結構形式: 1、截面類(lèi)型為單箱單室簡(jiǎn)支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。
1、本通用圖的結構體系為簡(jiǎn)支結構,按部分預應力A類(lèi)構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。...
某立交與被交道相交于K13+910.353,現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全長(cháng)140m,采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m,單幅箱梁頂面寬19.8m,箱底寬14 m,翼板懸臂長(cháng)均2.5m,上
本圖集為先張法預應力混凝土雙 T形板,適用于正常環(huán)境條件下的一般工業(yè)與民用建筑屋面板 樓板
后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結構施工圖,32m和24m兩種規格,圖紙包括:目錄、設計說(shuō)明、預應力筋布置圖、梁體封錨構造圖、定位網(wǎng)坐標表、吊裝布置詳圖、支座板構造及支座安裝示意圖、防落梁措施構造圖、電纜上橋構造圖、梁體鋼筋布置圖、梁體鋼筋數量表
1x13m后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋設計套圖本橋平面位于K53+606.076平面交叉口被交路G210上,跨越小沖溝。本橋平面位于A(yíng)=157.639的左偏緩和曲線(xiàn)(起始樁號:支K0+343.274,終止樁號:支K0+413.274,)上
技術(shù)指標: 1、荷載等級:汽車(chē)荷載為城-B級,人群荷載按《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)有關(guān)規定執行; 2、結構設計基準期:100年; 3、結構安全等級:二級,結構重要性系數取1.0; 4、橋梁結構的設計環(huán)境條件:Ⅰ類(lèi);
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(cháng)的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長(cháng)240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式
本圖標準跨徑為10m、13m、16m、20m 先張法預應力混凝土空心板通用圖, 一、預應力混凝土空心板上部構造(L=10、13、16、20m,a=0~45°) 說(shuō)明、L=10m空心板、一孔上部構造主要材料數量表、 上部構造橫斷
由于預制場(chǎng)地勢較低,故清除地表土后原地參灰30cm壓實(shí),后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎,兩支撐梁之間回填灰土壓實(shí)澆筑20cm厚C30砼,表面與支撐梁澆平,作大梁底模基礎,底模基礎及整板
某客運專(zhuān)線(xiàn)梁場(chǎng)圖紙,包含平面圖、征地圖、模板圖、蒸養棚等一系列制梁所設計圖紙。
1、本通用圖的結構體系為簡(jiǎn)支結構,按部分預應力A類(lèi)構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 (1)混凝土:重度γ=2
后張法預應力簡(jiǎn)支空心板一般構造節點(diǎn)詳圖
(二)荷載標準及橋面寬度1.荷載標準:公路—I級;2.橋梁寬度:38m;3.設計洪水頻率:1/100;4.地震:據《中國地震動(dòng)參數區劃圖》(GB18306-2001),工程區地震動(dòng)峰值加速度系數為0.10,相應地震基本烈度為Ⅶ度。...
鐵路有砟軌道后張法預應力32m簡(jiǎn)支箱梁梁體全長(cháng):32.6m,梁重:776.5t,跨度:31.5m(直線(xiàn)梁,曲線(xiàn)梁),載重等級:中-活載。 結構形式: 1、截面類(lèi)型為單箱單室簡(jiǎn)支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。
橋涵:100年。2.2汽車(chē)荷載等級橋涵:公路-Ⅱ級。2.3設計洪水頻率大、中橋:1/100涵洞:1/50。2.4航道等級無(wú)通航要求。2.5地震動(dòng)參數地震動(dòng)峰值加速度<0.05g,地震動(dòng)反應譜特征周期值0.35s,抗震設防烈度為6度。2.6橋
1.截面類(lèi)型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。 2.橋面高度:防護墻內側凈寬9.0m,橋上人行道鋼欄桿內側凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3.梁長(cháng)為24.6m,計算跨度為23.5
跨越溝谷4×25米后張法預應力先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋設計圖紙汽車(chē)荷載等級:公路-Ⅱ級;設計洪水頻率:大橋、中橋為1/100,小橋及涵洞為1/50;橋梁寬度:8.5米;涵洞與路基同寬。地震動(dòng)峰值加速度:0.05g;地震基本烈度:VI度。擬建橋梁跨
寧杭客專(zhuān)某制梁場(chǎng)箱梁施工圖內容簡(jiǎn)介橋面形式:六面坡,三列排水。跨度31.5m,梁高3.05m,全長(cháng)32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖
公路-Ⅱ級1.10m簡(jiǎn)支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)2.13m簡(jiǎn)支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)3.16m簡(jiǎn)支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)4.20m簡(jiǎn)支裝配式后張法
無(wú)碴軌道后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線(xiàn)),設計時(shí)速350km/h。值得高鐵朋友學(xué)習使用。
01全橋工程數量表. 02橋位平面布置圖. 03橋型總體布置圖. 04樁位坐標表. 05橋梁墩臺標高表. 06橋臺一般構造圖. 07橋臺樁基鋼筋構造圖. 08橋臺蓋梁配筋圖. 09橋臺臺背、耳墻鋼筋構造圖.
內容簡(jiǎn)介 荷載標準:公路—I級 橋梁寬度: 38m 設計洪水頻率:1/100 地震:據《中國地震動(dòng)參數區劃圖》(GB 18306-2001),工程區地震動(dòng)峰值加速度系數為0.10,相應地震基本烈度為Ⅶ度。中橋采用3孔13m,上部采用
計算表格20張、設計說(shuō)明、工程數量表、橋位平面、工程地質(zhì)縱斷面、橋型布置圖、標準橫斷面圖、樁位坐標圖、空心板平面布置示意、空心板主要材料數量表、空心板一般構造圖、鉸縫鋼筋構造圖、橋面現澆層鋼筋構造圖、封錨端鋼筋構造圖、錨下鋼筋構造圖、預應力
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長(cháng)的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長(cháng)240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式
本資料為16m先張法預應力混凝土空心橋板cad圖紙,其包含的內容為半平面圖(中板),中板斷面圖,鋼束斷面圖等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
后張法預應力鋼筋斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
橋梁全長(cháng)30.08m,橋梁平面位于直線(xiàn)上,縱面位于坡度為0.3%的上坡路段。孔徑布置為1-20m預應力混凝土空心板梁,吊裝施工。橋臺采用U型橋臺,擴大基礎。橋面寬度2.0m(人行道)+16.0m(車(chē)行道)+2.0m(人行道)=20.0m,橋
橋梁全長(cháng)70.00m,本橋平面位于直線(xiàn)上,縱面位于坡度為0.9%的上坡路段。孔徑布置為3-20m預應力混凝土空心板梁,吊裝施工。橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎,樁底應嵌入基巖3.5倍樁徑,樁底巖層天然濕度單軸極限抗壓強度不小6.5Mpa。橋
設計荷載:公路-Ⅰ級。橋梁上構類(lèi)型:預應力砼空心板。橋面橫坡:行車(chē)道雙向1.5%。設計洪水頻率:1/100。航道等級:不通航。地震動(dòng)峰值加速度系數:0.05g;本橋為渠道橋,改渠合計長(cháng)68米,為防止沖刷,橋梁上下游各考慮30米長(cháng)度,采用漿砌
資料目錄地形圖樁位平面圖全橋材料數量表工程地質(zhì)縱斷面橋位平面圖橋型布置圖墩臺布置及樁位坐標表橋臺一般構造圖臺背墻鋼筋構造圖支座墊石、防震擋塊構造圖U臺臺后排水設計圖橋臺錐坡一般構造圖工程材料數量表典型橫斷面_0度箱梁一般構造圖420m簡(jiǎn)支-
[廣東]24米有砟軌道后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁圖紙34張(雙線(xiàn))橋面接觸網(wǎng)支柱外側不設檢查車(chē)通道;橋面通行列車(chē)時(shí)不允許人員上橋;接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內側距線(xiàn)路中心線(xiàn)不小于3.0m;擋砟墻內側距線(xiàn)路中心線(xiàn)2.2m,電纜槽兩側設置,通信
橋面接觸網(wǎng)支柱外側不設檢查車(chē)通道;橋面通行列車(chē)時(shí)不允許人員上橋;接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內側距線(xiàn)路中心線(xiàn)不小于3.0m;擋砟墻內側距離線(xiàn)路中心線(xiàn)2.2m。電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽,槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。計算跨度
設計荷載:公路-Ⅰ級。橋梁上構類(lèi)型:預應力砼空心板。橋面橫坡:行車(chē)道雙向1.5%。設計洪水頻率:1/100。航道等級:不通航。地震動(dòng)峰值加速度系數:0.05g;本橋為渠道橋,改渠合計長(cháng)68米,為防止沖刷,橋梁上下游各考慮30米長(cháng)度,采用漿砌
橋梁概況: 荷載等級:公路-Ⅰ級;橋面寬度:1x凈14m+2x0.5m護欄。 上部結構采用預應力砼(后張)簡(jiǎn)支T梁;下部結構采用柱式臺,橋臺采用樁基礎,樁長(cháng)12m。...... 設計于2015年,共37張CAD設計圖,附pd
橋梁方案: 上部結構采用1-13m后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板,下部結構采用U型臺,擴大基礎。 ...... 設計標準: 1)設計行車(chē)速度:60公里/小時(shí) 2)設計荷載:公路-Ⅱ級 3)設計洪水頻率:小橋1/
資料目錄 設計說(shuō)明 橋位平面圖 橋型布置圖2 路線(xiàn)平面圖 路線(xiàn)縱斷面圖13 橋臺耳背墻鋼筋布置圖2 防撞護欄鋼筋布置圖 工程數量表 空心板板端加強鋼筋布置圖 空心板邊板普通鋼筋布置圖2 空心板封錨鋼筋布置圖 空心板鉸縫鋼筋布置圖 上部結構標
設計荷載:汽車(chē)-20,掛車(chē)-100,人群-3.5KN/立方米。 本橋為跨規劃改道的凱江而設,上部構造采用11-20米的后張法預應力混凝土空心板,每5-6孔一聯(lián)設置伸縮縫,每聯(lián)跨間設置橋面連續;下部構造采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩,重力式U型
后張法預應力
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