摘要基于汽車(chē)主動(dòng)制動(dòng)側向穩定系控制系統,使用的是汽車(chē)實(shí)際橫擺角速度與駕駛員期望值的差值來(lái)判定汽車(chē)的穩態(tài),同時(shí)引入了車(chē)輛質(zhì)心側偏角與經(jīng)驗值進(jìn)行比較得到了另個(gè)一關(guān)于汽車(chē)轉彎穩定的安全系數,希望由此改善和提高汽車(chē)在轉彎過(guò)程中的操縱穩定性。側向穩定
本設計研究確定了蛋黃提取卵磷脂粗品的提取工藝參數,首先通過(guò)單因素考察了乙醇濃度、萃取溫度、萃取時(shí)間三個(gè)因素對提取率的影響。在單因素的基礎上,采用正交試驗確定最佳提取工藝參數,最后進(jìn)行了卵磷脂貯藏穩定性試驗和加速氧化試驗,以研究卵磷脂的穩定性
1.本圖適用于1:0.75~1:1.25挖方邊坡采用植物防護之用,邊坡自身應穩定。 2. 錨桿主要起固定金屬網(wǎng)的作用,采用HRB400Φ18鋼筋,對端部15cm及彎鉤部份涂防銹漆防銹,根據邊坡具體情況選擇錨桿長(cháng)度。金屬網(wǎng)采用14號熱鍍鋅焊接
1.圖中尺寸均以厘米為單位.2.本設計四種類(lèi)型,應根據路塹邊坡形式依選用原則選用,也可根據實(shí)際需要選用.3.路塹邊坡為密實(shí)的卵(礫)石土時(shí),掛網(wǎng)錨固筋采用3厘米風(fēng)鉆成孔,并注入M7.5號砂漿錨固.4.掛網(wǎng)寬方向與路線(xiàn)方向一致,并用錨筋錨固于
本設計是對重慶某崩滑山體穩定性分析及加固治理工程設計,并且介紹了穩定性分析的方法,Janbu法和Bishop(畢肖普)條分法。在穩定性分析中,用折線(xiàn)系數法對該邊坡做了相應的分析,從而確定出它的最小穩定性安全系數,確定是否進(jìn)行加固。然后在對它
ESC(ElectronicSpeedController)即車(chē)身電子穩定百性控制系統,是汽車(chē)電子穩定控制系統、車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統,廣義上的電子穩定控制系統稱(chēng)為ESC。ESC是汽車(chē)防抱死制度動(dòng)系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能
本設計采用janbu法對邊坡進(jìn)行穩定性分析,選取兩個(gè)剖面,根據所應達的邊坡安全系數,計算出下滑力為247.7kN/m和270kN/m,決定選用預應力錨桿格構體系進(jìn)行支護,并進(jìn)行了施工監測設計和防排水設計。...
本工程為某路基邊坡防護工程設計施工CAD圖紙,包含路基防護工程設計圖(一)、路基防護工程設計圖(二)、路基防護工程設計圖(三)等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本圖紙為:鐵路路基邊坡支護結構設計圖。路塹護面墻(實(shí)體式),路塹護面墻(拱式)設計圖,路塹漿砌片石護坡設計圖,路堤邊坡拱型骨架防護設計圖等。...
本稿內容包括: 噴播草籽設計圖 漿砌片石方格網(wǎng)植草護坡設計圖 拱形骨架襯砌內植草護坡設計圖(一) 拱形骨架襯砌內植草護坡設計圖(二) 填方一級平臺防護設計圖 漿砌片石護坡設計圖 第一級護面墻設計圖 三維網(wǎng)噴播
本工程為某車(chē)站邊坡詳細設計圖,包含側面圖、立面圖、坡道緩圖、排水圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為某城市路基一般設計圖,含主線(xiàn)填方路基橫斷面、主線(xiàn)半填半挖路基橫斷面、匝道右側填方路基橫斷面(一)等,歡迎下載。
本路段參照山嶺重丘二級公路標準設計,路基寬度12米,路面寬9米,單側級配碎石路肩寬1.5米。排水設計目的是為防止地面水和地下水對公路的損害,確保公路排水暢通、結構穩定、行車(chē)安全。本圖紙dwg通用格式,格式規范,有完整的三維模型,可隨意改動(dòng),
路塹邊坡處于地殼路塹表層,開(kāi)挖暴露一,受各種條件與自然因素的作用,容易發(fā)生變形和破壞,應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計,這是一項較復雜的技術(shù)問(wèn)題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問(wèn)題。路塹按通過(guò)的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)
路面由行車(chē)道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結構層自上而下可分為面層、基層、墊層,有時(shí)在面層下還設有聯(lián)結層。各結構層次的作用如下:(1)面層。直接承受行車(chē)荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用,以及大氣變化的最不利影響。(2)基層
對于填方邊坡高度大于20米、挖方邊坡高度大于30米的路段。 觀(guān)測儀標布設于填方高度大于20米的高路堤路段。 適用于深挖路基且需要防護工程的路塹邊坡,當邊坡高度大于30米的軟弱松散巖質(zhì)路塹,宜采用分層開(kāi)挖,分層防護以及坡腳加固……圖紙
附注: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.為便于施工和道路通行后方便對深挖邊坡、高路堤邊坡、橋梁橋臺等路段進(jìn)行養護和檢修,在邊坡上設置檢修踏步,用M7.5漿砌片石砌筑,其表面用M7.5水泥砂漿抹面。 3.在高路堤路段每100m設置檢修
本圖紙共8張,為鐵路施工中路基、邊坡處治辦法。圖紙包含:路堤邊坡平鋪土工格柵設計圖、沖擊碾壓設計圖、基床結構設計圖、截水溝及種植池設計圖、浸水路堤設計圖、三維排水生態(tài)護坡設計圖、滲水盲管設計圖、雙向水泥攪拌樁設計圖。
設計依據:《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2011);《公路排水設計規范》(JTG/TD33-2012); 汽車(chē)荷載等級:公路-I級。公路路線(xiàn)全長(cháng)43.898km,路基不良地質(zhì)主要為淺層軟土和弱膨脹土。對一般路段淺層軟土設計
路基防護,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
路基一般設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
邊坡防護,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為抗滑樁邊坡支護設計構造圖,其包含的內容為抗滑樁設計圖,總體布置設計圖,抗滑樁設計圖等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
本資料為路基錨桿框架防護設計圖,圖紙包括:框架式植草防護正視圖,錨桿大樣圖,支架詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
抗滑樁邊坡支護設計構造圖,抗滑樁截面尺寸200×150,樁嵌入基巖(中風(fēng)化)的深度達到樁長(cháng)的1/3以上。 含:總體布置設計圖、抗滑樁設計圖、抗滑樁及擋墻工程數量匯總表 。設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為填挖交界處路基設計圖,其包含的內容為填挖交界處平面示意,Φ8鋼筋釘大樣等僅供參考
這是海螺溝進(jìn)場(chǎng)公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
1、換填-軟基. 2、高填及陡、斜坡路基處理一般設計圖. 3、過(guò)渡段處理一般設計圖. 4、填石路堤壓實(shí)一般設計圖. 5、沖擊碾壓補強壓實(shí)一般設計圖. 6、順層巖質(zhì)路段路堤填筑處理一般設計圖. 7、普通錨桿框架植草防護
鐵路站場(chǎng)路基綠化設計內容包括站場(chǎng)路基邊坡綠化、站場(chǎng)線(xiàn)路綠化林區域綠化。根據路基邊坡高度及工程防護要求,分別采取灌草護坡、骨架內灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生等綠色防護措施。有支擋工程墻頂平臺增設綠化槽,槽內回填種植土栽植1排花灌木、1排
本支護方案對基坑邊坡主要采用“放坡+噴C20素混凝土8cm+截排水”。本支護方案對環(huán)境邊坡主要采用“放坡+重力式擋墻+掛網(wǎng)噴漿護坡+截排水”。邊坡施工過(guò)程中應嚴格按照“逆作法”、“信息化施工”的原則進(jìn)行,自上而下放坡開(kāi)挖。...
填方邊坡噴播植草設計圖,設計圖包括噴播植草護坡平面,三維網(wǎng)植草平面,基材植被防護立面圖,鍍鋅鐵絲網(wǎng)網(wǎng)目大樣,坡面工程數量表等內容。,適用于各種邊坡...
軟土路基處理一般設計圖(強夯土工格柵攪拌樁加固圖),圖紙包括詳見(jiàn)設計說(shuō)明,軟基處理一般設計圖,軟基處理一般設計圖,軟基處理一般設計圖等供大家參考!...