1、一般橋梁:?jiǎn)慰缍?-10m、總跨度10--30m的,橋寬7-15m的小橋,設計費是如何收費的?2、一般橋梁:?jiǎn)慰缍?0-30m、總跨度30--60m的,橋寬10-30m的中橋,設計費又是如何收費的?3、一般涵洞,跨度2-5m,設計費又是如何收費的?小弟最近干了個(gè)橋梁,不知道如何收費?請哪位在這方面有經(jīng)驗的高手指導一二,盡可能具體詳細點(diǎn),可能我的問(wèn)題不是很具體到位。
課程作業(yè)是設計一條排水渠,中間有一段涵洞,25m長(cháng),流量8立方米,底坡0.006。除了復核過(guò)流能力,然后荷載結構配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計算啊?還有其他要考慮的嗎?
荷蘭melkwegbridge橋梁設計作者:NEXT architects 來(lái)源:設計之家
大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽),位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確,1#臺樁基坐標計算錯誤,導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà),損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結,再用混凝土澆筑,兩側各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請提出。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
最近設計了一個(gè)單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過(guò)midas,但是一直沒(méi)有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點(diǎn)一二; 如何做橋的設計,通常什么軟件分析;有哪些設計要求,除了樁動(dòng)測,載荷試驗外,還有哪些要求;在此先謝謝了
拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū),不知道從何下手啊!!橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當于設計兩座橋?先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁?我該從哪里下手啊??各位前輩救急!!!!!
最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計,涵洞總長(cháng)7.5m,設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩定。
橋梁設計人考一注的一些想法 2013年1月10號,同事說(shuō)成績(jì)出來(lái)了,趕緊趕過(guò)去打開(kāi)網(wǎng)頁(yè),心情還有些緊張,輸入身份證號都輸錯了,談定了一下重輸,確認,終于看到成績(jì):20+32,分數不高,低空飛過(guò),心里石頭終于落下來(lái)了。 我是做橋梁設計的,06年畢業(yè)之后過(guò)了基礎,07年考了一次專(zhuān)業(yè),沒(méi)有花太大心思,結果也只有42分,估計中間有幾道題也只是蒙出來(lái)的。后來(lái)說(shuō)要出注冊橋梁工程師,就想等出了之后直接考注冊橋梁的,結果一等就是五年,什么音訊也沒(méi)有。看著(zhù)年紀也一大把了,孩子老婆都有,再不考以后更難考,實(shí)在等不及了,想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說(shuō)減少橋梁所占的題目分量,可是誰(shuí)能知道我們橋梁專(zhuān)業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀,橋梁結構和建筑結構差別很大,考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎都不知道,考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,剩下的都是建筑結構的,但是要考過(guò)的話(huà),所有專(zhuān)業(yè)都必須要搞懂。所以說(shuō)考這個(gè)純粹應試,與能力、學(xué)歷、經(jīng)驗等關(guān)系不大。 2012年
橋梁抗震分析與設計例題
1。預制拼裝小箱梁橋(1)跨中不設橫隔板——跨中必須設置一道橫隔板,隨著(zhù)跨徑增大,宜再增加橫隔板;(2)只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預制梁體時(shí)澆注內腔橫隔板,鋼筋伸出箱外,按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,澆注箱外橫隔板;2。變截面箱形連續橋——錨固楔塊(1)頂、底板錨固楔塊遠離腹板——錨固楔塊要靠近腹板,減少剪力滯的折減效應;(2)頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開(kāi),以避免造成截面開(kāi)裂;(3)頂、底板錨固楔塊前端板內配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預應力在板前端產(chǎn)生的拉力;
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問(wèn) 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類(lèi)型的電氣 ?是建筑電氣嗎?有沒(méi)有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線(xiàn)圖和配電系統圖:handshake
目前,預制結構橋梁存在3種結構體系:
問(wèn)題補充:1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(cháng)424m,上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁;下部橋墩為柱式墩、樁基礎,橋臺為重力臺、擴大基礎。經(jīng)
求助各位大佬:1. 對于一座已建小區的交通橋,是否滿(mǎn)足行洪要求,應該從哪幾個(gè)方面計算?現在就知道橋的尺寸和河道斷面尺寸,河道上游流量,沒(méi)有實(shí)際流速等數據,請問(wèn)應該根據什么規范計算?2. 河道怎么設計,正確的步驟是什么?應該參考什么規范?比如說(shuō)河底坡降,邊坡比,控制流速這些?小女子是給排水的,不太懂這些,請各位高手不吝賜教!!!越詳細越好!!!跪謝!!!
(1)普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設計 計算活載彎矩時(shí),支點(diǎn)負彎矩采用活載非對稱(chēng)布置時(shí)的數值;跨中正彎矩采用活載 對稱(chēng)布置時(shí)的數值。鑒于普通鋼筋混凝土蓋 梁在使用過(guò)程中容易出現裂縫,建議配彎矩 鋼筋時(shí)在正常計算結果的基礎上適當增加。 經(jīng)計算發(fā)現:增加20%~30%的受拉鋼筋數量,對于防止裂縫十分有效。要注意的是鋼 筋要盡量均勻布置,合理調配彎矩筋和彎起 的斜筋,避免出現局部鋼筋間距過(guò)大的情況。 選擇合理的柱間距和懸臂段長(cháng)度間的比值,不僅能節省受彎鋼筋,而且對彎剪鋼筋的 合理布置也有好處。通過(guò)計算總結,建議雙柱式蓋梁采用柱間距和懸臂段長(cháng)度的比值為 2.45~2.95為最適宜。現在立交橋一般為了 美觀(guān)或橋下通行的需要,蓋梁多采用大懸臂, 而對柱間距不受限制的跨河橋,宜采用此比例布置。3柱式蓋梁此比值平均采用2.8為宜,中柱頂的彎剪鋼筋一般會(huì )略大于邊柱頂, 為避免浪費,可單獨配筋。
橋梁設計游戲,特別好玩,提高設計者的想象能力!我正在玩第七關(guān),游戲關(guān)鍵:造價(jià)小,通車(chē)之后不垮,就是成功!歡迎大家交流心得~?
日本-橋梁疲勞設計指針
橋梁涵洞設計
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