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某高速公路現澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨
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高速公路跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工改道方案
由于該橋上跨省道，箱梁施工時(shí)要維護省道的正常交通，安全防護是個(gè)重點(diǎn)。為加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，我部擬在進(jìn)行箱梁支架搭設，由于支架箱梁施工周期長(cháng)，所以箱梁施工過(guò)程中，確保交通流暢安全，采取將原有S338進(jìn)行改道到3號臺南側，確保原有交通安
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某連續箱梁公路跨線(xiàn)橋設計施工詳細方案CAD圖紙
本資料為：某連續箱梁公路跨線(xiàn)橋設計施工詳細方案CAD圖紙，資料內容包括：建筑設計圖，建筑綜合平面圖，建施圖，圖紙符合標準，資料可靠，內容豐富，設計詳細，可供參考。
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百靖高速公路現澆箱梁施工方案(碗扣式支架)
現澆箱梁施工方案 1、工藝流程 地基處理→安裝支架→安裝底模→支架預壓→綁扎鋼筋→安裝側模→分層澆筑梁體混凝土→養生→落支架→拆除底模、側模及支架。 2、主要施工控制點(diǎn) 橫梁及實(shí)腹板段支架立桿設置縱向間距為60cm，橫向
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淮南淮上淮河公路大橋工程45+70+45m懸臂現澆箱梁施工方案
本資料為：淮南淮上淮河公路大橋工程45+70+45m懸臂現澆箱梁施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
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十天高速公路漢中段某分離立交橋現澆箱梁施工方案
圖13.3 跨中處橫橋向荷載分布 13.2.2 模板荷載q2 ⑴內模（包括支撐架）：取q2－1=1.2KN/平方米； ⑵外模（包括側模支撐架）：取q2－2=1.2KN/平方米； ⑶底模（包括背木）：取q2－3=4.0KN/
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云南省石林至鎖龍寺高速公路某車(chē)行天橋現澆箱梁施工專(zhuān)項方案
XX車(chē)行天橋位于xx互通內，上跨xx高速公路，交叉樁號XX=LK0+846.657，橋寬5.5m，起點(diǎn)樁號為L(cháng)K0+819.077，終點(diǎn)樁號為L(cháng)K0+837.237，上部結構采用23+23m預應力混凝土等截面連續箱梁，全長(cháng)54.16m。內容
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寧波繞城高速公路東段某合同段預應力混凝土現澆箱梁施工方案
一、 工程概況 本工程中箱梁現澆段為國道主干線(xiàn)xx繞城高速公路東段xx合同段，位于xx樞紐與xx互通間。箱梁部分包括xx樞紐主線(xiàn)高架橋左幅第11~14聯(lián)、右幅第12~15聯(lián)（K34+334.5~K34+851.7）及xx至xx高架橋雙幅
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公路鐵路特大橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案合集（284頁(yè)附CAD圖計算書(shū)滿(mǎn)堂支架）
本資料為多個(gè)公路、鐵路特大橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案合集，包含多跨度現澆箱梁施工方案、支架預壓方案、支架施工計算書(shū)、多形式支架專(zhuān)項施工方案等，包含大量word文件、PPT施工資料、CAD圖等，對橋涵施工、設計人員有很大的參考借鑒價(jià)值。 ..
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7，終點(diǎn)樁號K63+129.3，全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí)，可供參考。
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某公路隧道出口施工方案
工程概況 2.1工程地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文特征 **隧道為雙線(xiàn)連拱式隧道。隧道左右線(xiàn)洞身出口段分別位于半徑為1158.2m和1144.75m的平曲線(xiàn)內，隧道左右洞進(jìn)口樁號K42+345，左洞出口樁號為K42+940，右洞出口樁
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30米預制箱梁施工方案
一、工程概況： 某橋梁起點(diǎn)樁號為K1+770，終點(diǎn)樁號K2+040。全橋長(cháng)270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡(jiǎn)支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長(cháng)30m的預應力混凝土連續箱梁，每孔左右幅各7片，共計126片。箱梁高度1.6
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線(xiàn)橋的第一聯(lián)和F、G、H匝道橋組成，根據實(shí)際情況，A 主線(xiàn)橋、G H匝道橋選用可調重型門(mén)式腳手架作為現澆模板支撐體系，
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某大橋箱梁預制施工方案
國道主干線(xiàn)北京至上海高速公路輔線(xiàn)濟南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為：LK41+331～LK41+513，長(cháng)182m，為3×25米+4×25米二聯(lián)共35片箱梁。右幅里程為：RK41+327.48～RK41+640.18，長(cháng)312.7m，右
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁348片，其中30m后張法預制箱梁220片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.6m；20M箱梁后張法箱梁128片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.2m。
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現澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土罐車(chē)運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵送
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某橋預應力箱梁吊裝施工方案
二、工程概況： ***橋中心樁號為K189+440，橋長(cháng)1348米，引橋上部構造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預應力砼組合箱梁，先簡(jiǎn)支后連續，共有預制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁
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某高速公路項目冬季施工方案
因本工程工期要求嚴格，且跨兩個(gè)冬季，有效工期短，進(jìn)度壓力大，為保證工期目標的實(shí)現，我項目部計劃今年冬季進(jìn)行縱向臨時(shí)便道的施工、部分土石方工程的開(kāi)挖，黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工，由于工程所在地域冬季氣溫極低，區域年均氣溫9.1oC。一月最
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跨鐵路預制箱梁施工方案（含梁場(chǎng)建設）
本資料為：跨鐵路預制箱梁施工方案（含梁場(chǎng)建設），內容詳實(shí)，可供參考。
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徐明高速公路鋼棧橋施工方案
鋼棧橋全長(cháng)204m，在主墩處分別設置起吊平臺，北岸鋼棧橋長(cháng)96m，為貝雷鋼架梁連續梁結構為8孔一聯(lián)，邊跨計算跨徑為10.95m，中跨計算跨徑均為12m；南岸鋼棧橋長(cháng)度108m，為貝雷鋼架梁連續梁結構為9孔一聯(lián)，邊跨計算跨徑為10.95m，中
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某分離式立交橋現澆箱梁施工方案
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁，下部為柱式墩、擴大基礎；肋板式橋臺—25#砼基礎，7.5#漿砌片石錐坡。
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箱梁架設專(zhuān)項工程施工方案
本標段起止樁號K102+600～K105+500，全線(xiàn)長(cháng)2.90公里，設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋5座橋梁，橋梁總長(cháng)1126.68米，上部結構為預制預應力砼箱梁，跨徑30米箱梁232片，33米箱梁56片，共計箱梁2
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海南某連續箱梁橋滿(mǎn)堂支架施工方案
該橋跨徑為27.5－45－27.5m，全長(cháng)107.08m。該橋橋梁上部結構：?jiǎn)蜗潆p室現澆預應力混凝土變截面連續箱梁。內容詳實(shí)，可供參考。
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某互通上部結構現澆箱梁施工方案
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內，由F主線(xiàn)橋和A、B、C、D四個(gè)匝道橋組成，F主線(xiàn)橋起點(diǎn)樁號FK0+44.193，終點(diǎn)樁號K0+838.293，全長(cháng)794.1m。A匝道橋起點(diǎn)樁號AK0+82.661，終點(diǎn)樁號AK
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某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿(mǎn)堂支架受力計算 1）箱梁底滿(mǎn)堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
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申嘉湖杭高速某段箱梁預制施工方案
一、 工程簡(jiǎn)介 XX高架橋全長(cháng)5175m，主橋上部構造為140跨30m和39跨25m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁；下部構造為柱式蓋梁墩，局部設置系梁；基礎采用鉆孔灌注樁。橋梁凈寬為2X凈－11.75m，設計行駛車(chē)速度為120km/h。
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后張法預應力力連續箱梁施工方案
某立交與被交道相交于K13+910.353，現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全長(cháng)140m，采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m，單幅箱梁頂面寬19.8m，箱底寬14 m，翼板懸臂長(cháng)均2.5m，上
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高速公路監控建設施工方案
速公路（國道。）超速布控自動(dòng)抓拍車(chē)牌識別處罰系統 技術(shù)方案。系統建設共設置前端監控點(diǎn)若干個(gè)，后端檢查站攔截點(diǎn)若干。每處雙向4車(chē)道，全天候記錄通行車(chē)輛牌照及車(chē)輛全景特征圖像，視頻檢測范圍50米，捕捉率98%，車(chē)速20-250公里/小時(shí)，圖片上
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SPJ40m公路架橋機施工方案圖
本工程為SPJ40m公路架橋機施工方案圖，包含SPJ30/300型架橋機施工方案圖、1、2號車(chē)斷面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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鐵路簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模模架施工方案
****為**鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)及**省規劃的*****跨越**的共用橋梁。在本標段范圍內共有三種形式的梁型，其中主要區分為梁頂寬分為13.4m、14.4m、15.4m,15.4m梁型共有22孔，單片重量為1274噸，14.4梁型共有31孔，單片
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某國道公路跨鐵路架梁施工方案
工程概況 本橋為預應力混凝土連續箱梁結構，全橋跨徑組合為10×30+3×40＋15×30，全長(cháng)870m，其中12＃-13＃孔上跨某鐵路正線(xiàn)，跨徑40m，左右幅共8片箱梁，梁高2.1m，每片箱梁重145t。本橋采用公路專(zhuān)用桁架式架橋機架梁
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某匝道橋主橋懸臂現澆箱梁施工方案
一：工程概述 某匝道橋主橋跨越規劃中的某運河，通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現澆預應力砼變截面連續箱梁。
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某特大橋86#~88#現澆箱梁施工方案
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21～DK649+606.65，橋梁全長(cháng)81.2m，每跨凈距為31.9m，為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁，梁高3.1m，箱梁頂板跨12.0m，底板