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請高手幫忙看下橋梁的圖
CAD2004的圖，謝謝了。我QQ 313332979.在線(xiàn)等，請不吝賜教。
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各位神，來(lái)討論下橋梁臨時(shí)支座的作用
有什么力學(xué)上的意義么？不要簡(jiǎn)單的回答：由簡(jiǎn)支變連續
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新規范下橋梁設計資料電子查詢(xún)器
新規范下橋梁設計資料電子查詢(xún)器
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橋梁基礎工程——水下無(wú)封底混凝土套箱，2010
山東高速青島海灣大橋建議指揮部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-3 18:16 編輯 ]
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多點(diǎn)激勵下橋梁地震反應分析方法綜述
論文簡(jiǎn)介：大跨度斜拉橋一般都是交通運輸的樞紐工程，一旦在地震中遭到破壞，將會(huì )造成巨大的直接和間接經(jīng)濟損失。因此，對斜拉橋進(jìn)行正確有效的抗震設計... 投稿網(wǎng)友：wxuyzx168 上傳時(shí)間: 2013-07-06
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國內橋梁加固新技術(shù)-水下玻纖套筒“夾克法”
關(guān)鍵詞：樁基 玻纖套筒 橋梁加固 病害 橋梁養護 承載能力 前言：橋梁是線(xiàn)路的重要組成部分。在歷史上，每當運輸工具發(fā)生重大變化，對橋梁在載重、跨度等方面提出新的要求，便推動(dòng)了橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。 60年代以來(lái)，汽車(chē)運輸猛增，材料供應緩和，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，橋梁工程又在提高質(zhì)量、降低造價(jià)、降低橋梁養護費等方面獲得了很大改進(jìn)。 摘要：浙江省，橋梁強省，山水間縱橫萬(wàn)橋千隧。現有的橋梁主要形式是梁式橋，約占九成多，大多數是鋼筋混凝土及預應力混凝土梁橋。 近幾年，浙江省已投入了大筆經(jīng)費維修加固改造省內橋梁。 此次，浙江省臺州橋梁成功運用橋梁加固新技術(shù)--水下玻纖套筒加固系統，在卡本成熟的技術(shù)指導服務(wù)下，施工質(zhì)量和進(jìn)度有序向前推進(jìn)。 1、項目簡(jiǎn)介： 浙江省臺州市大橋，是臺州境內
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2015年水下玻纖套筒加固橋梁墩柱成功項目案例
水下玻纖套筒加固系統(又稱(chēng)“夾克法”)，主要應用于對各種腐蝕、沖刷、混凝土脫落、鋼筋露筋等病害的結構基礎碼頭樁基和橋墩柱(包括混凝土樁、鋼樁和木樁)等修復和加固防護，以及對新建墩柱的預先防護。 自20 世紀70 年代以來(lái)，此技術(shù)在世界范圍內已修復了成千上萬(wàn)個(gè)橋墩，實(shí)踐證實(shí)了水下玻纖套筒加固系統是一種經(jīng)濟、高效和長(cháng)期維護的解決方案。該系統配套的材料有：玻璃纖維套筒、玻璃纖維套筒、水泥基灌漿料、水下環(huán)氧封口膠、水下環(huán)氧封頂膠、不銹鋼釘、緊固帶、可壓縮密封條等。其加固截面示意圖下圖所示。 其中水下環(huán)氧灌漿料是一種可用于水下和潮濕環(huán)境的100%固形物環(huán)氧灌漿料。它的配方經(jīng)過(guò)特殊設計，可在水下固化，但是也可以在其它應用場(chǎng)合下使用
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水下切割、水下安裝、水下清理、水下錄像檢測
我公司是從事海洋工程、商業(yè)潛水服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司。并在大連、天津、青島、上海、深圳、湛江、重慶等地設有分公司，在營(yíng)口、秦皇島、東營(yíng)、連云港、寧波、廈門(mén)、廣州等地設有辦事處。公司主要業(yè)務(wù)：海洋工程、潛水打撈、水下焊接、水下切割、水下錄像、水下檢驗、水下安裝、船殼清理、水下爆破、ROV服務(wù)、海上救助、海事咨詢(xún)、海事調查、托航運輸、大件吊運等。 公司已通過(guò)ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證，獲得CCS（中國）、DNV（挪威）、ABS（美國）、BV（法國）、NK（日本）、KR(韓國)、RINA（意大利）、GL（德國）、LR(英國) 和RS(俄羅斯)等船級社頒發(fā)的水下工程服務(wù)機構認可證書(shū)，及國家安全生產(chǎn)監督管理局海洋石油作業(yè)安全辦公室頒發(fā)的《水上、水下結構物檢測資格證書(shū)》，中國海洋石油總公司頒發(fā)的《海上設備維修資格證書(shū)》，中海石油（中國）有限公司上海分公司頒發(fā)的《生產(chǎn)設備、設施維修資格證書(shū)》，勝利石油管理局頒發(fā)的海上油（氣）生產(chǎn)設施檢驗《隊伍準入證》，并取得國際潛水承包商協(xié)會(huì )（ADCI）潛水資格認證。 ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證（2002）中國船級社
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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關(guān)于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
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貴州山區復雜地形條件下橋梁樁基設計指導書(shū)
貴州山區復雜地形條件下橋梁樁基設計指導書(shū)
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今年準備參加1注考試了，請教下橋梁必買(mǎi)的規范
剛得知2注60分過(guò)了，今年趁熱打鐵爭取過(guò)1注，橋梁以前沒(méi)看過(guò)，想知道我要準備考1注的話(huà)，必須買(mǎi)的橋梁?jiǎn)涡斜疽幏妒悄男x謝各位大俠啦~~名字詳細點(diǎn)哦：）
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橋梁支撐鋼材激光切割機各部分組成的功能介紹
激光切割機被廣泛應用于電子工業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)
水下橋梁切割
水下橋梁切割專(zhuān)題，為您提供水下橋梁切割相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與水下橋梁切割 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多水下橋梁切割相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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