本資料為橋墩蓋梁-40度-3柱詳圖,包含三柱式橋墩蓋梁鋼筋構造(一),三柱式橋墩蓋梁鋼筋構造(二),歡迎下載!
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本工程為精美雙柱橋墩蓋梁鋼筋經(jīng)典設計詳圖,包含橋墩蓋梁鋼筋布置圖 等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載
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2、技術(shù)標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上,立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
2、技術(shù)標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上,立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
1、設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 2、橋面凈寬:凈2×10.0米 3、設計地震烈度:9度 4、支點(diǎn)距梁端距離(以梁軸線(xiàn)為準):0.4米
技術(shù)指標 1.設計荷載:汽車(chē)-20級,掛車(chē)-100. 2.路基寬度12m 設計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡(jiǎn)支梁(板)橋計算程序進(jìn)行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡(jiǎn)支板背墻橋面連續結構。 3.運營(yíng)狀態(tài)下
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長(cháng)170m,共4跨,中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上,故左右兩側各加寬2.5
三、技術(shù)標準 1、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車(chē)荷載:公路-I級
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩蓋梁鋼束布置節點(diǎn)詳圖
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本
互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6
2.本橋上部采用5×15米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅰ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,100m
2.本橋上部采用2×12米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6
2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6
2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6
二.設計標準: 設計荷載為汽車(chē)-20,掛車(chē)-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點(diǎn)高程為983.500米。
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋節點(diǎn)詳圖
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