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1-50m箱形拱橋橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，
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16mT梁主梁橫隔板及接頭鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車(chē)道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸
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預應力混凝土T梁橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
三、主要技術(shù)指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形
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384m三塔矮塔斜拉橋橫隔梁預應力鋼束布置節點(diǎn)詳圖設計
1、汽車(chē)荷載：設計荷載汽車(chē)-超20級，驗算荷載掛車(chē)-120。 2、行車(chē)道：雙向六車(chē)道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風(fēng)壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量
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簡(jiǎn)支梁橋面連續結構橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡(jiǎn)支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng )造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。
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連續鋼構箱梁特大橋端橫隔梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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30mT梁上部構造中橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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30m預應力混凝土連續T梁中橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁
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40m預應力混凝土連續T梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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連續鋼構特大橋主橋中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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40m預應力混凝土連續T梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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30m預制T梁上部中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上，R=1900米，一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續結構、右幅采用
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30m預制T梁上部端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上，R=1900米，一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續結構、右幅采用
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30mT梁上部構造端橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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(75+2x120+75)m連續剛構箱梁橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
4.1.1 簡(jiǎn)支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根
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19+38+19m預應力混凝土鉸接斜腿剛構橫隔梁鋼筋節點(diǎn)詳圖設計
1, 荷載等級：汽車(chē)-20級，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車(chē)道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標準：小游船，高度大
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先簡(jiǎn)支后連續T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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預應力鋼筋混凝土T梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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連續鋼構特大橋主橋箱梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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預應力鋼筋混凝土T梁端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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簡(jiǎn)支梁橋面連續結構現澆層鋼筋及橫隔板接縫布置節點(diǎn)詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡(jiǎn)支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng )造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部橫隔梁預應力布置節點(diǎn)詳圖設計
xx公路大橋全長(cháng)4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長(cháng)江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱(chēng)為三八洲。三八洲將
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30mT梁上部構造設伸縮縫梁端橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
二、設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長(cháng)：2
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(75+2x120+75)m連續剛構箱梁現澆層及橫隔板接縫布置節點(diǎn)詳圖設計
4.1.1 簡(jiǎn)支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根
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30m預應力混凝土連續T梁伸縮縫梁端橫隔板鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
設計技術(shù)標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車(chē)道）+4m（分隔帶）+16m（快車(chē)道）+4m（分隔帶）+5m（慢車(chē)道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執行；
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40m預應力混凝土連續T梁連續端橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線(xiàn)，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
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公路跨長(cháng)江特大組合體系橋梁鋼箱梁橫隔板構造節點(diǎn)詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車(chē)道高速公路特大橋 （2）設計行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車(chē)道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋
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預應力鋼筋混凝土T梁連續端中橫隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋，左線(xiàn)設計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076，全長(cháng)536m，中心樁號ZK35+808；右線(xiàn)設計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013，全長(cháng)488m，中
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30m預應力混凝土連續T梁端橫隔板鋼筋布置(無(wú)伸縮縫處)節點(diǎn)詳圖設計
設計標準 設計車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁