說(shuō)明: 1、全橋共用8套,計240噸,立面中未示出對稱(chēng)施工的左掛籃。 2、最長(cháng)的順河向的I36工字鋼是用于掛籃行走時(shí),從主梁翼緣外懸掛用的。 3、在施工過(guò)程中,要經(jīng)常檢查焊縫以及螺栓連接處是否完好。
三角掛藍設計說(shuō)明: 1、本圖按掛籃及模板總重不超過(guò)總重80噸設計。 2、掛藍承受的節段最大重量為2#塊(168.22t)。最大懸澆節段長(cháng)度為4.5米。 3、本掛籃用于85+3×150+85米及85+150+85米鋼構連續梁橋箱梁懸澆施
078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工078大掛籃施工
掛籃吊板結構圖 掛籃滑道及其墊座、支座結構圖 掛籃下弦桿前、后墊座結構圖 掛籃內導梁結構圖 掛籃外導梁及其走行吊架結構圖 底模支承桁架A結構圖
40+64+40米預應力連續箱梁掛籃一、設計數據1.掛籃及模板總重小于50t;2.0號段長(cháng)度9.0m,底寬6.7m,頂寬12.0m;3.①號段3.0m節段的最大砼量49.75m3;4.②號段3.25m節段的最大砼量50.242m3;5.④號
本工程為掛籃施工正側面示意圖,包含掛籃施工正面示意圖、掛籃施工側面示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為涉北環(huán)高速掛籃施工示意圖,含涉北環(huán)高速掛籃施工示意圖、橫截面等。歡迎下載。
將以板石溝大橋為工程實(shí)例,選用三角形掛籃。此掛籃分三大部分:主桁架系統、懸吊走行系統、模板系統(含底模平臺)。在弄清楚此掛籃的各部分受力和各部分之間傳力過(guò)程后,根據板石溝大橋設計圖紙及其它參考資料擬定箱梁截面結構尺寸,確定最大梁段重以及設計
1、圖中尺寸均以mm計。 2、前提升吊掛的4臺千斤頂及后提升吊掛的4臺千斤頂必須分別串聯(lián)起來(lái),前后提升吊掛必須同步提升。 3、提升時(shí)將后吊掛分配梁和后橫梁臨時(shí)焊接牢固,將臨時(shí)吊掛分配梁分別和次縱梁和梁頂桁架G1焊接牢固。 4、安
本工程為三角斜拉式掛籃施工設計圖紙,包含錨固系、模板系、懸吊系等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
一、掛籃結構 菱形掛籃有主縱桁梁、行走系統、底籃、后錨系統共四部分組成。 1.主縱桁梁 主縱桁梁是掛籃的主要承重結構,桁架分兩片立于腹板位置,其間用工字鋼組成平面連接系。每片桁架主行桿件均用2片200mm槽鋼組焊而成,節點(diǎn)處用2
工程概況:主橋橋型為三跨預應力混凝土橋,跨徑組合60+100+60米,橋面寬12.2米。主梁采用單箱單室變截面預應力混凝土連續結構,砼等級為C50.跨中以及邊跨支點(diǎn)處梁高4.5m,支點(diǎn)處為7.5m,變高區域梁高按二次拋物線(xiàn)變化。主梁設置縱、
總體構造 1、掛籃由主桁系統、底籃系統、行走及錨固系統、模板及調整系統和附屬結構(操作平臺、爬梯、欄桿等)組成。 2、底籃由前下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模組成。前下橫梁、后下橫梁采用雙拼H400型鋼,縱梁采用H350型鋼。縱梁與前、后下
資料目錄 橋掛籃計算單18 大橋懸臂施組33 掛籃組裝圖3 掛籃主梁2 立柱圖1 掛籃斜拉桿1 掛籃前上橫梁1 掛籃前下橫梁2 掛籃后上橫梁1 掛籃后下橫梁1 掛籃腹板底模縱梁2 掛籃主梁滑道1 滑道鋼枕1 內模桁架1 油頂墊塊1 油頂墊板
1、第一節(出水面)鋼管樁每4根焊成1組,整體吊裝,安裝至承臺上。 2、鋼管樁頂及牛腿頂高程根據0號塊的縱橫坡計算確定。
本資料為鐵路60+100+60m連續梁懸澆掛籃施工防護布置圖,圖紙包括:立面圖,平面圖,側面圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
江蘇某高速公路橋梁懸臂掛籃施工設計圖,圖紙設計非常細致,標注清楚,包括掛藍施工正面示意圖和側面示意圖,供大家下載參考。
主橋結構設計為75+130+75m變截面預應力混凝土連續箱梁橋,墩旁托架主要是利用臨時(shí)支撐系統作為基礎。臨時(shí)支撐Φ900×10鋼管砼柱施工完畢后在設計高程位置焊接縱向鋼牛腿及主縱梁。牛腿斜桿采用2工50a型鋼,水平桿采用2工63a型鋼,主縱
【方案說(shuō)明】 總體構造 1、掛籃由主桁系統、底籃系統、行走及錨固系統、模板及調整系統和附屬結構(操作平臺、爬梯、欄桿等)組成。 2、底籃由前下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模組成。前下橫梁、后下橫梁采用雙拼H400型鋼,縱梁采用H35
一、設計依據: 1.無(wú)砟軌道預應力混凝土連續梁概圖(一)、概圖(二)、概圖(三); 2.施工結構計算方法與設計手冊 二、設計原則: 1.按最不利荷
某省宿遷運河二號橋掛籃施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
鐵路等級:Ⅰ級。正線(xiàn)數目:?jiǎn)尉€(xiàn)。限制坡度: 6‰(加力坡13‰)。最小曲線(xiàn)半徑:一般地段1200m,困難地段800m。機車(chē)類(lèi)型:SS系列或HX系列。牽引種類(lèi):電力。牽引質(zhì)量:4000t。特大橋采用主跨(72+128+72)m預應力混凝土連續
一、 設計依據 1. 北引橋5x60m及南引橋7x60+45m預應力連續梁施工圖 2. 鋼結構設計規范 3. 公路橋涵施工規范 二、 掛籃主要構造 掛籃由主梁、前上橫梁、中橫梁、前下橫梁、后下橫梁、后錨固系統、吊掛系統、
掛籃,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
本圖紙為大橋懸澆施工掛籃,掛籃是懸臂施工中的主要設備,所謂掛籃施工,是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí),采用吊籃方法,就地分段懸臂作業(yè)。它不需要架設支架和不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法,具有結構輕、拼制簡(jiǎn)單方便、無(wú)壓重等優(yōu)點(diǎn)。圖紙版本2004
本資料為:“某橋梁掛籃構造設計cad施工圖紙” 全套掛藍總重約為98.24噸。 1.材料說(shuō)明: 單端掛籃主梁材料:I450b、20mm鋼板、12mm鋼板,合重8648
某掛籃構造CAD設計施工圖紙,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
橋型:主橋為75+140+140+75米預應力混凝土連續梁橋,引橋為2×20米預應力簡(jiǎn)支T梁,橋梁全寬12.5米,全長(cháng)473.85米,內容包含總圖,支座,橫梁,吊帶扁帶,軌道等等施工設計圖,可供參考。
1、工程概況 1.1、全橋結構型式 xxxxxxxx大橋北引橋9~15號墩,橋跨布置為:55+3×75+76+74m。墩柱為薄壁空心墩,主引橋與匝道橋箱梁均為三向預應力混凝土連續剛構,全長(cháng)435m。
該圖紙為某項目鋼結構掛籃防護部分結構施工圖,圖紙包括:籃防護總示意圖,掛籃防護順橋向示意圖等。附注:1、本圖尺寸以cm計;2、防護尺寸為:掛藍前移方向超出底下橫梁1.3m;后側方向超出橫梁1m;高度方向超出梁體1m,總高度為9.1m;3、防
本資料為國外某矮塔斜拉橋掛籃施工全套CAD圖,橋梁為5跨連續的矮塔單索斜拉橋,跨度為:115+3×200+115m,主橋是有豎向坡度的斜彎橋,主梁頂板均勻寬度為24.47m,底板均勻寬度為9.85m變化到12.85m橋梁箱梁的高度由4m變化
其它均以毫米計,除另有說(shuō)明外,焊縫高度為10mm。除另有說(shuō)明外,焊條采用E5XX型號。全套掛藍總重約為98.24t(未含內模板重量,內模板可自行采用木模或組合鋼模加工制作)。吊桿皆為32mm精軋螺紋鋼。本套圖中在型鋼內外加加勁板時(shí),請按實(shí)際
三角掛藍設計說(shuō)明: 1、本圖按掛籃及模板總重不超過(guò)總重80噸設計。 2、掛藍承受的節段最大重量為2#塊(168.22t)。最大懸澆節段長(cháng)度為4.5米。 3、本掛籃用于85+3×150+85米及85+150+85
特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設計,其中內容包括總體說(shuō)明、工程概況、主要工程數量、工程綜合分析、施工總體部署、工程質(zhì)量保障措施等等,實(shí)為word文檔,內容詳實(shí),可供參考