本標段起止樁號K102+600~K105+500,全線(xiàn)長(cháng)2.90公里,設有大南溝橋、南莊1~3號橋、坑子地1號橋5座橋梁,橋梁總長(cháng)1126.68米,上部結構為預制預應力砼箱梁,跨徑30米箱梁232片,33米箱梁56片,共計箱梁2
1、xx1#中橋墩高均為3.2m左右,上部結構為現澆簡(jiǎn)支梁,跨度32m,箱梁長(cháng)度為32.6m。箱梁混凝土標號為C50;箱梁結構形式為單箱單室,梁高3.05m,梁頂寬12.0m,梁底寬為5.5m。
橋梁全長(cháng)96m,全橋共3跨:3X30m,上部結構采用預應力混凝土(后張)箱梁,先簡(jiǎn)支后連續,梁高為1.6m,翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成,共計30片梁,其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸,邊梁重97噸
工程概況 杭州市xx區xx大道跨xx鐵路立交工程是杭州市的重點(diǎn)工程之一,也是xx區的“十大工程”之一,是錢(qián)江四橋至杭州繞城南線(xiàn)的連接線(xiàn)的一部分。本工程位于xx區xx鎮內,鐵路里程為xx鐵路下行K13+980。本橋起點(diǎn)里程為K2+611.
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區某村,為路線(xiàn)上跨河溝、GZ40二級汽車(chē)專(zhuān)用公路及機耕道而設。最大縱坡為-3.7%,最小縱坡為-0.5%。最大橫坡為5%,最小縱坡為2%。
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,終點(diǎn)樁號K63+129.3,全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí),可供參考。
一、工程概況: 某橋梁起點(diǎn)樁號為K1+770,終點(diǎn)樁號K2+040。全橋長(cháng)270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡(jiǎn)支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長(cháng)30m的預應力混凝土連續箱梁,每孔左右幅各7片,共計126片。箱梁高度1.6
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標,由某路橋公司承建,橋梁結構為現澆連續箱梁,XX標橋梁部分由A、B主線(xiàn)橋的第一聯(lián)和F、G、H匝道橋組成,根據實(shí)際情況,A 主線(xiàn)橋、G H匝道橋選用可調重型門(mén)式腳手架作為現澆模板支撐體系,
國道主干線(xiàn)北京至上海高速公路輔線(xiàn)濟南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為:LK41+331~LK41+513,長(cháng)182m,為3×25米+4×25米二聯(lián)共35片箱梁。右幅里程為:RK41+327.48~RK41+640.18,長(cháng)312.7m,右
一、工程概況 根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計量,混凝土罐車(chē)運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵送
本標段預制箱梁348片,其中30m后張法預制箱梁220片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.6m;20M箱梁后張法箱梁128片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.2m。
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨
二、工程概況: ***橋中心樁號為K189+440,橋長(cháng)1348米,引橋上部構造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預應力砼組合箱梁,先簡(jiǎn)支后連續,共有預制箱梁376片,其中25米箱梁360片,22.5米箱梁
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內,由F主線(xiàn)橋和A、B、C、D四個(gè)匝道橋組成,F主線(xiàn)橋起點(diǎn)樁號FK0+44.193,終點(diǎn)樁號K0+838.293,全長(cháng)794.1m。A匝道橋起點(diǎn)樁號AK0+82.661,終點(diǎn)樁號AK
本資料為:跨鐵路預制箱梁施工方案(含梁場(chǎng)建設),內容詳實(shí),可供參考。
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁,下部為柱式墩、擴大基礎;肋板式橋臺—25#砼基礎,7.5#漿砌片石錐坡。
該橋跨徑為27.5-45-27.5m,全長(cháng)107.08m。該橋橋梁上部結構:?jiǎn)蜗潆p室現澆預應力混凝土變截面連續箱梁。內容詳實(shí),可供參考。
1、滿(mǎn)堂支架受力計算 1)箱梁底滿(mǎn)堂支架計算(第一至第二跨): (1)、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數取K=1.2,假設全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
一、 工程簡(jiǎn)介 XX高架橋全長(cháng)5175m,主橋上部構造為140跨30m和39跨25m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁;下部構造為柱式蓋梁墩,局部設置系梁;基礎采用鉆孔灌注樁。橋梁凈寬為2X凈-11.75m,設計行駛車(chē)速度為120km/h。
某立交與被交道相交于K13+910.353,現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全長(cháng)140m,采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m,單幅箱梁頂面寬19.8m,箱底寬14 m,翼板懸臂長(cháng)均2.5m,上
速公路(國道。)超速布控自動(dòng)抓拍車(chē)牌識別處罰系統 技術(shù)方案。系統建設共設置前端監控點(diǎn)若干個(gè),后端檢查站攔截點(diǎn)若干。每處雙向4車(chē)道,全天候記錄通行車(chē)輛牌照及車(chē)輛全景特征圖像,視頻檢測范圍50米,捕捉率98%,車(chē)速20-250公里/小時(shí),圖片上
本工程共需運、架簡(jiǎn)支箱梁800片。32m箱梁最大重量約為850噸。運梁通道縱坡取3%,轉彎上橋運梁通道需填方約2500m3/;路基填筑至+21.28m,路基頂預留約1.04m填筑厚度,其中包括70cm道碴和34cm填土。 總體運架方案:
腳手架搭設施工方案110內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
腳手架搭設施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本圖紙為90t/h拌合站建設施工方案,圖紙含有總圖、基礎圖以及流程,說(shuō)明有規劃方案以及基礎驗算書(shū)等內容,拌和站基礎主要有水泥罐支撐、控制房支撐、主樓各支撐、配料機支撐、拌合主機樓支撐、斜皮帶支撐組成。根據設計規范、支撐力及地基承載力的不同,
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規劃中的某運河,通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現澆預應力砼變截面連續箱梁。
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長(cháng)81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線(xiàn)橋,橋梁全長(cháng)125.06m,橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
本工程為跨xx通道特大橋32m+48m+32m預應力連續梁工程。內容詳實(shí),可供參考。
****為**鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)及**省規劃的*****跨越**的共用橋梁。在本標段范圍內共有三種形式的梁型,其中主要區分為梁頂寬分為13.4m、14.4m、15.4m,15.4m梁型共有22孔,單片重量為1274噸,14.4梁型共有31孔,單片
工程簡(jiǎn)介 寧海縣xxx大橋二期工程包括橋梁工程為北邊幅12.25米+中幅15.48米,橋長(cháng)140米(40m×2+60m)及橋臺兩側8米搭板和一期甩尾項目, xxx大橋采用40+60+40米三跨截面預應力混凝土連續箱梁,橋梁總長(cháng)1
說(shuō)明: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿(mǎn)堂紅支架進(jìn)行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調整支架數量。
【工程概況】 箱梁梁高:2.0米 梁底寬度:1.82m 箱梁數量:36片 最大梁重:150噸 箱梁長(cháng)度:38.26m-44.16m 施工安度:上跨鐵路、交通封鎖