、橫向分布好、承載能力高、結構自重小、節約鋼材、運輸和吊裝穩定性好等特點(diǎn)，在交通工程建設中得到廣泛應用。本設計圖25m裝配式預應力砼簡(jiǎn)支箱梁采用CAD軟件格式，cad2016版本以上本設計

國道三跨預應力后張小箱梁橋

公路等級：雙向四車(chē)道一級公路；設計速度：80km/h；路基寬度：24.5m；設計荷載：公路—I級；最大縱坡:5%;平曲線(xiàn)極限最小半徑250m;行車(chē)道寬度2×11.25m。橋面凈寬:2x凈11m。橋長(cháng)82米。橋跨3X25m小箱梁。上部結構采用

100t橋梁預應力箱梁運輸臺車(chē)總圖

100t橋梁預應力箱梁運輸臺車(chē)，本車(chē)具有載重量大、電力行走、與架橋機配套使用，運輸不受距離限制。性能可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩，操作舒適，維修方便，抗傾覆穩定性好，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。主要適用于預制梁場(chǎng)與架橋工地較遠，適合鋪軌

2X16.5裝配式預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

主梁梁高：本橋在支點(diǎn)和跨中的梁高擬定值：支點(diǎn)處梁高：(L為中跨跨徑，本設計為40m)，取1.6m；跨中梁高：1.6m。頂板和底板：箱梁頂板寬2.4m；頂板厚采用20cm；底板厚度在支點(diǎn)處采用25cm，在跨中處采用20cm,在梁距支點(diǎn)2.6m

40+56+40m預應力混凝土連續箱梁

本設計為新建鐵路廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱(chēng)懸臂法施工，采用橋式為預應力混凝土連續箱梁橋，為三跨連續梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續梁橋進(jìn)行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造，