-
32m預制小箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖
32m預制小箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖，每片預制箱梁底板設置4個(gè)^100mm的通氣孔，如圖中通氣孔的位置與普通鋼筋發(fā)生干擾，可適當挪動(dòng)普通鋼筋的位置。...
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車(chē)—120。 3.本橋位于圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關(guān)系進(jìn)行核對，無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應及時(shí)與設計單位聯(lián)系
-
-
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
-
-
(75+2x120+75)m連續剛構箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
4.1.1 簡(jiǎn)支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根
-
45m現澆預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
設計荷載：汽車(chē)－超20級，掛車(chē)－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.
-
20米后張法預應力空心箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
-
連續鋼構特大橋主橋箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
-
連續鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節點(diǎn)詳圖
連續鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節點(diǎn)詳圖設計，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
20米后張法預應力空心箱梁齒板構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
-
20米后張法預應力空心箱梁錨具構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
-
連續鋼構箱梁特大橋25m箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
-
20m預應力混凝土連續箱梁(正交)上部箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
三、技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路-I級 2、橋梁寬度：2x凈-12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0度 1、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。 一聯(lián)為4×20米
-
94+180+94m預應力混凝土連續剛構箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
（二）設計技術(shù)條件： 1、設計計算行車(chē)速度：100公里/小時(shí) 2、設計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車(chē)道）+
-
20米后張法預應力空心箱梁箱梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
-
20米后張法預應力空心箱梁預制箱梁鋼束構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
-
連續鋼構箱梁特大橋25米跨箱梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
-
公路跨長(cháng)江特大組合體系橋梁鋼箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車(chē)道高速公路特大橋 （2）設計行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車(chē)道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋
-
公路跨長(cháng)江特大組合體系橋梁鋼箱梁錨下構造節點(diǎn)詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度
-
104m預應力鋼筋混凝土組合體系斜拉橋箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖設計
1、設計荷載：汽車(chē)-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂
-
公路跨長(cháng)江特大組合體系橋梁（變更）鋼箱梁錨下構造節點(diǎn)詳圖設計
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接，改為下緣平齊，厚板斜面過(guò)渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm，梁段制造長(cháng)度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱
-
-
25米小箱梁局部節點(diǎn)構造詳圖
25米小箱梁局部節點(diǎn)構造詳圖4張
-
連續箱梁預應力構造設計節點(diǎn)詳圖設計
連續箱梁預應力構造設計節點(diǎn)詳圖，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋臺一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車(chē)—120。 3.本橋位于圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關(guān)系進(jìn)行核對，無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應及時(shí)與設計單位聯(lián)系
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁齒板一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車(chē)—120。 3.本橋位于圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關(guān)系進(jìn)行核對，無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應及時(shí)與設計單位聯(lián)系
-
某邊跨箱梁普通鋼筋節點(diǎn)構造詳圖
本資料為某邊跨箱梁普通鋼筋節點(diǎn)構造詳圖，圖紙為某邊跨箱梁普通鋼筋節點(diǎn)構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
箱梁中隔板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖（固結連續）
49.92+2X50+49.92m預應力砼連續梁。箱梁底板設通氣孔，孔徑d＝10cm，排水孔設在梁底標高較低一側。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截斷，施工時(shí)應按實(shí)際長(cháng)度放樣。 3.N10鋼筋應將
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁齒板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車(chē)—120。 3.本橋位于圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關(guān)系進(jìn)行核對，無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應及時(shí)與設計單位聯(lián)系
-
預應力混凝土連續箱梁(斜交)一般構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4
-
連續鋼構箱梁特大橋橋臺一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
-
連續鋼構箱梁特大橋橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
-
某預應力小箱梁典型橫斷面節點(diǎn)構造詳圖
本資料為某預應力小箱梁典型橫斷面節點(diǎn)構造詳圖，圖紙為某30m預應力小箱梁典型橫斷面節點(diǎn)構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁防撞護欄鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁防撞護欄鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩臨時(shí)支座構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩臨時(shí)支座構造節點(diǎn)詳圖
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
-
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖
箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖專(zhuān)題，為您提供箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多箱梁一般構造節點(diǎn)詳圖相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度