3.行車(chē)方向拱軸線(xiàn)(垂直于起拱線(xiàn))方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線(xiàn)為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時(shí)將預制板
1、設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 2、橋面凈寬:凈2×10.0米 3、設計地震烈度:9度 4、支點(diǎn)距梁端距離(以梁軸線(xiàn)為準):0.4米
橋墩一般構造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
二、主要技術(shù)標準 1.道路等級:二級公路; 2.設計行車(chē)速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動(dòng)車(chē)道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:1
1.道路等級:二級公路; 2.設計行車(chē)速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動(dòng)車(chē)道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土;
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級;橋面凈空:凈7+2x1.5m;雙車(chē)道,正交。 2.結構類(lèi)型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板,下部采用柱式排架結構,基礎為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據河道平面圖和規劃斷面,結合現有河道和橋的位
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖
橋墩鋼筋構造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
2、技術(shù)標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上,立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
本工程為某橋墩蓋梁鋼筋節點(diǎn)構造CAD布置圖紙,包含構造圖。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
設計標準: 汽車(chē)-20級 , 掛車(chē)-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長(cháng):6.83+5x67.00+6.83=348.66米
1.本圖除樁號、高程以米計外,尺寸均以厘米計。 2.本橋平面位于直線(xiàn)段上。 3.本橋縱面位于R=4000米的凹曲線(xiàn)上。 4.本橋上部構造采用3×16m先張法預應力混凝土空心板,先簡(jiǎn)支后橋面連續,下部構造采用樁柱式墩,樁式臺。橋墩
2、設計標準 根據任務(wù)書(shū)的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車(chē)道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸
(一) 設計標準 1、設計荷載:汽車(chē)荷載:城-A,人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度,設置抗震措施。 3、橋面縱坡:0.3%,豎(凸)曲線(xiàn)半徑R15000m。 4、橋梁橫披:車(chē)行道2.0%,人行道2.0%(蓋梁調整
三、主要技術(shù)指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形
矮塔斜拉橋墩一般構造圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
2、技術(shù)標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上,立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
2.該橋采用輕型橋臺,系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐,形成四鉸剛構系統,并靠?jì)蓸蚺_背后的土壓力使之穩定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前,臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動(dòng)車(chē)道:雙向4車(chē)道;橋下機動(dòng)車(chē)道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板,部分預應力混凝土A類(lèi)構件,縱橫向雙向預應力體系。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋
1、橋梁設計標高為橋梁中心線(xiàn)處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載:汽車(chē)-20級。 3. 橋梁中心線(xiàn)與橋位處道路中心線(xiàn)重合。 4. 要求空心板現澆后再進(jìn)行臺后回填,并進(jìn)行人工夯實(shí),密實(shí)度≥93%。
先張預應力混凝土簡(jiǎn)支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構造節點(diǎn),橋梁位于道路跨河處,橋梁與河道斜交73°。道路設計為城市次干道,橋梁總寬度20.6m,橋面布置為0.3m(欄桿)+4.5m(人行道+非機動(dòng)車(chē)道)+1.5m(設施帶)+8m(車(chē)行道)++1.5m
2、設計荷載:城-A級,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續,下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎;橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結構層斷開(kāi),預留2cm寬的縱縫,橋面
(一) 設計標準 1、設計荷載:汽車(chē)荷載:城-A,人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度,設置抗震措施。 3、橋面縱坡:0.3%,豎(凸)曲線(xiàn)半徑R15000m。 4、橋梁橫披:車(chē)行道2.0%,人行道2.0%(蓋梁調整
二、標準規模: 本橋面寬12.30m,兩邊設人行道和綠化帶,設計荷載汽20,掛100,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,中跨梁底標高為5.70m(85國標,下同),行車(chē)道鋪裝層均厚為15cm。
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩臨時(shí)支座構造節點(diǎn)詳圖
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩系梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長(cháng)44.5m,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長(cháng)約45m,均布置于既有綠化帶
2.上部結構采用先張法預應力混凝土空心板,下部橋墩采用 薄壁墩、擴大基礎,橋臺采用U型臺、擴大基礎。 3.墩、臺基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6~10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺、2號臺各設一道
預應力混凝土連續剛構T梁橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖,可供參考下載。
1、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車(chē)道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱(chēng)的橋,每幅橋面寬26.1m,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車(chē)行道15.5m+防撞護欄0.5m+過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m
預應力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構造節點(diǎn)詳圖
2、技術(shù)標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上,立面圖按橋梁設計線(xiàn)展開(kāi)。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡(jiǎn)支
橋墩節點(diǎn)構造
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