某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現澆箱梁的施工方案。 ..........
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,終點(diǎn)樁號K63+129.3,全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí),可供參考。
50m現澆箱梁施工圖設計,內含一般構造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
本工程為預應力箱梁施工流程圖,包含預應力箱梁施工流程圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為支架現澆連續箱梁施工圖,包含天橋支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
佛山某大橋全長(cháng)169米,橋面寬度為:凈寬13米,(行車(chē)道)+2X1.5(人行道);汽車(chē)荷載為公路1級,人群荷載為3KN/M2,六級航道。符合地震動(dòng)峰值加速度...
三、設計內容 本圖為XX城際跨度31.6m無(wú)碴軌道后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁通用設計第四冊(共八冊),雙線(xiàn),截面形式為三箱單室截面(預制),箱中心梁高2.2m,32m簡(jiǎn)支梁梁長(cháng)32.6m,計算跨徑31.6m.橋面布置及附屬設施見(jiàn)廣珠城際
預應力箱梁施工流程,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
樂(lè )宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮,為連接己通車(chē)XX高速公路和擬建的XX高速公路而設,互通區共設主線(xiàn)橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現澆連續箱梁,預應力簡(jiǎn)支箱,預應力連續箱梁。
一、工程概況: 某橋梁起點(diǎn)樁號為K1+770,終點(diǎn)樁號K2+040。全橋長(cháng)270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡(jiǎn)支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長(cháng)30m的預應力混凝土連續箱梁,每孔左右幅各7片,共計126片。箱梁高度1.6
主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構,主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁,下部結構采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。
橋面形式:六面坡,三列排水。跨度31.5m,梁高3.05m,全長(cháng)32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻
本工程為跨河支架現澆連續箱梁施工圖,包含跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
1、目的 明確箱梁支架現澆施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標準,規范和指導現澆箱梁施工作業(yè)。 2、編制依據 《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍
1、為了保證工程安全質(zhì)量,使項目管理達到效益最大化、規范標準化施工、避免不必要的重復工作,根據所建的項目和所接觸的項目,編寫(xiě)本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續箱梁施工工藝,主要包括:普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節段預制施工工藝和步履式吊架
按照標準化要求,對現澆箱梁圖表化進(jìn)行細化,包括總平面圖、模板鋪設圖、鋼筋綁扎、支架預壓、支架搭設、張拉壓漿圖、吊車(chē)等等...
本資料為:跨鐵路預制箱梁施工方案(含梁場(chǎng)建設),內容詳實(shí),可供參考。
本合同段主要是60m箱梁的整體預制施工,60m箱梁重量達1575t。大噸位預應力混凝土箱梁整體預制施工技術(shù)含量高,施工控制要求嚴,制造難度大。預制箱梁施工期間臺風(fēng)、雷暴及大霧對施工作業(yè)安全及工效影響較大。工程量大、工期緊。
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m,采用拱門(mén)獨塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系,主跨采用懸索結構,主纜錨固于次跨縱梁端部。主橋主梁采用箱形結構,沿縱橋向分為砼-鋼結合梁和預應力砼箱梁兩種型式,中跨87m范
設計介紹: 長(cháng)懸臂0號塊模板支撐體系龐大、難安拆。 根據結構力學(xué)計算結果,優(yōu)化結構形式,指導局部加強,使0號塊墩旁托架用鋼最少,結構簡(jiǎn)潔,受力明確、易安拆、安全可靠,變形量小,確保了0號塊的成型質(zhì)量。
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長(cháng)81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線(xiàn)橋,橋梁全長(cháng)125.06m,橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
本工程為跨xx通道特大橋32m+48m+32m預應力連續梁工程。內容詳實(shí),可供參考。
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規劃中的某運河,通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現澆預應力砼變截面連續箱梁。
本圖紙為二線(xiàn)變三線(xiàn)岔道預應力連續箱梁施工圖,包括平面圖、剖面圖、鋼束表等,內容詳實(shí),可供參考。
K24+390箱梁施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
由于該橋上跨省道,箱梁施工時(shí)要維護省道的正常交通,安全防護是個(gè)重點(diǎn)。為加快施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量,我部擬在進(jìn)行箱梁支架搭設,由于支架箱梁施工周期長(cháng),所以箱梁施工過(guò)程中,確保交通流暢安全,采取將原有S338進(jìn)行改道到3號臺南側,確保原有交通安
MZ40型造橋機上行式現澆連續箱梁施工步驟,步驟在圖中詳細描述,本圖僅僅顯示正面施工流程,具體步驟參照左側詳細說(shuō)明,已包含特征參數需要的小伙伴可自行下載...
本資料為分離式立交橋支架現澆連續箱梁施工大樣圖,圖紙包括:平面圖,剖面圖,立面圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
圖紙包括: 設計說(shuō)明 鋼加勁梁工程數量匯總表 橋位平面布置圖 橋型總體布置圖 標準路幅劃分示意圖 鋼加勁梁節段劃分示意圖 鋼加勁梁A類(lèi)節段構造圖7 鋼加勁梁B類(lèi)節段構造圖3 鋼加勁梁C類(lèi)節段構造圖5
鐵路等級:高速鐵路;正線(xiàn)數目:雙線(xiàn);軌道結構形式:無(wú)砟軌道; 設計時(shí)速:正線(xiàn)350km/h;線(xiàn)間距:正線(xiàn)線(xiàn)間距5.0m;設計活載:ZK活載。 …… 施工管段內共有32米標準跨徑預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁42跨,24米標準跨徑預應力混凝
步驟一:安裝造橋機、調整模板、澆注箱梁 步驟二:落模,前墩旁托架及支承臺車(chē)移位 步驟三:后墩旁托架及支承臺車(chē)移位、脫模 步驟四:移位到達新的制梁位 步驟五:模架合攏、進(jìn)入下一制梁循環(huán)
天橋施工圖紙CAD原圖(含鋼箱梁設計圖),包括橋梁平面圖,鋼箱梁設計圖等,內容詳實(shí)數據清晰可供參考。