某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現澆箱梁的施工方案。 ..........
50m現澆箱梁施工圖設計,內含一般構造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構,主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁,下部結構采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。
樂(lè )宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮,為連接己通車(chē)XX高速公路和擬建的XX高速公路而設,互通區共設主線(xiàn)橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現澆連續箱梁,預應力簡(jiǎn)支箱,預應力連續箱梁。
按照標準化要求,對現澆箱梁圖表化進(jìn)行細化,包括總平面圖、模板鋪設圖、鋼筋綁扎、支架預壓、支架搭設、張拉壓漿圖、吊車(chē)等等...
1、目的 明確箱梁支架現澆施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標準,規范和指導現澆箱梁施工作業(yè)。 2、編制依據 《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規劃中的某運河,通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現澆預應力砼變截面連續箱梁。
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長(cháng)81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板
由于該橋上跨省道,箱梁施工時(shí)要維護省道的正常交通,安全防護是個(gè)重點(diǎn)。為加快施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量,我部擬在進(jìn)行箱梁支架搭設,由于支架箱梁施工周期長(cháng),所以箱梁施工過(guò)程中,確保交通流暢安全,采取將原有S338進(jìn)行改道到3號臺南側,確保原有交通安
現澆箱梁盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架施工方案,圖紙包含60式盤(pán)扣支架圖塊和詳細的支架布置方案,側底模為竹膠板與方木的組合,非常適合施工現場(chǎng)人員進(jìn)行現澆梁支撐設計的人員參考借鑒與修改使用。...
步驟一:安裝造橋機、調整模板、澆注箱梁 步驟二:落模,前墩旁托架及支承臺車(chē)移位 步驟三:后墩旁托架及支承臺車(chē)移位、脫模 步驟四:移位到達新的制梁位 步驟五:模架合攏、進(jìn)入下一制梁循環(huán)
杭州灣跨海大橋某段現澆箱梁施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為:淮南淮上淮河公路大橋工程45+70+45m懸臂現澆箱梁施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
滬閔高架二期工程3標段現澆箱梁施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
墩跨間上部梁體為單箱單室、等高度、變截面結構,梁端腹板、頂板局部向內側加厚,底板分別向內外側加厚;箱梁長(cháng)度20.6m,頂寬12.2m,跨中截面梁高2.686m。跨中等截面范圍頂板厚33.6cm,底板厚28cm,腹板厚45cm。在腹板上設直徑
xx特大橋跨越xx高鐵雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁:位于142#~143#墩之間,跨距為31.1m,跨越xx高鐵左線(xiàn)中心里程為DK120+889.872,斜交角度為92°21′00″。 梁體混凝土設計為C50高性能混凝土,封端采用C50無(wú)收縮混凝土;梁
杭州灣跨海大橋某段現澆箱梁施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
XX車(chē)行天橋位于xx互通內,上跨xx高速公路,交叉樁號XX=LK0+846.657,橋寬5.5m,起點(diǎn)樁號為L(cháng)K0+819.077,終點(diǎn)樁號為L(cháng)K0+837.237,上部結構采用23+23m預應力混凝土等截面連續箱梁,全長(cháng)54.16m。內容
工程全長(cháng)約6.0KM,規劃紅線(xiàn)寬為60米。現澆箱梁主梁結構型式為斜腹板等截面單箱多室預應力砼箱梁結構,標準段梁寬為26m,漸變加寬段箱梁寬26~46m,梁高2.0m,箱梁懸臂板長(cháng)4.0~1.5 m,端部厚22cm,根部厚55cm;箱梁頂板厚
本工程為支架現澆連續箱梁施工圖,包含天橋支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為現澆箱梁碗口支架施工圖,包含碗口支架立面布置圖、碗口支架平面布置圖、碗口支架A-A截面布置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。...
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,終點(diǎn)樁號K63+129.3,全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí),可供參考。
本工程為跨河支架現澆連續箱梁施工圖,包含跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
一、工程概況 根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計量,混凝土罐車(chē)運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵送
16米跨現澆箱梁橋施工圖,包括橋型布置圖、箱梁標準橫斷面布置、箱梁一般構造圖、橫隔板鋼筋構造圖、橋臺一般構造設計圖、橋臺臺帽鋼筋構造圖等內容...
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨
技術(shù)指標: 1.車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級;掛車(chē)-120。 2.匝道設計車(chē)速:35km/h。 3.地震基本烈度:7度。 ...... 設計要點(diǎn): 1.上部結構跨徑組合為:(4x32.604)m,共一聯(lián),橋寬8.66~8.75m,橋
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁,下部為柱式墩、擴大基礎;肋板式橋臺—25#砼基礎,7.5#漿砌片石錐坡。
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內,由F主線(xiàn)橋和A、B、C、D四個(gè)匝道橋組成,F主線(xiàn)橋起點(diǎn)樁號FK0+44.193,終點(diǎn)樁號K0+838.293,全長(cháng)794.1m。A匝道橋起點(diǎn)樁號AK0+82.661,終點(diǎn)樁號AK
1、滿(mǎn)堂支架受力計算 1)箱梁底滿(mǎn)堂支架計算(第一至第二跨): (1)、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數取K=1.2,假設全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
上部構造采用鋼筋混凝土現澆連續箱梁,連續箱梁采用C40混凝土,各聯(lián)箱梁滿(mǎn)堂支架一次性澆注,下部構造采用獨柱墩,鉆孔灌注樁基礎。共30張CAD...
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
為確保互通B匝道連續箱梁(26+26+26)滿(mǎn)堂碗扣腳手架支架結構安全,從上到下逐個(gè)驗算桿件受力是否符合要求,具體分為鋼模板面板和加勁肋、15×15cm方木、滿(mǎn)堂碗扣腳手架驗算和地基承載力計算。全橋采用滿(mǎn)堂碗扣件支架。碗扣件立桿采用(Φ48
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線(xiàn)橋,橋梁全長(cháng)125.06m,橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
說(shuō)明: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿(mǎn)堂紅支架進(jìn)行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調整支架數量。
現澆箱梁施工
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