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精美雙柱橋墩蓋梁鋼筋經(jīng)典設計詳圖
本工程為精美雙柱橋墩蓋梁鋼筋經(jīng)典設計詳圖，包含橋墩蓋梁鋼筋布置圖 等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載
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空心板橋上部蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線(xiàn)及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線(xiàn)段內，橋軸線(xiàn)與其下213線(xiàn)交角
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混凝土肋板式橋臺蓋梁鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
1、道路等級：四車(chē)道高速公路 2、計算行車(chē)速度：100km/h 3、荷載等級：汽車(chē)-超20級 4、驗算荷載：掛車(chē)-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.
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下部柱式排架橋墩蓋梁鋼筋節點(diǎn)詳圖設計
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車(chē)道，正交。 2.結構類(lèi)型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板，下部采用柱式排架結構，基礎為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據河道平面圖和規劃斷面，結合現有河道和橋的位
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連續鋼構箱梁特大橋蓋梁鋼筋節點(diǎn)詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
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公路人行天橋蓋梁鋼筋節點(diǎn)詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(cháng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(cháng)約45m，均布置于既有綠化帶
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預制鋼筋混凝土空心板橋蓋梁配筋節點(diǎn)詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車(chē)-20，掛車(chē)-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點(diǎn)高程為983.500米。
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(75+2x120+75)m連續剛構蓋梁鋼筋布置節點(diǎn)詳圖設計
4.1.1 簡(jiǎn)支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根
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鋼筋混凝土平板橋橋墩蓋梁結構節點(diǎn)詳圖設計
二、標準規模： 本橋面寬12.30m，兩邊設人行道和綠化帶，設計荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標高為5.70m（85國標，下同），行車(chē)道鋪裝層均厚為15cm。
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互通主線(xiàn)高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準： 設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
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預應力鋼筋混凝土T梁橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長(cháng)170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上，故左右兩側各加寬2.5
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7x20m預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100. 2.路基寬度12m 設計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡(jiǎn)支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡(jiǎn)支板背墻橋面連續結構。 3.運營(yíng)狀態(tài)下
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20米后張法預應力空心箱梁橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線(xiàn)老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(cháng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長(cháng)240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式
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5-30米預應力混凝土Ⅰ形梁橋橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、設計荷載：汽車(chē)－超20級，掛車(chē)－120 2、橋面凈寬：凈2×10.0米 3、設計地震烈度：9度 4、支點(diǎn)距梁端距離（以梁軸線(xiàn)為準）：0.4米
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預應力混凝土連續箱梁橋下部橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
三、技術(shù)標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車(chē)荷載：公路-I級
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預應力混凝土連續箱梁橋下部橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
三、技術(shù)標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車(chē)荷載：公路-I級
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互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本
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預應力混凝土連續箱梁高架橋橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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104m組合體系斜拉橋下部橋臺蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
1、設計荷載：汽車(chē)-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂
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互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
互通主線(xiàn)連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
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3×10米預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6
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5×15米預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用5×15米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅰ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土，100m
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2×12米預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用2×12米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6
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4×12米預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6
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2×13米預應力混凝土空心板橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6
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預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖設計
預應力混凝土連續箱梁高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構造節點(diǎn)詳圖