錦江橋箱梁預制施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋為17跨35m先簡(jiǎn)支后結構連續小m箱梁，小箱梁?jiǎn)畏靠诪?2片箱梁，箱梁橫向中距寬2.945m，梁高1.8m，頂底、腹板厚為20cm，腹板、底板端部截面加厚至32cm，邊、中梁的預制寬度均為2.4m，中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設一道中橫隔板，共三道。預應力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中、邊梁預應力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線(xiàn)，每片梁布置10束。

匝道橋現澆箱梁施工方案

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紅英橋大橋橋臺施工方案

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支架現澆連續箱梁施工方案

快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

轉體橋上下轉盤(pán)施工方案

一、下轉盤(pán)施工(C35部分） 下轉盤(pán)內布置有下球鉸、撐腳滑道、反力座、助推系統、軸線(xiàn)微調等。下轉盤(pán)置于下承臺直徑 7.7m,高0.8m的圓槽內。 

現澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線(xiàn)，其強度f(wàn)pk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱(chēng)截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標準的產(chǎn)品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N2、N3由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N4、N5由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N6由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N7由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N8、N9由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#

45m及30m現澆箱梁施工方案

45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

現澆箱梁施工方案及張拉方案

現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來(lái)看看！

公路現澆箱梁施工方案，2009

通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

鐵路箱梁冬季施工方案，分享下

自己編寫(xiě)的冬季施工方案，共享下。

現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享

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現澆連續箱梁施工方案技術(shù)交底

移動(dòng)模架施工30m箱梁施工方案

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懸澆預應力箱梁施工方案

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跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案

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EK0+240.8大橋現澆箱梁施工方案.

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跨高安大道橋預應力連續箱梁施工方案（轉帖）

本帖最后由 筑城 于 2015-5-10 07:41 編輯 內容簡(jiǎn)介：道路全長(cháng)11.257km，寬48m，全長(cháng)236.08m，橋寬18m，與高安大道橋正交，本橋采用3*25m+（25+35+25）m+

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×